Перейти к содержанию

OFA

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    39

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные OFA

  2. Опубликовано

    В 30.03.2018 в 10:26, Samurai сказал:

    а чем Вам собственно Т6 не угодил? можно много примеров привести неудачных АКПП на моторах с объемом 2.5, если за автомобилем следил прежний хозяин, то поверьте Т6 и его АКПП будет радовать Вас долгие годы, да авто требовательно к качеству и своевременному обслуживанию, что мог какие нюансы были при обслуживании и эксплуатации данного авто я раскрыл на данном ресурсе, чего не найдете тут, есть много инфы на просторах "всемирной паутины", зато обладая авто в 280 коников(примерно), и весом в 2 тонны(примерно), Вы себя чувствуете уверенно как в городе так и на загородных дорогах.

    Приветствую! Приммотрел себе машину в Кокше https://kolesa.kz/a/show/42611934 Со слов вроде машина живая. Два озвученных владельцем замечания: поддымливает сизым мотор. Говорит, что в МСК причина. Но возиться типа некогда. Тут сложно сказать, даже видя мотор, в чем может быть причина. Второе замечание - не пашет ручник. Если зацепить тросы в механизмах, то слышен свист на ходу. Готов сотню скинуть. 

    Я так понял, Вы имеете дело с запчастями. Хочу узнать во сколько обойдется хороший контрактный мотор на такой авто? В колесах цены непонятные, районе 50тыс. По такой цене даже на ВАЗ непросто норм найти. 

  3. Опубликовано

    В 30.03.2018 в 09:45, Дронго сказал:

    ищу авто для супруги, детей возить в садик.. 850 уже было, S70 живых чет ваще нет(смотрел парочку - укатанные вхлам), приглядываюсь к S80. Там же главное не брать Т6? как сзапчастями на 80ку?

    Самый беспригрышный вариант 2.4 с МКПП, если верить самими вольвоводам. Но по Ате да на ручке... х.з., х.з.

  4. Опубликовано · Изменено пользователем OFA

    Приветствую всех! Ищу себе означенный в заголовке автомобиль в хорошем, а лучше в отличном состоянии, способный без труда осилить еще примерно 150 тыс.км. или около 5 лет. Не хотелось бы на начальном этапе по крупному вкладываться в ремонт, т.к. покамест ограничен в средствах. Было бы лучше в кузове универсал, т.к. удобен для путешествий. Бюджет в идеале около 700-800тыс. тг. Руки у меня хорошие и заботливые, своевременное и качественное обслуживание гарантирую.

    Территориально по Акмолинской области, т.к. не тот бюджет, чтобы кататься по всей стране, сами понимаете.

    Актуально максимум до 3-го марта, т.к. без машины долго не могу обходится.

  8. Опубликовано

    2 часа назад, Samurai сказал:

    Когда 2 года назад смотрел 70-ку в Костанае была в отличном состоянии, не сошлись в цене, если есть интерес сьезжу посмотрю

    С владельцем черного аппарата я в сообщениях уже 2 недели бодаюсь, за лям отдавать не хочет. Говорит, что на следующий авто не хватает. Изначально он лям четыреста просил, потом предложил за лям стописят забрать, но у меня такой возможности нет. А мне актуально только  до следующих выхов. Специально мотаться не обязательно, при случае если только. Да и смысла пока особо нет, если в цене не двигается.

  12. Опубликовано

    19 часов назад, Доцент сказал:

    Добрый день! являюсь владельцем 850 2.5 в универсале. По ходовой части были замены рулевые серьга и рычаг, стоимость запчастей такая же как на тойоту если не брать на тойоту китай дешевый, в Алмате запчастей много хоть оригинал хоть дубликат.

    Спасибо за инфу. Как у них кузова держатся? Вроде пишут, что оцинкованные, в то же время владельцы в отзывах советуют делать выбраковку по состоянию кузова из-за коррозии. Понятно, что на это прямо влияет количество ДТП, но в целом? И что за прикол с приводными валами? На них ШРУСы и пыльники отдельно не меняются?

  13. Опубликовано

    В 16.02.2018 в 23:22, Pavel boss сказал:

    Аааа про Абал ссылку. Был В кокще. По фото всё здорово прошло. Давайте народ как то за рание за 2/3дня  огласим сборы. Так хотел со всеми встретится , печально что пропустил встречу

    А главное - среди недели

  14. Опубликовано

    Приветствую всех участников ресурса! Случилось мне решать жилищный вопрос, для чего продаю имеющийся авто и хочу купить относительно недорогой аппарат на повседневку. Это работы, школы, дом, магазины, межгород тоже есть и его немало. Нас в семье двое взрослых и двое детей 16 и 10 лет. Дороги средней паршивости. Изначально думал приобрести тысяч за 800 какой ни будь Пассат В4 или Ауди С4, привести немного в чувство по основным пунктам и устранять второстепенные вопросы в рабочем порядке. Однако обзор этих моделей на вторичке ничего хорошего не дал: даже эти самые живучие немцы жестоко измордованны  местными наездниками: много раз биты и собраны из разных авто и т.п.

    Так вот. Совершенно случайно наткнулся на таких породистых шведов, как Вольво таких семейств, как 850, 940/960. Приятно удивило общее среднее состояние по сравнению с перечисленными немцами. Конечно, мне лучше подходит более практичная 850, но девятая серия тоже ничего. Смущают только габариты и задний привод (жена тоже много ездит). Ранее с Вольво никогда дел не имел. Турбину чёт побаиваюсь, скорее атмо буду смотреть.

    Я понимаю, что здесь народ в основном на куда более свежих аппаратах катается, но может есть среди вас "старожилы", которые могут ответить на следующие вопросы:

    - слишком ли у них мудрённая конструкция?

    - насколько долговечны детали подвески при использовании дублей верхнего ценового сегмента?

    - что ждать в целом от двигателей при пробегах под 400-500ткм?

    - каков бюджет переборки ходовой части (отдельно по 8-й и 9-й сериям)?

    -каков бюджет переборки задней подвески 960-й модели?

    -действительно ли сложная управляемость 940-й с зависимой задней подвеской?

    - я так понял, цены на запчасти и обслугу в целом как у немцев (поправьте, если ошибаюсь), но есть ли очень дорогие детали и операции, какие?

    -есть ли в Астане специализированные магазины?

×
×
  • Создать...