Перейти к содержанию

D_Andrey

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    78

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

Сообщения, опубликованные D_Andrey

  1. Опубликовано

    Доброго времени друзья вольвоводы. Случилась проблемка, по всей видимости с дросселем, XC70 2,5 Т2.  -03г. Два года назад уже брал у Володи с Федосеева , проехал 100000. Проблемка на замененном была в выработке шестерней и протертости графитовых дорожек . Третий покупать не красиво... Надо было купленный сразу вскрыть и все промазать, но поверил Володе что будет и так ходить - с машины в 54т. пробега. Ранее читал что рукастые умудряются усики бегунка отодвигать на не протертые участки дорожек, ну а как бороться с шестернями ? Сталкивался ли кто с этой бедой, и лечится ли она? Подскажите, чем можно промазывать шестерни и дорожки ( не всякий вазелин наносится на электроконтакты). Ведь у машин в таком возрасте вместо смазки уже в лучшем случае пластелин...

  4. Опубликовано

    В 03.01.2018 в 11:36, Koskz сказал:

    Мужики, добрый день! 

    Подскажите почему в мороз машина не заводится на холодную в чем может быть причина? У меня S70 1997г. 2,5 литра.  Проблемы начинаются при минус 5, а сегодня минус 18 вообще не завелась аккумулятор  посадил. 

    Ну, и что было? Всем же интересно...С каждым может случиться.

  5. Опубликовано · Изменено пользователем D_Andrey

    Больше на бензине потратишь:Big-Grin:. Цена одного конденсатора в пределах 40 тг. А за работу могут сорвать. Сам вскрыть реле не пытался? Не уж то ни одного знакомого электрика? Если будешь в А-те  -  бесплатно за 15 мин. сделаю.

    • Нравится 1

  7. Опубликовано

    В 14.12.2017 в 12:42, Demid сказал:

    2.5 Т 199 коней. Ехал Екб-Астана 100-150. Ни мороза, ни ветра особого. Бензин 95.

    А теперь попробуй ехать 90, и если расход в пределах 8л.на сотню - машина в поряде. При условии - стрелка температуры СТРОГО В ЦЕНТРЕ, зима на улице(можно закрыть радиатор). Чуток не прогретый, или свыше 100км.ч. - расход заметно растет.

  8. Опубликовано

    Сложного ничего, когда инструмент под рукой( одна гайка станции чего стоит). А по незнаию можно вытянуть шланги без сопроводительной веревки, и тогда обречен стать токсикоманом:Big-Grin:

  9. Опубликовано · Изменено пользователем D_Andrey

    Разгерметизация или засор шланга перекачки. Требуется снимать сидение, вынимать станцию с насосом и поплавок левой половины. Если сам не делал или не видел как делается - лучше к мастерам... Половины бака до А-ты хватит.

  10. Опубликовано · Изменено пользователем D_Andrey

    Вот мне и сказали сервисмены которые вольво делают, и цену СЕМ озвучили. Может в СЕМ и зашит иммобилайзер, да только при автозапуске чипованый ключ приходится под панелькой прятать - все равно что нет иммобилайзера. А коды сигналок щелкают в 6 сек. Может насчет цены и загнули, как говорится - за что купил. А на счет остального я думаю у Вас возражений не будет. В Алмате эфир засорен высокочастотными токами. Сам недавно за тортиком в цех съездил.Пока валетом не отключил сигналку, не с первого раза разумеется, маялся минут 20... Потом вышел сотрудник пекарни и сказал что лучше здесь машины закрывать просто на ключ, т.к. они поставили холодильник для продукции, и он давит все в округе, даже сотовые, и мерсы свежих годов от них отъезжают исключительно на порталах.  И таких примеров куча. Соседей на удавке несколько раз буксировал с парковки, в разных местах...

    :Confused: И прогревать машину на месте очень пагубно для движка, и если в жилой зоне - то и для бюджета может стать тоже, в правилах написано... Лучше - исправная попогрейка чем автозапуск.

  11. Опубликовано

    10 часов назад, Тимсан сказал:

    ДОброе! А какие и где можно поставить, что бы не было проблем?

    Ставить можно где угодно. Но проблемы будут, как и писали уже, 50/50. Если есть такая необходимость иметь сейсмодатчик, удаленный вызов с оповещением на брелок,ставь, но без автозапуска. СЕМ стоит примерно 450000 тг. Потом, при вскрытии авто с автозапуском( взлом частоты, спецов навалом), чипованный ключ в машине -  обход иммобилайзера, садись и езжай... А если этот ключ у тебя в кармане, машину не угонят. Те кто шерстят по мелочевке сигналки не взламывают, у них денег нет на ноут с программой. И еще такая фишка - в наш век электроники по городу полно объектов которые глушат радиосигналы. Садишься в машину а она не едет. Ломаешь голову , открываешь капот с умным лицом, протираешь фару пинаешь колесо и вызываешь эвакуатор. А через два квартала машина заводится.:Big-Grin:Я так думаю...

  12. Опубликовано

    3 часа назад, LesoVOD сказал:

    Кстати это очень частая причина не работающего "попагрея" - многие привыкли коленом упираться в сидушку, когда что то достают из машины... а Вес как известно у всех разный... и коленки тоже:Winking:
    не выдерживают Шведские провода нагрузки физической :Big-Grin:

    Не физической, а авторитарно- харизматической!

    Ну теперь вопросов будет меньше... Нашим машинам по 10 а то и более годков. Даже не тяжелый драйвер с костлявой как коленка попой за много лет способен продавить сидушку.   Ведь покупать новые греющие элементы, а потом демонтаж и наклейка их - очень большой и дорогой гемор. Самое сложное в этой работе разбор обшивки. Надо извернуться с щипчиками с тонкими длинными концами, чтоб снять колечки крепящие обивку. А восстановление провода - ничего сложного. Он состоит из тонкой проволоки (как показалось медной) скрученной жгутиком и расчитан на весь срок жизни авто. Главное сделать  ложе для скрутки и заплату из негорючего мягкого материала (минвата, стекловолокно, кожа), если он в процессе длительного разрушения искрил и выжег ямку в полиуретане, как на фото. Если же рвется одномоментно  - сидушка остается целой.

    Короче - могу брать заказы , если сам кто не справится.:Winking:

    • Нравится 1

  13. Опубликовано

    Ответа не дождался. Тупо сделал скрутку ( скрутка-самое надежное соединение, лучше зажимов и пайки), вставил в металлический колпачек от авторучки и сдавил плоскогубцами. В прогоревшую ямку вставил кусочек минваты и поверх вместо синтет. волокна наклеил кожаную заплатку.Теперь и моя пятая точка в тепле.

    • Нравится 2

  14. Опубликовано

    Форумчане, доброго времени..., нужен срочный совет! Вскрыл водительскую сидушку с целью подзаштопать кожу, и обнаружил причину отказа попогрейки. Нити из странного металла перегорели по причине излома некоторых из всего пучка,т.к. это место чаще всего продавливается попой при погрузке и выгрузке  водителя. Видно что в этом месте было горячо, полеуретан оплавился в эпицентре.

       Вопрос... Как следует устранить неполадку? Из какого металла эти проводки? Можно ли их спаять в куче, или же их нужно сращивать по отдельности дабы соблюсти сопротивление и не уконтропупить систему подогрева? Если они не паяются, возможно их обжать к примеру - медной трубочкой?

    20171103_205506.jpg

    20171103_205445.jpg

  15. Опубликовано

    В 19.08.2017 в 23:58, Jew сказал:

    Всем привет. Может не по теме если не так перенесите в другую. В общем Вольво 850t5 на горячую стала дымить, вроде дым не сизый, белый, антифриз уходит но мало. Раз в месяц подливаю грамм 100-200. До этого делал, менял прокладку головки блока помогло на года два. Машина до этого не дымила, просто стояла месяца 2 не заводясь, говорят кольца могут подсесть если долго стоит. Далее идет дым из щупа, стоял с открытым капотом и какимто чудом проходил парень с СТО на Богдана Хмельницкого, я так понял у Олега работает. Он посмотрел говорит что это картер забит и поэтому масло ищет выход и бежит со всех щелей (так оно и есть) работа будет стоить сказал тысяч 12-14. Может ли это влиять и на выхлоп? Кто сталкивался с такой проблемой и как решал?

    Мыть маслоотделитель карбом, бензином, порошком, все прилегающие к нему трубочки, проверять на герметичность и чистить сеточку маслостока в картере(если имеется таковая) . Процедура не сложная, но у всех по разному. Впускной коллектор и топливную рампу снимать по любому...

  16. Опубликовано · Изменено пользователем D_Andrey
    неполная инфа

    В 27.06.2017 в 12:39, LesoVOD сказал:

    Контактов нет... сам думал на днях заехать собрать по ним всю новую информацию и добавить их на карту Volvo

    Андрей и Дима снова переехали, теперь в Казахфильм. При заезде в микрорайон после змейки справа СТО. Наверное Исиналиева 21 Б. Посмотрите по 2 ГИС. Тел Андрея 87026202112. Тел. Димы 87273172694.

        Денис, нужен бу амортизатор перед ХС 70.

  18. Опубликовано

    3 часа назад, Olegvideo сказал:

    Под нагрузкой, по трассе, движение вверх, обгон, отключения не происходят. Компьютерная диагностика ошибок не показывает.

    Я с такой бедой не сталкивался, но была похожая с блоком управления abc. При разгоне не хандрит, а при вялой езде встает в аварийку. На наших шведах, увы платы монтируются с частичным  разъемным соединением внутри блока. Сначала чудом вычислил сгоревший из за этих заморочек транзистор ( внутри блока, расковырял, терять было нечего, транзистор 1404 в бесперебойнике компа откопал. А б.у. модуль 40000 тг. если повезет встанет без прошики в 35000) . А затем по совету вольвовода просмотрел интернет и научился - пропаял вот эти самые разъемные соединения на плате модуля - и бабушка отшептала. Возможно сем внутри собран по такой же моде, следствие - не стабильный контакт, на компе не показывает, и жизнь портит. Но не советую самому лезть если с паяльником и платами никогда не общался. Если встанет вопрос замены сем, то как вариант, сначала показать его толковому кулибину и рассказать ему про мой страшный и поучительный случай. А еще мне сервисмены рассказывали что на 90-х не продумана сточная система , и в дождик именно сем намокает - корозия разъемов, контактов, плат... Желаю сохранить семейный бюджет:Winking:.

  20. Опубликовано

    1 час назад, Samurai сказал:

    что делали с Гидротрансформатором (бубликом )?

    Как правило с ним ничего не делают, за исключением - разобрать, спаять, отбалансировать,поменять сальник, взять 30 штук. Ни один не скажет что она не поломана и ни один не подскажет, что если на уклоне в 5 градусов в положении D машина не скатывается назад то трансформатор вполне рабочий. Как придешь к доктору - весь больной выходишь... Даже наличие мелкой дюралевой пыльцы в масле не критерий - другое дело осколки, но это крайне редко...

  22. Опубликовано

    Господа Вольвоводы! Имею предложить отдых на Или, левый берег возле кочевников. От т.д. Зангар до места 109 км. От трассы поворот на Казахстан, и 30 км до реки. Есть там и небольшой перевал - спускаться и подниматься в сырую погоду только на 4 wd. А в сухую можно и на низкобрюхих. Берег частный, без мусора, над водой устроены топчаны( деревянные настилы на сваях, 3х3, есть крытые. Мангалы , печки, столики, стулья, ковры, кухонная утварь, по желанию. Плата не высокая, могу лоббировать сей момент. Живописная природа, гостеприимные караси и вобла, удачливых любит сазан и змееголов с жерихом и судаком. Комаров нет, мошка только на солнце.   М20160729_163152.jpgожно и или 097.JPGили 198.JPGили 171.JPGна моторке по воде за небольшую плату.

    • Нравится 1

  24. Опубликовано

    Доброго времени форумчане ... Нужна помощь. На мультяшке которая работает через раз всплескнулась и через пару секунд пропала надпись PERFOMANCE - 41. Периодически вылазит в движении. Подскажите кто знает пожалуйста, что сие означает.:Confused:

×
×
  • Создать...