Лидеры

Ну что же,буду искать турбину и головку. И делать как должно все быть.

В понедельник с утреца занялся насосом. Немного поразмыслив решил отказаться от пропайки сеткой, от нагрева может повести пластик корпуса и трещина увеличится. Заточил шило под трехгранник и процарапал множество рисок крестом, типа сетки. Сбросил давление в системе и снял трубку обратки. Обезжирил очистителем карбюратора. Купил 2х компонентный клей для пластика на эпоксидной основе, быстротвердеющий. Залил. Через два часа завел двигатель, все сухо. Езжу два дня, полет нормальный. Не знаю сколько продержится, но думаю на две недели, пока придет новая станция, хватит. Может и дольше. Клей не дорогой, держит хорошо, схватывается за 5 минут, набирает 75% прочности через 30 минут. Теперь буду возить с собой. Если вдруг в пути случится подобная неприятность, можно с его помощью, если не качественно отремонтировать, то до дома доехать точно смогу.

Я писал в теме дует патрубки на вольво 850.Так вот,старая прокладка сгнила и головку повредило или газами или не знаю чем, но такое ощущение как будто она в воде пролежала год.В ней раковины мм по 1,5 но думаю реанимировать можно,если заварить агроном и на фрезу.Поэтому и решил поставить атмосферное она отличная, клапана притер со старой и поставил туда.Поменял уже выпускной коллектор и весь глушак,воздухан тоже поменял, впускной приготовил тоже омасферник.Теперь все приостановлено, жду запчасти,сальники все,прокладки, вчера заказал на emex.Еще АКПП хочу поменять, моя подпинывает. Было все ок,но задняя пропала отдал по рекомендации супер пупер спецу, заднюю сделал, но начала пинать не значительно, но не приятно.Сильно бьет когда переклюяешь с D на R и такой удар...кажется подушек нет.Короче хватает нюансов,голова кругом, работы много хочется все сделать,только не всегда шуршит в кармане.Сколько раз психовал, думал соберу до кучи и продам,но видимо вольво обладает каким-то чарами,нет для меня машину лучше кроме новой вольво

Добро пожаловать! В разделе продажи на форуме есть машины. Вот например