Перейти к содержанию

RedLis

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    5

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные RedLis

  1. Опубликовано

    1 час назад, Den850 сказал:

    может не увидел , что один зубец широкий идёт

    Вполне возможно.... Кстати,  у вас на фото распредов на левом над приспособой есть проточка,  у меня на распредах таких нет. Только проточки под приспособу и все. 

  3. Опубликовано

    4 часа назад, Den850 сказал:

    Ну колено по другому не поставить, там шпонка, на зведочке метка на блоке метка, поршень должен быть на миллиметров 5 ниже верхней мертвой точки, распредвалы не помню как стоят, завтра на снятом моторе посмотрю.

    Эм.... У меня нет шпонки под шестерню на коленвале. Там просто зубчатый "хвост" вала,  на который можно поставить шестерню как удобно. То есть первый поршень должен быть почти вмт? Что то я совсем запутался)) 

  4. Опубликовано

    Шестерни распредов ставились "на шару", их по меткам еще предстоит выставить. Мне нужно понять в каком положении должны стоять распредвалы и коленвал. Сейчас 1 поршень стоит в середине цилиндра, кулачки клапанов первого цилинда смотрят друг на друга. В таком положении разрезы с тыльной стороны распредов в одной линии. Распреды можно развернуть на 180° и разрезы опять же будут в одной линии. Вот я и ищу как они должны стоять правильно. 

  5. Опубликовано

    Всем привет)  стал обладателем 960-го "линкора".  Машину купил не на ходу,  мотор в разобраном виде лежал в багажнике/салоне. Не обладая знаниями смог собрать сие чудо, НО не могу разобраться с грм. Прочитав форум понял что загонять первый поршень в вмт бессмысленно, с распредами все сложнее.  Может кто нибудь простым языком объяснить поступенную установку грм?  Я плохо разбираюсь в технических названия агрегатов,  да и сборкой двигателей никогда не занимался.  Заранее спасибо за помощь

×
×
  • Создать...