Максим Д

День добрый! Продаются 2 новых ремня ГРМ на volvo 850 Параметры: ширина 21 мм. количество зубьев 143 Производитель: GParts Причина продажи - ошибочный заказ (не подошли) Цена 2500 тенге за один. Тел.: +7 (776) 197 3423 (Максим)

Ну что же,буду искать турбину и головку. И делать как должно все быть.

Спасибо,приму к сведению

Случаем нет группы вольвоклуба в ватсап? Нашего клуба конечно.

Я писал в теме дует патрубки на вольво 850.Так вот,старая прокладка сгнила и головку повредило или газами или не знаю чем, но такое ощущение как будто она в воде пролежала год.В ней раковины мм по 1,5 но думаю реанимировать можно,если заварить агроном и на фрезу.Поэтому и решил поставить атмосферное она отличная, клапана притер со старой и поставил туда.Поменял уже выпускной коллектор и весь глушак,воздухан тоже поменял, впускной приготовил тоже омасферник.Теперь все приостановлено, жду запчасти,сальники все,прокладки, вчера заказал на emex.Еще АКПП хочу поменять, моя подпинывает. Было все ок,но задняя пропала отдал по рекомендации супер пупер спецу, заднюю сделал, но начала пинать не значительно, но не приятно.Сильно бьет когда переклюяешь с D на R и такой удар...кажется подушек нет.Короче хватает нюансов,голова кругом, работы много хочется все сделать,только не всегда шуршит в кармане.Сколько раз психовал, думал соберу до кучи и продам,но видимо вольво обладает каким-то чарами,нет для меня машину лучше кроме новой вольво

Я почему то посмел предположить что именно так будет дешевле и проще,но с ваших строк прихожу к противоположному мнению.Да, комп пол беды, но вот коса...Если заново кидать провода это жесть,да и спецов таких не найдешь,а если и есть то денег возьмут не мало.Не знаю что и делать теперь.У меня и головке родной хана,есть только атмосфера. Ребята, а как проявляется это?Он не заведется или не будет тянуть или что будет происходить?

Почему то мне кажется обойдется, имею ввиду колдовство с электроникой.Ведь датчик коленвала я не трогаю, если только дроссель и датчик хола. А вот с вакуумной системой придется помороковать,но это в теории а как на практике все это будет не знаю.Если у кого есть практика, подскажите пожалуйста на что конкретно нужно обратить внимание из электроники.Надеюсь замена компа не понадобится?Хотя и это добро тоже имеется. Не подумайте что я всезнайка,просто делюсь своими мыслями на деясь на вашу корректировку и помощь,что бы все у меня получилось.Буду признателен дельным советам, спасибо

Добрый день.Моя 850т5 1996 г.2,3 АКПП.Та что на разбор 850,1992г.2,5 тоже АКПП,не турбо.

Столкнулся с проблемой... Купил 850т5 с заглушенной турбиной,турбина снята,а ее место заварено шайбами.Узнавал у бывшего хозяина почему так?На что он ответил:что кидала масло,отдавал ремонтировать дважды в Астане раз и отправлял в Алмату, вроде ремонтировали, но результата после установки небыло.И на СТО предложили заглушить.Так и сделал,т.к новая стоит ого-го. У меня же стоит вольво 850,1993,2,5.Купил на запчасти,есть голова и коллектора.Подскажите,задуманное можно воплотить в реальность т.е переделать турбовый на просто компрессионный не меняя поршневой группы.Поменяв выхлоп, коллектор, глушак впускной коллектор и головку.

Слава богам что блок в порядке. Фото пока не разберусь как сюда закинуть...

Вообщем снял я головку...Прокладка конечно же сгнила,сама головка в раковинах и настолько глубоких что фреза безсильна,две раковины где то по 1,5 мм.И походу эти раковины появились очень давно.Я даже предполагаю что купил ее с такой ГБЦ,просто прокладку поменяли и собрали(на продажу)Нашел другую ГБЦ,там клапана гнуло,буду собирать с двух одну.

Ну понятно,вскрытие покажет...Ни чего больше не остается как снимать ГБЦ,только бы в ней причина была.

Может просто из-за того что долго спростояла, а потом я резко прогнал его,где-то газы и дотянули...Буду заказывать прокладку,начнем с нее...

Да,бурлит так в РБ что мама не горюй.Тут и контроцептива не нужно.Надеюсь это не голова,ведь я ни разу не доводил температуру до красной зоны...