Перейти к содержанию

Valik

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 270

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    32

Сообщения, опубликованные Valik

  7. Опубликовано

    Сегодня загнал на СТО. Филтр халдекса не удалось снять. Шестигранниковый болтик - тот что вверху находится - к нему не подлезть. Чем его откручивать? 

    откручивал простым г образным торксом лежа под машиной(без ямы)зимой :Winking: . а так мона удлинитель с насадкой торкс и все

  9. Опубликовано

    Всем привет. Уважаемые volчатники, я присматриваюсь к XC 90. Скажите пожалуйста- сколько стоит замена ГРМ (материал-оригинал+работа) (2,5 Бензин). В Алматы где можно купить ГРМ оригинал? Или нужно заказывать? И еще, подскажите пару-тройку адресов хороших специалистов по XC90 у которых можно будет провести предпокупочную диагностику авто. Спасибо.

    приветствуем вас. вот в этом разделе вы все найдете. по поводу оригинала и сразу то можно в Меркуре узнать. а так лучше заказать. будет дешевле во много раз. еще как вариант Володе на Гресс позвони. там все до кучи мона узнать.

  12. Опубликовано

    Приехали попили кофе ... провели диагностику Вольво... ошибки и показания компьютера однозначно указали на неисправность MAF... далее была долгая беседа о том сколько стоит, где купить, чем заменить оригинал. Потом почистили залитые водой и окислившиеся фишки подключения вентилятора радиатора от воды и налета... у одного известного нам товарисча.

    Ну а под конец решили открыть капот и показать пальцем на то где он находится и как снимается... и вот тут я победоносно подключил разъем (который был вообще отключен от MAF) обратно и стал героем вечера!!! 

    ну ты Денис красавчик. пришел, открыл, подключил и заработало :Cool: . опыт и выслуга лет  :Winking:

  13. Опубликовано

    Отдельный респектище Денису за 5-ти секундный ремонт ДМРВ (Датчика массового расхода воздуха) или MAF (Mass Air Flow sonsor)

     

     

    Да просто мы всем так чиним... главное приезжайте на встречи!!!

    по подробней мона? что было как чинилось?

  15. Опубликовано

     где можно глянуть Где радиатор печки стоит? у тебя антифриз уходил ?

    радиатор печки стоит в салоне. там окромя корпуса всей климат системы и железных труб не чего не увидишь. хотя сними боковые панели на туннеле, там где на ноги дует. если бежит сам радиатор печки то думаю с корпуса будет капать. или может в лоток слива кондея убегать будет. вопщем хрен его знает но посмотреть мона :Big-Grin:

  16. Опубликовано

    по поводу течи. есть четыре места от куда не очень заметно что капает.

    первое это как у многих радиатор.

    второе это шланг с расширительного бочка который уходит за двигатель. 

    третье это под воздушным коллектором. там идет подогрев картерных газов. 

    четвертое это места крепления шлангов печки к двигателю. 

    • Нравится 1

  17. Опубликовано

    а по поводу жары от мотора в салоне что нибудь кто нибудь скажет, не  у кого такого нет? вот например вчера пока доехал до дома часа полтора ехал , ноги прям мокрые , жар прям шел как при включенной печки 

    включай кондей на все три положения. и если долго ездишь желательно и задний включать. потому что из багажника тоже жару надо остужать

  18. Опубликовано

    Валентин, вопросик к Вам: сегодня был на подъёмнике, посмотрел в районе фильтра халдекса - там места совсем мало, фильтр новый войдёт без снятия кардана? Там у меня снаружи всё сухо, масляных подтёков нет, по сальнику кардана - боязно его тревожить без надобности. Масло и фильтр закуплены.

    И второй вопрос там два заливных болта-уровня. Ближний к передней части авто - это халдекс, а тот что рядом, ближе к задней части - мост? Верно?

    фильтр спокойно выходит и входит. вот если насос снимать будете то тогда надо снять кардан и флянец. а так проблем нет. с пробками вы правы. вот тут в картинках

  24. Опубликовано

    ЕСМ-262А и ЕСМ-272А  Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси блок 1-2 , Верхний предел.

     

    началось все с того что я начал выскакивать чек. погорит да потухнет. ну а вскоре он прописался регулярно. как показала диагностика у нас пошла утечка поступающего воздуха. ну еще к этим ошибкам идет лямбда, высокое давление топлива ну и утечка выхлопных газов. начался поиск. так как лямбды я поменял совсем недавно то на них я сильно не грешил. давление также быстро было замерено и оно кажет 3,9 бар на рабочем двигателе. выхлоп не кто не трогал и с виду там все ок. да и лесть там смотреть как то не удобно. остается всасывающий коллектор и все что с ним связанно. да при подключении дайса выявили что ДМРВ  на рабочем и прогретом двигателе  воздуха кажет порядка 9,5 кг. что не очень хорошо.  также присутствовало троение двигателя. порой даже как то ехать не хотел. также показала вида что адаптация нагревательных датчиков блоков 1 и 2 на холостом ходе увеличилось с минус 0,40-0,70% до 10-12% в плюсе. что сказалось на расходе бензина. приступаю к обследованию и  хорошо что у меня есть мой папиросный выделитель дыма. давай я обкуривать мотор. втолкнул в него порядка 5 сигарет и о чудо что то где то шипит и вот он дымок. дым пошел из посадочных мест топливных форсунок на коллекторе. снятые резинки были в принципе нормальные. я их год назад менял. так как у меня было два комплекта этих резинок то я быстро все заменил. хотя задумался что надо бы заказать нормальных. эти получается могут тоже вскоре начать подсасывать воздух или того хуже пропускать бензин. после устранения причин я подключил дайс и проверил наказания ДМРВ, они составили 14,8-15,2 кг на прогретый двигатель. также изменились показатели адаптации нагревательных датчиков блоков 1 и 2 на холостом ходе, минус 0,42-0,80%. теперь будем кататься и смотреть.

     

    a91b02e61378.png

     

    31ddef89f0b2.png

  25. Опубликовано

    Правда трафик подсасывает откуда то

    Все торренты, уведомлялки, обновлялки отключены

    Окно браузера закрыто

    А трафик капает.......

    с алтел всегда так. пока был дома 4G умудрялся на 40 гигов в месяц набегать. при этом не чего не качал

×
×
  • Создать...