Перейти к содержанию

Samurai

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 457

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    85

Сообщения, опубликованные Samurai

  3. Опубликовано

    А то что поршень первого цилиндра стоит не в самом верху, так и должно быть, это сервисное положение, разница с ВМТ около 25% то есть четверть оборота коленчатого вала, для правильной установки коленчатого вала, под стартером есть заглушка по шестигранник, по моему 8-10, откручивается и туда вставляется штифт (есть спец приспособление) оно фиксирует коленчатый вал, можно воспользоваться стальным прутком. 

  4. Опубликовано

    В 04.07.2019 в 01:11, RedLis сказал:

    Эм.... У меня нет шпонки под шестерню на коленвале. Там просто зубчатый "хвост" вала,  на который можно поставить шестерню как удобно. То есть первый поршень должен быть почти вмт? Что то я совсем запутался)) 

    А можно фотографию этого узла, думается мне что Вы называете " зубчатый "хвост" вала" и есть шестерня

  5. Опубликовано

    39 минут назад, Сергей Volvo S80 сказал:

    Всем привет. Сегодня зарегистрировался на форуме. На Вольво езжу недавно это моя первая машина очень доволен и хоть не счем сравнить наверное на другую марку не пересяду.

    Спасибо что присоеденились, мы рады Вам, пусть машинка радует Вас

  7. Опубликовано

    Может проверить датчик включения муфты кондиционера? Пока компрессор не включится, не будет давления в системе а там уже и вентиляторы не включатся, Включение вентиляторов на сколько помню от датчика давления в системе кондиционирования

  8. Опубликовано

    4 часа назад, alexeyevgen сказал:

    отвечаю сам себе - резистор 680 Ом, 1% (синий - серый - черный - черный - коричневый)

    Автору темы - огромное спасибо

    Эт ответ ни только себе, а всем, так что огромное спасибо за полезную информацию

  9. Опубликовано

    8 часов назад, kshys сказал:

    Здравствуйте,

    практически анологичная проблема в моем Volvo S60 2.5 2012 г.  Скажите пожалуйста, получилось найти и устранить поломку ? Спасибо

    Опишите проблему пожалуйста, хладогент в системе в нужном количестве? 

  13. Опубликовано

    12 минуты назад, LesoVOD сказал:

    появляется сообщение (161), тогда надо ставить на "Т1"

    Как замигал восклиц знак сразу поочереди отпускаем старт и потом т1

    Я его победил, урррааа?

    32 минуты назад, LesoVOD сказал:

    1. На экране бортового компьютера должен быть показан счетчик суточного пробега "Т2", но у некоторых моделей "T1", если не получается и появляется сообщение (161), тогда надо ставить на "Т1" .
    2. Не нажимая на тормоз, нажимаем на кнопку Engine Start/Stop, чтобы включилось питание (включится музыка и климат).
    3. Нажимаем и держим кнопку обнуления счетчика суточного пробега.
    4. Затем, не нажимая на тормоз, нажимаем и держим кнопку Engine Start/Stop пока не включится зажигание.
    5. Отпускаем кнопку Engine Start/Stop.
    6. Держим кнопку обнуления суточного пробега до тех пор, пока желтый сигнал "i" не начнет моргать и не прозвучит одиночный писк. Потом отпускаем.
    7. Все.

    На автомобилях без системы без ключевого доступа потребуется вставить ключ в слот.

    How-To Reset a Volvo Service Reminder Message.

    Set the trip odometer to T2, hold the reset button. Set the start button to key position two. When the Information Light flashes release the reset button. A Beep confirms the reset.

    Message : 161 — means the reminder did not reset

    Пункт 5 надо изменить, неотпускать кнопку старт /стоп пока не заморгает значек "I" и не прозвучит сигнал, как вот тут - Как замигал восклиц знак сразу поочереди отпускаем старт и потом т1

  18. Опубликовано

    Здравствуйте Уважаемые, давненько ничего не писал, небыло повода, но вот я стал обладателем VOLVO S60 2010 года выпуска, белого цвета, с турбированным двигателем объёмом 2,0, - "фордовский экобуст", роботизированной кпп "пауэршифт" , автомобиль собран на платформе форд, в те "далекие" времена форд владел volvo, от сюда все специфичные масла, технические жидкости, запасные части и расходные материалы, а так же превосходства и проблемы.large.DSC_0002.JPG.c4204e4d226f083fc1406e968628d35e.JPGlarge.DSC_0005.JPG.5dae53d88cd00ed78c14d59300eaf0a8.JPGlarge.DSC_0003.JPG.7035450cdf2321d61a09b1861be74847.JPGlarge.DSC_0004.JPG.d3eb988e9d879010bb6a37d06ace6df4.JPG

    • Нравится 1

  19. Опубликовано

    1 минуту назад, Den850 сказал:

    Ну подобрать я думаю мало вероятно, могу посоветовать отреставрировать, у Вас токоря наверняка есть.

    А 96 одинаковы с 92? А то у меня где то с ведро этого железа валяется

    • Ржу не могу 1

  20. Опубликовано

    17 минут назад, Виталик сказал:

    Например?

    Вы что именно хотите? Что б мы Вам дали номера? Или наименования фирм?  От голимого китая GPдо TRW  https://www.autodoc.ru/price/586/271598 ОЕМ номер оригинальной детали подбирайте сами, не уверен что искомый мной является правельным

  21. Опубликовано

    4 часа назад, Виталик сказал:

    подскажите пожалуйста рулевые наконечники на Вольву 850 92г.в возможно подобрать аналог??

    Да конечно, аналогов много "на вкус и цвет" 

  23. Опубликовано

    37 минут назад, Александррр сказал:

    Заменил мозги акпп, проехался, стёр ошибку 114 на селектор. Но авто как прогреется хорошо(8-10км) с первой на вторую переключает, а дальше нет. И проподает задняя. Остынет, всё работает. На холодную отлично все передачи переключает. Ошибок по самодиагностике нет. Что может быть? Акпп привозная из Японии. На старой акпп были те же симптомы. 

    Напрашивается вывод-дело не в акпп, а в проводке к компьютеру управления, где то при нагреве теряется контакт или не верные данные приходят на блок управления 

  25. Опубликовано

    http://akpphelp.ru/aw50_40_42le.html  может поможет? 

    http://akpphelp.ru/solenoidy_akppneispravnosti.html

     цитата -"Так, например, достаточно часто происходит увеличение отложений масла и мельчайшей пыли на металлическом сердечнике. В результате сердечник даже при получении необходимого электрического сигнала не выдвигается в шток. При рабочей температуре масла в коробке передач соленоид может клинить, а автомобиль при этом будет выдавать ошибку в работе коробки передач. Устранить данную проблему можно путём промывки соленоидов в специальных растворителях. Блок соленоидов  может очищаться ультразвуком. Последнее проводится без демонтажа соленоидов с коробки передач. Рекомендуем выполнять ультразвуковую чистку соленоидов каждые 50 тысяч километров пробега."

×
×
  • Создать...