D_Andrey

Доброго времени... Имею запчасти, хочу продать своим. Боюсь наворотить не нужных тем на форуме, и тем самым вызвать гнев администратора. Если не затруднит - пошагово. Заранее благодарен.

С кладовой подвала, и еще много вещичек в придачу. Обнесли весь район. А машины на районе просто бьют, бьют стекла, зеркала, при этом даже регистраторы не трогают. Амнистия однако...

У моего знакомого мама посещает т.н. *новую церковь*, которая не имеет никакого отношения к православной. Так вот эти прихожане клеят рыб на авто. После нескольких бесед с теткой я понял что, это скорее секта, наподобие баптистов или адвентистов, пятидесятников и т.п., или не дай Бог свидетелей... Причем назойливо (как *свидетели* стараются затащить в свои ряды , используя какие то бредовые аргументы не имеющие ничего общего не с новым , не со старым заветом (библией). Терпения и человеколюбия в их проповедях я не заметил. Скорее все направленно на отжимание имущества и доходов мягкотелых апокемоненых граждан. Меня тоже иногда коробит от пафоса и состояний православных служителей - но по крайней мере они никого за руку не тянут, и идут прихожане в православный храм по зову души,не изменяя православным традициям, а не после промывки мозгов и назойливой агитации... В большинстве случаев обладатели стикеров и Библии то не читали. Буду рад если удовлетворил чье нибудь желание познания мира.)

Тимур, сфоткай диски и резину крупнее. А то мои колеса украли и остался без переобувки. Посадка J7 ?

А может быть, банальное проскальзывание приводнонго ремня на генераторе

Но не всем понятно о чем общаемся, это дело наживное. Порой сам попадаю как пацан. А вообще , мудрость, равно и опыт, а так же лень половая, приходят одновременно, как правило с возрастом... Тимур , спасибо за фото!

А вроде ниче так получилось? Может на форуме народ и черпнет того , что в школе или ВУЗе не успел...

Есть один красивый способ увеличить клиренс, переварить выше опорную чашку пружины на а/стойке но его должен исполнять сварной с большой буквы.Одно непрофессиональное движение и дырка в гильзе, азот в атмосферу, эт если электро или кемпи. А если газом то надо извернуться в ведре с водой, иначе плакал сальник штока...

Происходит такая подлость: после удара начинают деформироваться зоны указанные рыжим, пластина прогибается, и в местах указанных белым появляется прогиб 6 - 8 мм от плоскости. Местами указанными синим деформируется стакан, появляются видимые вздутие и заломы. Далее по желтым линиям появляются трещины. Так вот, эластичный материал не препятствует деформации при нагрузках, а наоборот, своим великолепным свойством распределять давление равномерно, усугубляет воздействие на слабые зоны стакана - т.е. крепежные гайки с шайбами на удлиненных шпильках уже не являются основными зонами плотного прилегания и надежного крепления - вся нагрузка перекладывается на зону около центрального отверстия стакана и в дальнейшем рвет его как тушканчика капля никотина. Так я вижу этот процесс. Возможно я незначительно ошибаюсь, но оно( гадство) реально работает. Тем более об этом предупреждает сервисмэн проработавший c VOLVO более десятка лет. Так что Тимур, если 3 см - вый полиуретан хоть немного способен прогибаться, лучше не рисковать, а по верх его, или стакана уложить пластину этак в мм. 3. Если будет лежать сверху , то будет напару с хиленьким металлом стакана держаться за шпильки. А если над проставкой, то будет дублировать саму пластину поворотного вместе вместе с полиуретаном. Я так, думаю... Видишь как за тебя переживаю - где размеры аморта?

Ну если есть лишние финансы, то можно и убедиться, что старая не причем. А какие свечи потом будешь ставить под жиговскую катушку???

А у тебя то какого года? С ним и сравниваю... А на счет демфера - это и убивает стакан. Подкладка должна быть жесткой. Демфером работает каучуковый сайлентблок верхней опорной чашки пружины. Я уже писал выше, что транспортерка рвет стаканы , это констатация факта, а не мои размышления. И если полиуретан прогибается при нагрузке (я не знаю как 3х см)- привет стакану. Транспортерку под пружину нет проблем , но не под стакан. Если не трудно, промерий старый аморт.

И еще, обязательно проверь герметичность шланга вакуума. Бывает потрескается где нибудь с низу и выносит мозг, и к стати тоже в зависимости от температуры за бортом. Было такое, затягивал хомуты и перегнул задубевший шланг - работала с хорошими перебоями, иногда глохла, а временами как часы... не прикопаешься. При 8 или 18 осмотре благо шланг совсем лопнул.

Не торопись с катушкой. Обычное дело - в темноте голубое свечение, бывает даже и у новой. Пройдено мной - заменил, ничего не изменилось. Ищи где может сосать воздух в коллектор. Или же регулятор холостых об.. Просмотри дроссельную заслонку, корпус, и еще на корпусе бывает секель закрываемый резиновым ( может пластмассовым колпачком). Или банально какой нибудь разъем не контачит. Сама катушка либо работает либо нет. Искра надеюсь фиолетовая? При проблемах с катушкой она на свече будет рыжей, красной или желтой. А бывает и конденсат на внутренней стенке крышки распр. зажигания - но при низких температурах, и появляется в момент прогрева, глохнет , а минут через 15 работает как ни в чем не бывало, высыхает.

Доброго времени... Судя по фото выше, машина стала чуть выше заводского ( перед)... При проставке в 3 см она должна была добавить 4 -4,5 см. Вон что с задом стало при транспортерке в 1,5 см. Налицо уставшие передние пружины, а мэйби и стойки от 60 ки сказались - в любом случае я бы усилил стакан. Ну еще позволь вопрос : я мерил свой аморт KYB, от конца штока(резьбы) до пятки 61 см, от фланца под шайбу отбойника (рабочая зона) до пятки 53 см. А теперь ,внимание вопрос - он родной? Или тоже с 60ки? Или разница в расположении пружинной опорной чашки? Спец мне говорил что с 60ки на 3 см короче чем у ксюхи... но в каком месте не сказал.

Спасибо за комплимент. С юности крутил гайки на самолетах, а потом стал пограничником - мамку не послушался, учился через раз. А мог бы стать гинекологом - при лавэ и руки в тепле.

Нет Тимур, у меня проставок не было. Всему виной - просевшие пружины. Если при нормальном клиренсе ( заводском) ставить проставки то может и сойдет. Но в случае уставших пружин, отбойник получает по башке в два раза чаще и сильнее, и от обиды передает часть подзатыльников на пластину поворотного, а та в свою очередь прогибается и устраевает заломы и выпуклости нежному стакану. Если до модификации тебя устраивал просвет меж колесом и аркой, то может и сойдет. А если в крутом повороте(до упора) внешнее колесо с прописной резиной 215.65.16 цепляло подкрылок - то рисковать не стоит, лучше усилить стакан. Он в начале начинает деформироваться по скругленному ребру жесткости центрального отверстия и появляются заломы. А далее появляются трещины под двумя из трех крепежных гаек с шайбами ( не видно пока не открутишь - под шайбой). И еще мне рассказал страшную историю авторитетный сотрудник СТО : ... после установки транспортерной ленты ( на 850й) порвало стаканы в двух местах каждый. Полеуритан конечно материал жесткий , но не сталь... И судя по фото , его внешний абриз кажется меньше чем пластина поворотника ( могу ошибиться). А тут - совсем другие кг. на см2. Думаю стакану не понравится.

Огромное спасибо!!! Ну тогда и название темки пообширнее надо , например - электронные, схемы,модули,реле, предохранители? Я бы и сам, но не въеду как это делается...

Огромное спасибо!!! Если не секрет - откуда познания?

Уважаемые, кто подскажет , какое реле идет на закрытие лючка горловины бака. Схемы расположения увы не нашел.

Доброго времени Тимур. У меня такая же проблема с клиренсом - подсевшие пружины...И по ходу стойки от 60-й. Более того, не уследил как обломалась стойка стабилизатора с левой стороны в поездке на Алаколь. Сразу не почувствовал т.к. в долгой дороге чуйка атрофируется. Далее поймал две хорошие ямки за Саркандом, по ночи после дождя, сначала правой, потом левой стороной. Т.к. амортстойки работали без передачи нагрузки на другую, по ходу выбил стаканы. Дальше - больше. Спецы рекомендуют не ставить такие проставки, поскольку они еще более сокращают ход штока аморта, а не удлиняют пружину. Т.е. увеличивают частоту ударов отбойника. Советуют менять пружины или ставить проставки но под пружины. Если кататься по городу - нет проблем, но я брал ксюху для загородного отдыха.За лето раз 30 сгонял на Или... Стойку стабилизатора я конечно поменял, но поскольку стаканы получили некую первичную деформацию, процесс усиливался с каждым ударом отбойника. Пластину поворотного подшипника выгнуло дугой, вместе с металлом стакана.Пришлось костоправить и ставить на место. На пластину поворотного точно по размеру вырезал усилитель из 3х мм нержавейки. Но думаю и этого не достаточно.Тебе , брат,разреши дать совет... Учитывая что металл на стаканах не такой уж и прочный как выглядит, и если ты поставил полиуретановые проставки, то думаю, необходимо усилить и сам стакан, к примеру пластиной не менее 3х мм. которая будет плотно прилегать к верху стакана, точно подогнанная по размеру центрального отверстия ( штока аморта) и притягиваться гайками крепления стойки. Что думаешь?...

Ну все равно меньше где на 500 а то и 2000.

Попробуй на Войкова 2 к Марату. тел+77011250644. У него много чего на разный кошелек...

Был недавненько на сто у Андрея, который раньше работал с Максом на Бекхожина.Сейчас он перебрался с Орбиты на кульжинку возле ВИРГ. Так вот с ним сейчас работает Дима - толковый электрик. Он тоже обещал сделать пропайку без проблем, говорит что все лечится. А приборок с зеленой фишкой я штук 5 видел у Володи на Федосеева. Они с японии, с V и XC 70. И как сказал володя - зеленые фишки идут с 2004г. У меня ксюха по вину 3-го года с белой фишкой. Или модель машины тоже имеет разницу?

Тогда попробуй у Макса в татарке. Он в принципе и старые лечит в районе 20000 тг.

Точно не могу сказать где он находится на 850й... Не помню. На моей к примеру ( ХС70) стоит в баке на топливной станции, и все в сборе стоит немеренно и вместе с работой...