Перейти к содержанию

Samurai

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 457

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    85

Сообщения, опубликованные Samurai

  2. Опубликовано

    20 часов назад, Александррр сказал:

    Всем привет. Вольво 850 1992 года, акпп. Периодически выскакивает ошибка 2—2—3. По самодиагностике ,,низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки,,. Стираю ошибку и через пару часов езды опять выскакивает. Менял датчик уже три раза. Безрезультатно. Как решить проблему?

    Может прозвонить проводку, а так же разъём в СЕМ (на крыле под капотом) 

  3. Опубликовано

    1 час назад, Aldiyar сказал:

    Здравствуйте,  при повышенной скорости, более 100 км, коробка АКПП начинает пинать  xc90. ЭТО случилось после того, как я поменял масло. Если кто то знает, скажите в чем дело.  Если вы сталкивались с такой проблемой,  подскажите, что нужно сделать.

    Для начала хотелось бы знать, какое авто, год, обьем двигателя и какую гидравлическую жидкость заливали, производитель, допуски и тд и тп

  7. Опубликовано

    Мне кажется надо для начала прочесть авто на наличие ошибок, выложить их сюда, и народ подскажет, а одной из причин нечеткого включения может быть элементарная нехватка мощности двигателя

  12. Опубликовано

    17 часов назад, Макис сказал:

    Спасибо, я так понимаю не стоит брать дизель? Хотя пробегу там чуть больше 150 ти тысяч. 

    Боятся не стоит, если есть желание, то надо брать, руки есть, голова на месте доведете до ума и авто булет долго радовать Вас

  15. Опубликовано

    6 минут назад, Mel.7500 сказал:

     Нет, поддон не снят.Стартар снимать?

    У вас есть приспособления вышеописанные мной?  А вариант с акпп в положении "Р" и второй человек помошник жмет на тормоз а вы откручиваете болт/гайку??? 

  16. Опубликовано

    Отводить надо за болт на ролике, если пямять не изменяет под головку на 14 или ключь накидной и прижимаем в сторону радиатора, тут уж если ролик закепел так что ге двигается, то уж болт точно оторвете и снимите ремень, болт можно высверлить, да я добирался через стартер, а поддон на вашем моторе вскрыт(снят, демонтирован), если так, то можно деревянную чурку(полено, не ругательство) вставить между стенкой блока цилиндров и любым шатуном, что б застопорить коленчатый вал

  17. Опубликовано

    Ремень привода снимается элементарно, надо лишь отвести всторону натяжитель этого самого ремня, а вот со шкивом это несколько сложней, кпп на вашем авто какая? Мех или де автомат, хотя в любом случае вам придется кого либо сажать за руль что б давили тормоз при включенной передачи(в случае с мех кпп) или же вскрыв смотровое окно маховика (снизу) замтопорить маховик, тут есть много различных способов http://e-cto.narod.ru/instrument/semniki/000147.htm   у меня что то вроде такоготок вставляю его в отверстие стартера, на просторах всемирной паутины найдете много видов 

  18. Опубликовано

    По данным и лабораторным анализам "ойл-клуба" трансмиссионная жидкость Aisin AFW+, является полным аналогом трансмиссионной жидкости Toyta Т-IV, если в акпп Вашего авто подходит  жидкость Т-IV, значит эта жидкость Aisin AFW+ полностью подходит и замена существующей трансмиссионной жидкости возможна без пагубных последствий для акпп

    • Нравится 1

  19. Опубликовано

    Стойкость кузова великолепна, при условии что не ремонтировали уриворукие рукожепы, ходовка как у 850 так и у s70крепка, нвдежна и по затратам не превышает любой тойоты, на описанных выше маоделях нет ни карданов не подвесных ни задних редукторов, механические кпп, ставят на турбомоторы из за их надежности, держат более 400 лс, автоматы в среднем тоже надежны, изготовлены фирмой айсин и ставятся на много авто моделей и марок не только вольво, двигателя, если опять же не лазили криворукие рукожепы, и следить за ними должным образом, а они не любят некачественных масел, а так же любят своевременного ухода, замена масла раз тыс в 5-7, а не как  хо елка желает раз в 15 тысяч

    • Нравится 1

  21. Опубликовано

    22 минуты назад, OFA сказал:

    А с какого года их оцинковывать начали? Не с 1995-го случайно?

    Начали еще с модели 440 а это с 1988 года, покрытие составляет от 2 до 10 микрон, конечно если авто не били "грубо" и не собирали после этого "криворукие-рукожепы" 

    • Нравится 1

  23. Опубликовано

    4 минуты назад, Дронго сказал:

    много заморочек с турбой(масло чаще менять, остужать турбу, лить 95й), тем более это второй авто в семье, поэтому нужно попроще.. да и мотор 5 цилиндровый я уже знаю по 850ой.

    Ну, в Т6 мотор 6 цилиндров, стоят 2 турбины, ест прекрасно и 92, конечно, если хочется авто по проще, тогда и 440 будет напрягать, а "масло чаще менять" прастите а каков период замены масла на любом другом авто в наших условиях??? 

  24. Опубликовано

    35 минут назад, Дронго сказал:

    ищу авто для супруги, детей возить в садик.. 850 уже было, S70 живых чет ваще нет(смотрел парочку - укатанные вхлам), приглядываюсь к S80. Там же главное не брать Т6? как сзапчастями на 80ку?

    а чем Вам собственно Т6 не угодил? можно много примеров привести неудачных АКПП на моторах с объемом 2.5, если за автомобилем следил прежний хозяин, то поверьте Т6 и его АКПП будет радовать Вас долгие годы, да авто требовательно к качеству и своевременному обслуживанию, что мог какие нюансы были при обслуживании и эксплуатации данного авто я раскрыл на данном ресурсе, чего не найдете тут, есть много инфы на просторах "всемирной паутины", зато обладая авто в 280 коников(примерно), и весом в 2 тонны(примерно), Вы себя чувствуете уверенно как в городе так и на загородных дорогах.

×
×
  • Создать...