Перейти к содержанию

Valik

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 270

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    32

Сообщения, опубликованные Valik

  1. Опубликовано

    Решил я поменять свой руль! У меня 4-х спицевый одноцветный 2004г, хочу поставить 3-х спицевый дерево 2005г. Не подскажете возможно ли это сделать и с какими проблемами я могу столкнуться?

    бери да ставь. какие там могут быть проблемы :Confused: главное акумм отключи да все также на место поставить

  3. Опубликовано

    Харе тролить друг друга

    Подскажите лучше номерок на левую гранату для емекса

    да всегда пожалуйста

    Febest 2710XC90 это Китай и это только граната. у нас весь привод в сборе продается. если надо могу сказать номерок, но цена тебе не понравится. да если будешь брать бюджетное предложение то лучше найти пыльник б/у или ченить похожее. а то эти Febest долго не ходят. резина у них плохая. да еще купи сразу две и поменяй их. да к стате купить мона в Алматы и со скидкой 

  5. Опубликовано

    Валентин, не перестаю удивляться вашим познаниям!

    Схема как на ракетах или спутниках, если не сложнее :smile1:

    ну спасибо Юрий. да все всегда не сложно если знать что да как. ну а сравнить мне с ракетами или спутниками нет возможности. но скажу что volvo это еще та машина. электроники в ней много и везде нужен глаз да глаз

  6. Опубликовано

    делать было не чего делать что то надо. решил я у себя снять CEM. позырить как он там поживает. а привело это все и за того что нес того не сего начали выскакивать ошибки по анти скиду и сопровождая это все отключением щитка приборов, отключением заднего моста, коробку в аварийный режим(2 передача) ну и ко всему хорошему машина перестала заводиться. схватывала и глохла. сразу же закрались мысли о дурных руках которые не дают покою а именно мойка двигателя керхером. пошукав в инете я нашел как примерно лесть к CEMу. в этом мне помог латвийский клуб volvo  .  там были фото. ну значить я начал курочить свою машинку. да и и главное даем машине уснуть и после снимаем аккумулятор. ключи в руки и в перед.  долго упирались дворники. после с легкостью я снял клипсы с пластиковой защиты что под дворниками. увидел я под этой защитой короб в котором куча проволоки. и всё это к CEMу. коробка которая закрывает разъемы CEMа открывается легко. там две фишки. крепятся болтиком на 6(ключик на 10). снимаем их и видим в каком состоянии разъемы. у меня все красиво и девственно чисто. лезем теперь в салон. снимаем пластиковою защитку, там где фонарик для ног. после видим сам CEM и все что к нему привязано. с левого боку есть защелка. оттянуть ее от блока и потянуть CEM на себя и после в низ. вуаля он он уже на полу. и все также к нему приходят куча проводов. эти провода от разъемов что откручивали под дворниками. есть еще один разъем который так же крепится болтиком на 6. откручиваем его и выдергиваем фишку. еще одна фишка с боку. зелененькая вроде. вопщем запоминаем расположение реле и все их выдергиваем. можно не парится где какое стояло. там всего их два вида, большие и маленькие. еще три перемычки. да когда вытаскиваем реле не забываем смотреть на состояние ножек и самих разьемов. что бы не было плавленых мест и черных ножек реле. и вот когда все удалено с задней части видим стопор. его надо оттянуть и сам CEM, не весь блок а именно сам CEM вытащить вдоль всего блока. потом можно открыть пластиковые крышки на CEMе и посмотреть плату. все должно быть чисто и красиво. после все собрал и о чудо. машина завелась. чек не горит. только одна ошибка анти скид отключен задний мост. прокатился по двору и эта ошибка пропала. на следующий день поехал на работу и все ок. после заглянул в мозг машины через дайс и увидел там ошибки по потери связи между блоками. все ошибки в желтой цикличности. скинул их и пока катаюсь. думаю что был плохой контакт на каком то реле. ну а теперь фото чужие и мои

     

     

    дворники сняты и видим отверстие где разъемы

    83ce077be219.jpg

     

     

    у нас стоит два таких разъема. а вот маленького нет

    9f9d1f1f5fca.jpg

     

     

    красота в разъемах

    3892e8e25671.jpg

     

    после того как сняли защитку видим вот такую скобку. тянем и с поворотом в низ

    0dbdfdd11db4.jpg

     

     

    в верху он сидит на таком шарнире

    006d762e57ac.jpg

     

     

    весь блок в руках. снимаем реле и разъем что видим с права

    e7c654aea228.jpg

     

     

    а вот и мой СЕМ. красавец. узнал правда после того как все уже было собрано что надо снять вот эту блестящею железку и туда феном дуть горячий воздух. естественно все должно быть подключено. и если есть проблемы с процем то начнется отключение панели приборов или еще что нить. 

    794596c932bc.jpg

     

    задняя сторона СЕМа . тоже все красиво

    26734aeea5f9.jpg

  7. Опубликовано

    лично у меня уровень бывает раз и меньше. обычно зимой в морозы. и вот как то месяца полтора назад. раз и нижний уровень. куда делось хер его знает. а так за 10000км доливаю максимум 1000л и держу всегда средний уровень на щупе

  13. Опубликовано

    думаю что у нас стоит защита от дурака. когда комп говорит что бензин кончился у нас еще есть 7-8 литров. значить по бумагам бак 72л а по факту 80л.

    вот к примеру я как раз проехал с надписью нет бензина еще 5 км и это по городу со светофорами. 

     

    к заметке. родственник на аллроуде мог еще проехать 50км после надписи нет бензина :Winking:

  14. Опубликовано

    Вчера устроил гонки с Lexus. Так вот после этого чек погас и больше не загорался в течении дня. Сегодня утром завожу опять  горит. Получается ошибка по кислородному датчику плавающая. Есть ли смысл его снять и попробовать отремонтировать. yflj 

    надо подключить сканер и проверить что за ошибка. если по задней лямбде то мона обманку поставить а если передние то только замена

  20. Опубликовано

    Валентин нашел твою статью по замене маслоотделителя и дрос. заслонки - зачет! Появился вопрос - что дает замена масло отделителя и к чему может привезти, если не сделать? И на 2,5 процедура схожая?

    спасибо Павел. да все просто. вот например вам будет легко дышать если нос закрыть?  так и тут. если нет дыхание внутри мотора то все лезет в дроссель и еще пытается в наружу через сальники.  процедура похожа.да на 2,5 их больше с фотками в инете. так что проблем не будет.

  22. Опубликовано

    Всем доброго времени суток! Зовут меня Павел. 

    Целью вступления в клуб определяю: узнать какие проблемные места данного авто, какие превентивные меры нужно принять на данный момент, чтобы не "хлопать глазами", когда будет поздно))) так же буду рад поделится своим опытом и поучаствовать в жизни клуба. Вообщем саламчик ребята! :Winking:  

    приветствуем вас. рады что с нами.  :Cool:

    если машинка в хорошем состоянии то в принципе можно поменять масло отделитель, почистить дроссель и катать дальше

×
×
  • Создать...