Перейти к содержанию

Samurai

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 457

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    85

Сообщения, опубликованные Samurai

  8. Опубликовано

    Это моя первая машина которую сам попытался делать.

    Что для "програмиста" это наверное подвиг. ))))))

    а, валы на "впуске" цифрами вверх или вниз?

    и на "выпуске" выемкой под железку для датчика вверх или вниз.

    с выемкой под датчик ХОЛЛА вниз, соответственно впускной наоборот (а вот с цифрами непомню) (перепроверь все тысячу раз, вольво непрощает ошибок)

  11. Опубликовано

    Установка шкива привода распределительного механизма распределительного вала, В6хх4Т

    Шкивы привода распределительного механизма с блоками попеременной синхронизации клапанов

    Ослабьте, но не снимайте винты, которые крепят шкив привода распределительного механизма к блоку переменной синхронизации клапанов.

    Вдавите блок переменной синхронизации клапанов / распределительный механизм на распределительный вал.

    Установите центральный винт, который крепит блок переменной синхронизации клапанов к распределительному валу. Не затягивайте.

    Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.

    Поверните шкив привода распределительного механизма по часовой стрелке, пока винты у овальных отверстий не встанут в крайнее положение.

    Продолжайте поворачивать по часовой стрелке пока отметка на шкиве привода распределительного механизма не будет находится на 1½ зуба до отметки на верхней крышке распределительного механизма.

    Убедитесь, что шкив привода распределительного механизма все еще в крайнем положении в овальных отверстиях.

    Затяните центральный винт блока переменной синхронизации клапанов до 120 Н·м. Убедитесь, что блок переменной синхронизации клапанов не прокручивается при затяжке.

    Установите центральную заглушку. Затяните до 35 Н·м.

    Шкивы привода распределительного механизма без блоков переменной синхронизации клапанов

    Установите шкив привода распределительного механизма на распределительный вал при помощи 2 винтов. Не затягивайте.

    Установка шкива привода распределительного механизма распределительного вала, В6хх4S

    Шкивы привода распределительного механизма с блоками переменной синхронизации клапанов

    Ослабьте, но не снимайте винты, которые крепят шкив привода распределительного механизма к блоку переменной синхронизации клапанов.

    Вдавите блок переменной синхронизации клапанов / распределительный механизм на распределительный вал.

    Установите центральный винт, который крепит блок переменной синхронизации клапанов к распределительному валу. Слегка затяните.

    Поверните блок переменной синхронизации клапанов против часовой стрелки до упора.

    Ослабьте центральный винт.

    Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.

    Поверните шкив привода распределительного механизма по часовой стрелке, пока винты у овальных отверстий не станут в крайнее положение.

    Продолжайте поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока отметка на шкиве привода распределительного механизма не будет находится на 1½зуба до отметки на верхней крышке распределительного механизма.

    Примечание Во время этой процедуры не поворачивайте против часовой стрелки.

    Убедитесь, что шкив привода распределительного механизма все еще в крайнем положении в овальных отверстиях.

    Затяните центральный винт блока переменной синхронизации клапанов до 120 Н·м. Убедитесь, что блок переменной синхронизации клапанов не прокручивается при затяжке. Установите центральную заглушку. Затяните до 35 Н·м.

    Поверните блок переменной синхронизации клапанов по часовой стрелке до крайнего положения.

    Поверните шкив привода распределительного механизма так, чтобы метки совпали.

    Шкивы привода распределительного механизма без блоков переменной синхронизации клапанов

    Установите шкив привода распределительного механизма на распределительный вал при помощи 2 винтов. Не затягивайте.

    Установка ремня распределительного механизма

    Примечание Относится только к B62x4T.

    Поверните блок переменной синхронизации клапанов по часовой стрелке пока он не остановится.

    Удерживайте его в крайнем положении.

    Установите ремень в следующем порядке:

    1. Коленчатый вал

    2. Холостой шкив

    3. Впускной распределительный вал

    4. Выпускной распределительный вал

    5. Водяной насос

    6. Шкив натяжного устройства

    Примечание Блок переменной синхронизации клапанов на двигателях без турбонагнетателя (ТС) не имеет возвратной пружины. Он легко смещается при повторной установке ремня распределительного механизма. Отрегулируйте шкивы привода распределительного механизма так, чтобы винты в овальных отверстиях не были в крайних положениях.

    Выньте стопорный штифт из успокоителя натяжного устройства.

    Оптимизируйте натяжение ремня распределительного механизма, вдавив его между шкивами привода распределительного механизма распределительного вала и между водяным насосом и выпускным распределительным валом.

    Затяните три винта шкива привода распределительного вала на блоке переменной синхронизации клапанов до 10 Н·м.

    Установите третий винт у шкива привода распределительного механизма без блока переменной синхронизации клапанов. Затяните до 20 Н·м.

    Примечание Относится к двигателям с турбонаддувом: Блок переменной синхронизации клапанов нельзя выводить из предельного положения до тех пор, пока не будут затянуты шкивы привода распределительного механизма.

    Установите шайбу дефлекторного ограничителя на поршневой сток успокоителя натяжного устройства.

  15. Опубликовано

    согласен с Den850, прорези должны быть на р-валах на впускном выше а на выпускном ниже, я на метки на звездах никогда внимания не обращаю, они могут вертется, а вот сами распредвалы по шаблону ставлю (правда самодельный) кстати что на 850 Т5(В5234) что на S80 Т6(В6284) шаблон один,

  17. Опубликовано

    эт я смотрел на элькатсе , меня интересует процесс съема внутри салона, где и как до него докапаться что б не сломать и не разбирать лишнего я на 850 печку хотел сметить так не дочитал толком в нете и снял панел (молодой был) а она оказывается всего на 4 торхах крепиться :Laughing:

  18. Опубликовано

    добрый день товарищи "соплеменники" еще один гем... вобщем загвоздка, неработает у меня стояночный тормоз, дело в том что на S80 он (система) состоит из двух частей (условно тросики которые идут к колесам, и тросик который идет к самому рычагу в салоне), вопрос:

    как подтягивается тросик ручника в салоне??? что разбирать, какова процедура???

  22. Опубликовано

    извините товарищи, толком ничего не нашел на форуме о таком девайсе решил создать целую тему,

    вобщем история такова, купил я себе игрушку. и вот играю с ней, а она с моим кашельком, ну прежние перепетии вы уже знаете, так что все потихоньку, машинка не едет, комп кажет смесь беднит, толт последствия масла в выхлопной, толи как и было ранее лямбды приказали долго дить, кто знает, чем можно заменить наши лямбды??? от какого пипелаца они подойдут (уневерсальные не предлогать) может кто знает характреистики наших блюстителей экологии, дабы по характеристикам подобрать, б\у брать небуду, новые 100 уев каждая, а их 4 штуки, невозбуждает....... :Confused:

×
×
  • Создать...