Перейти к содержанию

Valik

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 270

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    32

Сообщения, опубликованные Valik

  3. Опубликовано

    Всем доброго времени суток .

     

    Собственно интересует - 

     

    Volvo 850t5 1995г

     

    1)Двигло со всем навесным ( сразу же вопрос, входит ли турбина в состав навесного? )

    2) Если нет, то и турбину TD04HL-16

    обычно турбина входит.думаю тебе будет проще заказать у володи на ауэзово

  5. Опубликовано

    та неееееет

    приехал менять масло в двигателе, попросил заодно в халдексе

    там мастер долго в яме лазил и репу чесал

    потом вылез с белым флагом и словами ХЗ

    ну а где твои други на кватро ауди меняют?

  9. Опубликовано

    немогу найти подвесной подшипник карданного вала, в сборе (подшипник+эластичная муфта) помогите

    нет его в природе. Кардан вещь цельна и продается целиком.

    Для тебя вариант это хороший токарь и переделка кардана

  12. Опубликовано

    Всем привет! Вчера стал обладателем XC70 2001 года. До этого были восновном авто немецкого автопрома, но вот решил попробовать Шведа! В целом, машина радует, но как и положено машине со стажем и старыми хозяевами, требует некоторых вложений :)

    Рады, что вы с нами. Ждем фото в гараже и вашего личного присутствия на встрече :Cool:

  18. Опубликовано

    пришло время сказать о том что уже накрылось медным тазом. 


    а накрылось у меня обе шаровые опоры. они прохудились в поездке на Балхаш. стояли у меня немецкий китай Meyle -HD. так как они усиленные то прошли они порядка 10000-15000км. теперь их место заняли немецкий китай GP. не знаю сколь они проходят но цена их 6500 за пару. Meyle -HD стоит порядка 13000 за пару. еще решил я свои старые Meyle -HD отдать токарю для переделки. хочу что бы шаровые ходили порядка 100000км а не в десять раз меньше.


     


    менял их у Володи. так как делал у него раздатку и если честно ездить было уже стремно на таких шаровых. люфт порядка 1см. 


    цена за замену шаровых 8000. чуток обалдел от таких цен


     


     


    да если в Meyle были болты крепления то в GP их нет. ну так они и в два раза дешевле.


    109e0e555dbb.jpg


     


     


    49d13e271f86.jpg


     


     


    705c2eaac1a0.jpg


     


  19. Опубликовано

    вот и пришло время моей раздатки. мокрела она у меня по шву почти год. но было это не критично так как капельки масла даже не долетали до защиты двигателя. у тут после поездки на Балхаш ее прорвало. вся цепная была в масле. защита двигателя тоже в масле. тянуть с этим нельзя и поэтому ставим машину на ремонт. после того как сняли раздатку ее помыли и разобрали. конечно ждал вскрытия с тревогой. потому что если что в ней прохудилось то это очень дорого. так как б/у раздатка стоит от 1000$ до 1500$. но тревога была напрасна. все в ней хорошо акромя сальников. цепь и подшипники были хорошие.  при осмотре самих сальников заметили что вот вот бы и сальник привода побежал. так же в одном из сальников лопнула пружинка и она превратилась частично в пыль. которая и осела на магните сливной пробки. а оставшаяся часть торчала в сальнике. после мойки всех внутренностей сальники были заменены. да так же был заменен сам виновник течи цепной. это сальник коробки. там он такой солидный. в металлической обойме. ну конечно большую часть времени ушло на то что бы снять и поставить саму раздатку. теперь она как новая. все в ней идеально.

     

    также немного пробежимся по ценам и выполненным работам.

     

    замена сальника коробки 7000

    замена уплотнительного кольца 500

    сальники 4 шт 16000

    масло в цепную 500

    масло в угловую 4000

    снять-поставить раздатку 45000

    мойка, сборка-разборка, ремонт раздатки 30000

     

    да еще не забываем при начале ремонта зарание составлять список работ и запчастей. а то он может меняться с большой  прогрессией. как и вышло со мной. слово работа не означает что туда входят два последних пункта. тем самым итого для меня стало на 30000 больше. благо что нас там хорошо знают и разница ушла в кредит. 

     

    я взял все сальники и пробил их номера. что бы можно заказывать если надо

    8636016 размер 35*45*7

    8636015 размер 40*55*8

    8636014 размер 44*65*7

    9480961 размер 32*47*8   (2шт)

    9445681 сальник коробки

    8925259  уплотнительное кольцо

     

    вот она родимая и вся в масле

     

    c0ddc15f8a06.jpg

     

    цепная вся в идеальном состоянии. тут идет замена двух наружных сальников и одно внутреннего на втулке шестерни

    efceb42a97f1.jpg

     

     

    угловая тоже хороша. на крышечки есть колечко и сальник. их тоже меняем. сальник на хвостовике не трогали

    2249218f2698.jpg

     

     

    наружный сальник привода скоро бы побежал. тоже меняем его.

    91622c58ce7f.jpg

     

     

    вот и сам виновник. сальник коробки. да его стоимость и замена самые дорогие(6000+7000)

    b9d96e67dafe.jpg

  23. Опубликовано

     Не могу я дать ума этим клапанам. Решил покупать их. Это вообще реально, их найти отдельно от турбины?

    да можно. можно и б/у купить. будет время я тебе в ютубе найду как проверять

×
×
  • Создать...