OxyTHuk
-
Публикаций
1 433 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Сообщения, опубликованные OxyTHuk
-
-
я тебе по секрету скажу, сканер у Олега хоть и хороший, но старый, он его спер когда из вольво сервиса уходил)))у Олега тоже сканер хороший, как я понил настоящий дилерский. он как минимум 20000 зелени стоит.
-
не, в европе именно что алгоритм совсем другой. отличия от американского существенные. у меня американка.у тебя случаем не с европы ксюха
-
это известный мастер. и MOST примочка недавно была выпущена именно под вольво. но мне больше понравился совмещенный с хэндс фри вариант.Хочу заказать себе вот такую штуку http://www.volvo850.ru/XC90/USBAUX.htm
пока сводных денег нет, чел вроде адекватный я с ним общался как закажу поставлю от фотаю и выложу.
http://www.gromaudio.com/store/most_adapters/grom-mst3__full_edition__for_volvo_xc90_03-09.html вот этот например
-
да ты самостоятельный мастер:) я бы не полез! да и место нет ковырятся так!вот так вот у меня выглядил готовый средний шрус :D
-
ага, фокус получился явно не на форсунках)))сеня почитстил форсунки на стенде. проверили их на утечку, распыление и производительность и давление в рампе (3,8 холостые +0,2 на оборотах 4000). вопщем когда сняли я бы не сказал что они были грязные. не отложений, ни наростов. промывали ульрозвуком и клинером. вот сфотал до промывки(чёт фото не очень получилось)
-
можно и со мной покататься, я на курмангазы/весновки, а живу на гагарина у альфарабиок прапор. я вот с 8.00 до 17.00 нахожусь рядом с Магнумом на Абая, вечером после 19.00 на Ауэзова-Комсомольская. так что можно как небуть пересечься :)
-
я тут вообще не вижу масла в патрубках.вот сеня сфотал где масло в трубе
первая турбина на 1,2,3, цилиндры, вторая идет к 4,5,6 цилиндрам.
-
не видно, там масло свежак или просто грязно?вот сеня сфотал ещё шланг от турбины. внутри как то всё не красиво
-
а кто открыл?Открылось СТО и магазин на Хмельницкого по дороге в Аэропорт (за пажаркой и 4гор.бол.) напротив шинного центра Vianor м\у Гете и Папанина
-
по крайней мере сканер хорошийда вот росияне там отжигат по полной. и мафаны переделывают и комп на руский переводят. вопщем молодцы.
а у наших офицалов есть гарантия что найдут и починят? а то может тоже знают основы и всё?
-
странно вообще что кто то менял стандартный алгоритм работы света у тебя...вопщем прочив всё что можно я пришёл к выводу что только сканером можно сменить работу фар. так что пока буду ездить так. а как появится возможность то запрограмирую фары как надо
-
это вторая турбина? съездий на турбодиагностику. будет проще. знаю что вторая турбина летит первой. не затягивай, если турбина то ремкомплектом можно обойтись, или в другие деньги вылезти может...уважаемые скажи пожалуйста, вот у меня с левой стороны (по ходу движения машины) где шланг соединяется с кулером висит капля масла и как то влажно там. снимал шлан подачи воздуха с верху и внутри в шланге присутсвует масло(говорят что это нормально). смотрел с низу турбины, они вроде сухие. вопщем как боротся с этим маслом? или подтянуть хомут на шланге чтоб оно не пыталось лесть в наружу?
-
ну вот от рабты и пляши. Олег не имеет 100% компетентность. вообще думаю до московского уровня у нас спецы не дотягивают. как вариант ехать на официальный сервис на диагностику.Спец был Олег))))))))(((((((((((
-
странно. у меня на промежуточном режиме только не горят фары, это режим парковки. горят только габаритные огни.вопщем вчера дождавшись сумерек я поехал. горели ходовые огни. как начало темнеть они потухли и всё :D . основные фары не включились. только в ручном режиме на 2. так что какой то датчик есть но фары не включает а отключает ходовые
-
горят при О позиции дневные галогены, как только темнеет у меня загорается ксенон. что у вас не так? поэтому я считаю надо встречу организовать! поделится болячками, узнать про машину и т.д.походу нет датчика, при 0 фары горят (прошито у америкосов)
-
думаю что с коробкой надо ехать к коробочникам профильным. ни Олег, ни Андрей в ней сильно не рубят. ИМХО.Воооо, а мне тоже что Андрей, и Олег говорили что коробочка моя готовится отправится в райййй.
Может и правда в этом дело.
Надо поискать умельцев кто сможет сделать
-
не думаю что это нормально! что то все таки не нормально.Приветствую, знаешь у меня на моем авто изредка появляется токая фигня, и именно тогда когда заправлюсь не очень хорошим бензином, и то же начинает гореть тот самый check engine, сами понимает топливо у нас полное Гооо......... (плохое) :)))
-
отсюда и пляши, что делал, что "спец" делалнет, началось после посещения спеца
-
надо попробовать тоже что ли.вопщем создал я темные условия :D для датчика и не фига. или он стоит не на панели или его у меня нет :)
-
продвинутых мало, а так все кастрол, и прочие заливают:) так что Motul редкое масло, мало точек продажи.Да я бы не сказал что Motool не популярное масло... все продвинутые Subaruсты на нем гоняют... и причем давно, поэтому считаю спорным вопросом процент подделки данного вида масла в виду его нормальной распространенности... хотя ИМХО может я и не прав. Но от субарей уже лет 5-6 назад слышал про то что они его прям без Хлеба :D
-
давайте в будние! только надо администратору добровольно принудительным методом всех собирать:)
-
-
давайте! в выходные все равно все на дачу, горы, шашлыки!поддерживаю тебя OxyTHuk. можно в пятницу, так сказать в придверии выходных :)
-
вот кстати, с российского форума:
Phil
Глобальная тема про всевозможные присадки. Что вы о них думаете?
Кто-нибудь использовал присадки (список ниже)? Поделитесь впечатленими. Есть ли от них толк или нет?
Присадки в масло антифрикционные
Присадка полимерная против выгорания масла
Остановка течи масла двигателя
N-минутная промывка двигателя
Очистители инжектора и клапанов
Очиститель камеры сгорания
Некие "Восстановители двигателя" и "Восстановители трансмиссии"
Присадка против сульфатации в аккумулятор
Присадка в охлажд.жидкость - защита радиатора от накипи и коррозии
Присадка в охлаж.жидкость - остан. течи радиатора
Присадка в охлажд.жидкость - промывка радиатора
и т.п
GROSS777
Большинство из них работает, но не совсем так, как изложено в инструкциях к ним. Нужно иметь доп. знания и опыт, чтобы получить от них пользу (можно и проблеммы поиметь).
Тема достаточно избитая, обсуждалась не раз
Old_fаlc
В маслах серьёзных производителей масел и других рабочих жидкостей уже есть всё, что необходимо для автомобиля. Добавлять самому - нонсенс: не имея специальных знаний пытаться быть умнее целых КБ и испытательных лабораторий, по меньшей мере неразумно.
Я за ограниченное использование присадок только в случае необходимости: чтоб "заткнуть" текущий сальник, или остановить течь радиатора, чтоб добраться до сервиса...
Что касается всяких "нанотехнологий" - оставим на совести производителей. Хорошо, если не получится хуже... Зачем экспериментировать с собственной машинкой, если нам и так обещают мильён километров?
По списку:
Присадки в масло антифрикционные - фигня
Присадка полимерная против выгорания масла - тоже
Остановка течи масла двигателя - можно, чтоб доехать
N-минутная промывка двигателя - можно (перед заменой)
Очистители инжектора и клапанов - не надо, лучше это делать через специальную установку. Есть шанс, что в первую очередь "промоешь" бак и систему и вся грязь влетил в инжектора
Очиститель камеры сгорания - тоже, кроме той, которая заливается непосредственно в цилиндры (перед заменой масла)
Некие "Восстановители двигателя" и "Восстановители трансмиссии" - рекламмный ход. Реально работают там, для чего создавалось. В обычных условиях необходимости нет. Ну разве что если мотор совсем убит, ремонтировать неохота, а ездить надо... Или перед продажей (Но это подло)
Присадка против сульфатации в аккумулятор - лучше нормально эксплуатировать АБ. Неактуально: аккумуляторы есть в свободной продаже
Присадка в охлажд.жидкость - защита радиатора от накипи и коррозии - не нужно. В нормальных ОЖ всё это есть
Присадка в охлаж.жидкость - остан. течи радиатора - можно при появлении течи, чтоб доехать
Присадка в охлажд.жидкость - промывка радиатора - можно, перед заменой ОЖ
Дмитрий 940
Авторы статей в этом в прошлом "всесоюзном" издании тоже люди (знаком лично с авторами статей и рубрик) и они так же продаются и покупаются производителями "псевдохимии", расходников, запчастей с ресурсом вдвое превышающим поставщиков на конвейры именитых брэндов. Все зависит от количества бабла заряженного на рекламу.
Стоимость автохимии как и парфюмерии зависит от раскрутки производителя, также как и женские прокладки практически ничего не стоит при производстве. Основные затраты: реклама, упаковка, сеть дистрибьюции. Маржа сотни процентов от стоимости производства включая сырье. Есть в автохимии действительно необходимые компоненты но их доля среди откровенного плацебо ничтожно мала. Основная задача не поддаваться в первый и уж точно не пробовать второй раз, то от чего нет заметного эффекта. А радость, что налил, а она еще после и ездит, и хуже не стало случай уже клинический. Лучше потратить эти деньги на более короткие межсервисные интервалы если конечно ВЫ привыкли к своей машине и не собираетесь ее завтра продавать.
Коврики в салон и багажник
в Кузов и салон, стекла, зеркала
Опубликовано