Петро

Система впрыска стоит Common Rail то есть стоит подкачивающий насос в баке, дизель качает к ТНВД насоса высокого давления, который приводится приводом распредвала оттуда он подается в рамку, давление регулирует клапан давления электрический, клапан который отвечает за давление или в обратку скидывает Или в рамку, регулирует давление короче, проблему решили привезли компьютер посмотрели ошибки показывает низкое давление в рампе накачивает давление очень долго. Ребята пришли к выводу что насос подкачивающий , который стоит в баке хватает воздух, потому что машина стояла чуть-чуть наклонена влево. Хотя по показателю топливо показывала чуть меньше полу бака, было решение съездить на заправку купить д. т, съездили купили 15 литров залили машина завелась обнаружилась утечка еще одной форсунки где прикручивается трубки. Вот закинули вроде все пока нормально дальше будем смотреть, Андрей спасибо что откликнулся , спасибо за совет!

Просто сам занимаюсь ремонтом и в принципе знаю что к чему, свечи проверял рабочие, не поступает топливо от насоса высокого давления в рампу, с бака топливо к насосу высокого давления идёт, грешу на клапан регулировки давления Который на на сосе он стоит $100, не охота деньги сразу выкидывать, вот и думаю для начала заделать диагностику.

Здравствуйте всем любителям марки Volvo, я здесь новенький , можете просветить? Короче такая проблема Volvo S80 2007 года двигатель D5 дизель, вечером приехал заглушил, утром не смог завести, нужен специалист с компьютером который приедет и сможет прочитать ошибки. Буду благодарен за любую информацию!