Перейти к содержанию

Samurai

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 457

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    85

Сообщения, опубликованные Samurai

  3. Опубликовано

    Ну, насос это не муфта, мне кажется это любой электрик сделает, да и муфта сама по себе элементарно устроена,  если дружите с руками и головой то ничего сложного, вот не помню выкладывал ли я сюда фото разбора ее или нет

  7. Опубликовано

    Доброго времени суток, масло для полной замены необходимо не менее 2-х литров, если делаете для себя, т.е с промывкой, если просто слил-залил то 1 литра хватит, жидкость для ГУРа, это не масло, а именно спецжидкость, и если мне память не изменяет пентосин, зеленоватая жижа "Жидкость для ГУР. Volvo S80  Номер 30741424"  либо заменитель FEBI 06161 приблезительный процесс замены описан тут http://anremont.ru/zamena-zhidkosti-gura-volvo-s80/

    • Нравится 1

  8. Опубликовано

    1 час назад, Еркен сказал:

    Как обычно работает. Нет я к тому что у других машин работает и отключается вентилятор. А мой без передышки работает. Может мне нужно прочистить что-то?

    Когда в последний раз промывали радиаторы? Имеется ввиду демонтаж бампера и радиатора охлаждения с промывкой его и радиатора кондиционера за годы эксплуатации на их поверхности скапливается огромное количесиво пыли, живности, пуха, все образует своеобразный войлок мешающий прохождению воздуха и охлаждению их, соответственно вентиляторы работают постоянно

    • Нравится 1

  9. Опубликовано

    5 минут назад, Еркен сказал:

    Салам Всем! Вот и мне теперь понадобился стабилизатор передний парт № 30635778. Вопрос что если если купить б.у. и залить его полиуретаном ну или вулканизировать резину ? Или покупать новую ?

    Знаю что их заливают полиуританом, но сам не экперементировал, брал б/у, но лотерея... 

  14. Опубликовано

    8 часов назад, ERNUR сказал:

    Здравствуйте у меня ошибка выскакивает P0234 в инете говорят из за актуатора турбины, действительно так? Кому лучше обратится?

    конечно желательно просканировать авто VOLVO DICE, будут более правильно определены неисправности авто, но судя по коду ошибки указанной Вами, неисправна система сброса избыточного давления турбонаддува, эта система примерно одинакова на всех турбомоторах Volvo, так что проверьте герметичность вакуумной системы, а так же самого актуатора (рассыхается и пропускает мембрана, проверьте все шланги этой системы

    • Нравится 1

  16. Опубликовано

    5 часов назад, Chitatel сказал:

    Всем доброго времени суток! Меня зовут Санжар, город Астана...стал счастливым обладателем Volvo s80 2.5T 2003 года

    Доброго времени суток, рады приветствовать, пусть авто радует Вас

  17. Опубликовано

    2 часа назад, Den850 сказал:

    Под номером16, это бустконтроллер, через средний дуться не должен, через крайние продувается насквозь. Потом как понять, не включается турбина? Она работает постоянно, при повышении оборотов соответственно разгоняется. Какие показания датчика наддува?

    Я думаю у него нет на авто датчика наддува, мотор то был другой

  22. Опубликовано

    Вот именно что сейчас стоит двигатель б 5234 Т5 про схему которого я вам и говорил на нём нет никаких электрических клапанов или датчиков Кроме тех которые я описал Видимо у вас стоит какой-то электрический датчик с прежнего мотора

  24. Опубликовано

    То что стоит на турбине это актуатор, он стравливает лишнее давление с турбины и не дает ей сильнее раскручиваться при переключении передач, на спорт тачках называется вестгейт "вестгейт" 

    перепускной клапан, который стравливает лишнее давление выхлопных газов до турбины. Электроклапана регулирующего подачу воздуха на турбину не существует, есть только тот о котором писал выше, но он механический, а то о чем Вы пишете скорей всего МAF, на Т6 моторе после интеркуллера на воздуховоде стоит датчик давления турбонаддувом, вот он электрический, P.S. На корпусе воздушного фильтра стоит пневмоклапан(вакуумный) как раз который регулирует работу актуатора на турбине, а если турбина не дует, то может быть множество причин, от банального изношенного шланга идущего на актуатор (не создается разряжение) до треснутого корпуса ( горячей части) турбокомпрессора, кстати частенько заслонка приводимая в движение актуатором оптсанным выще просто напроста отваливается и турбина не раскручивается в полную силу

    • Нравится 1

  25. Опубликовано

    2 часа назад, Сергей-945 сказал:

    Всем привет!

    Вчера мотористы сняли старый двигатель и обнаружили то, что на картинке наваренные лапки пружины корзины.

    Короче говоря, чтобы машина не зависла, мне нужна как минимум корзина и, желательно, диск.

    У кого есть и кто сможет оперативно отправить в Астану?

    3d81623a-04db-4488-9635-920b71f0fd4f.jpg

    Есть бу, по состоянию решать Вам, отправлю фото и видео на ватсапп, телефон +77476781858

    • Нравится 1
×
×
  • Создать...