[Тимсан]

Я все больше становлюсь Volvo-водом, и теперь понимаю причину многими желанием покупки продукции в синих коробочках.
На днях подтвердилось реальность сказания «беда не приходит одна»

Началось все с того, что начал уходить антифриз. Так как недавно поменял радиатор на новый (Nissens), были мысли что-то где-то не затянули. Наблюдал, течи снизу нет. Заехал к почечникам, они все просмотрели проверили, и тут один замечает запотевание стекла в районе пассажира, радиатор печки «давай до свидания». Много читал постов о течи радиатора печки, и блин прям ждал этого момента( Кстати стояла родная печка Volvo, но по состоянию клипс держащих шланги, его уже снимали. Странно как это все!

Сразу проверка склада основного дилера Nissens на наличие, аллелуя, есть и только один. Лечу туда… Ну как лечу не долетаю, в 10 км, с машиной происходит какой-то непонятный ахтунг, машина троит. Троит но едет, ладно едем. Забрал радик, и по пути решил заехать к Олегу (местное сто специализирующееся на Volvo). Начинается процесс поиска проблемы, сначала подозрение на катушку, поменяли катушку местами, реакции ноль. Выкручиваем свечу, и тут просто мрак, следующие несколько минут пока не поставили свечу и не собрали все обратно, и мотор не завелся, настроение было в упадке.

Ну вернемся к радику. Радик куплен, едем на базу к брату менять.
Не так страшен черт как его малюют, определенный процесс совокупления конечно произошел, но в целом не сложно.
Процесс пошагово, как получилось у меня.

1. Снимаем панель под торпедой и под рулем. Доступ к радику открыт.
2. Вытаскиваем клипсы шлангов.
3. Подставляем какую-нибудь емкость, что при стягивания шлангов не залить все коврики (я залил все)
4. Вылезти радику помешает датчик стоп сигнала, такая кнопка. Ее тоже снять. (вернуть обратно не так просто как кажется)

5. Выдергиваем радиатор, он дрявый так что мне было пофиг на его целостность. При вытаскивании, немного загнулись нижние ячейки.
6. Берем новый, и начинается СЕКС, его воткнуть обратно.

7. И тут думается секс закончился, а нет, теперь надо обратно воткнуть клипсы фиксации трубок.
8. Как клипсы воткнулись, все собираем обратно.

Теперь о печали.
Пока писал пост настал обед, нужно было съездить по делам. При прогреве началась непонятная лабуда, на холостых двигатель периодически начинает, слегка подтраивать. При разгоне в начале немного подергивает и потом нормально.
Думаю виной был концевик свечи который отвалился, натворил делов внутри. Ошибок не выдает. Какие варианты последствий?

Лето на носу, поездок запланировано куча. Либо уже проявилась полной поломкой, или пришла в норму и отстала машина от моего кошелька.

[Тимсан]

Тема поста тормоза. 

Так как при торможении в районе скоростей 80 -120, руль било. Решил что проблема в кривых дисках, ну раз диски так диски. Подождал время когда надо будет менять колодки, что бы сразу поменять скопом. Не смотря на то что заядлые вольво воды меня обхаили, типо мол надо ставить то что с завода, намекая на ATE, я пошел свои проверенным путем. На емексе были заказаны тормозные диски от Brembo, колодки их же производства. 

Все пришло в таких коробочках.  

Все пришло в субботу, сраже забрал, но в субботу не было времени заняться данным вопросом. Ждал с нетерпением воскресенья. 

Приехал на базу к брату, тут как раз все ремонты и происходят. 

Все выглядело в начале вот так: 

Машину на домкрат, колеса снял. Но не стал сразу менять колодки и диски. Для начала решил навести красоты, покрасил супорта в синий цвет (цвет POLESTAR, что бы предвосхитить вопросы типа почему не красный или желтый).

Покрасил, дал высохнуть, и поменял все на новые диски. В комплекте дополнительные болтики крепления тормозного диска к ступице, у меня их не было, Брембо молодцы порадовали.

Выработка вроде не большая:  

Так что если кому нужны временно диски, могу отдать в подарок.

И вот результат:

 

Пропала ли вибрация при торможении не скажу, пока идет процесс обкатки. Дальше обязательно дополню отзыв. Но что под тормозным характеристикам, тормоза стали схватывать лучше для меня они стали более предсказуемы. В общем я доволен. 

Информация кому будет интересно:

Диски тормозные Brembo 305 мм, номер: 09.9130.11  цена: 26 266 〒

Колодки тормозные Brembo, номер: P 86 020  цена: 12 983 〒

Краска для супортов синего цвета Kudo:  1100 тенге. 

Всем удачи на дорогах, и что машина не ломалась. 

[xc70]

Спасибо. Позвоню, по ценам прозондирую. я тоже хочу летние диски покрасить. Готовимся к лету. ))

[xc70]

Привет! Подскажи где диски красил черные, и сколько встало?