Перейти к содержанию

Samurai

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 457

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    85

Сообщения, опубликованные Samurai

  1. Опубликовано

    мда. конец хоть не трагичен, но досаден, всего навсего было кз, или наложение, вобщем я в электронике не селен, машина бегает (бегала пока один редиска (нехороший человек) турбину не снял, зато у меня есть теперь две дроссельных заслонки магнетти марелли.

    вобщем дело было не в бабине, там................. ездюк сидел в машине

  3. Опубликовано

    Дымит синим или черным? Если дал в тапку и плюнула черным и больше нет, это нормльно, если постоянно ченым, это богатая смесь, синим, все что угодно.

    Не едет, может быть подсос воздуха, это надо разбираться, так сложно сказать.

    Треск именно в турбине и в какой момент проявляется?

    у меня была Т5, так что про тапку в пол я помню

    все оказалось, гораздо прозаичней,

    жаль фото не сделал, ржали бы всем форумом, когда снял холодную часть, т.е горячая осталась на выхлопе, то не обнаружил горячей крыльчатки :Confused: , состояние турбины ужастное, все в таком коксе, это просто кошмар, разобрал приемные штаны , снял горячую часть, но остатков ротора так и не нашел, (видимо через катализатор просачилась :Big-Grin: )

  4. Опубликовано

    кто расскажет первые признаки умершей турбы??? (ток поточней) пожалуйста, симптомы следующие:

    - дымит в нагрузку,

    - не едет толком

    - какой то треск со стороны правой по ходу авто турбы

    - лямбды зашкаливают машина беднит смесь.........

  8. Опубликовано

    Если ракушки целые то картриджа вполне достаточно.

    вот тут и вопрос, потому что изначально появился звук дрибезжания, а на следующий день масло повалило, думаю что как и на Т5 было, через лабиринтное кольцо давит, так как в патрубке сухо

  10. Опубликовано

    Полностью согласен с этим оратором;)

    до ксюхи еще не дорос, а вот на моей ласточке такого пока не заметил, напрашивается 2 вывода: 1) либо уна S80 такого нет, либо,2) у меня оно неработает, :Confused:

  12. Опубликовано · Изменено пользователем samurai

    не знаю как на твоей, но на ксюхах после выключения двигатель всегда продувается вентилятором. от загрязнения радиатора зависит только время работы вентилятора. термостат тут никак не влияет.

    вот и я говорю, радиатор смотреть на предмет чистоты надо, так как топикстартер пишет что долго работает (минут 10-15) т.е сильный нагрев, и отсутствие (должного) охлаждения, ну и садит аккум так как думаю на высокой скорости ( робит карлсон), а термостат (ну что б на верочку уже) возможно заблуждаюсь

  13. Опубликовано

    Так никто и не гадает. Однозначно охлаждение работает.

    так может еще и термостат проверить. а так же радиатор на предмет его чистоты, что то раненько он стал себя так долго охлаждать

  15. Опубликовано · Изменено пользователем samurai

    вот парт номера ремней и заменителей на S80 с мотором 2.9 атмо

    Число зубцов, шт

    146

    Ширина, мм

    28

    экзист сказал что то ремень БОШ который у тебя по ВОЛЬВО должен быть 31316938, а это на другой мотор (B6304S3) хотя зубья и ширина одинаковые, я думаю все должно подойти, (лично я БОШ у, недоверяю, это мое личное мнение)

  16. Опубликовано

    Я сбросил описание и картинки,ты получил? Я тоже недавно менял ремень ГРМ,по VIDA, принёс ноут на СТО и давай подсказывать и контролировать.Всё нормально,сразу осмотрели все ролики ничего не менял,но ролик на агрегатном ремне слесарь промыл а смазать забыл, через два дня приезжаю к ним говорю слушайте,он сразу вспомнил.Без разговоров сняли помазали,два месяца полёт нормальный.У меня две программы и я их тоже сравниваю,отличий нет,есть небольшие дополнения в VIDA. А так VADIS тоже хорошая программа для чтения.

    да все получил спасибо огромное, отличий в установке действительно нет, хотелось бы глянуть именно выставление муфты CVVT

  19. Опубликовано

    Ребята обращайтесь, у меня и VADIS2005 и VIDA2013A. не проблемма выложу и картинки и порядок разборки,сборки,регулировки

    скинь картинки замены ГРМ и взведения муфты хочу с вадисом сравнить, ВИН YV1TS90D4X1012374 спасибо, эл.адрес artem_krutko@mail.ru

    просто где то я ошибся, хотя все сделал как в ВАДИСе написанно, мож кто менял подскажите тонкости

×
×
  • Создать...