Перейти к содержанию

Langraf

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 132

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    59

Записи блога, опубликованные Langraf

  1. Langraf
    В этой записи буду рассказывать о том, как делал светодиодную подсветку панели приборов.
    Итак, как все уже знают, я успешно осуществил замену обычных ламп накаливания на светодиоды в подсветке кнопок салона и климат контроля. Далее на очереди была панель приборов. Я долго не решался преступить к этой работе. Снимать верхнюю часть торпедо, отключать подушку безопасности пассажира и т.д. Сейчас (после того как я уже не раз снимал торпедо целиком) это кажется очень просто. Тем более что я не был уверен что успею все за один день. Но вот момент настал.
    Процедура снятия самой панели проста и то же не раз описывалась в различных источниках. Далее запасшись инструментом, пивом и терпением я приступил к работе.( фото №1). Довольно скоро (мне бы тогда тот инструмент что есть сейчас) я разобрал панель на составляющие (фото №2). Определился с рабочей поверхностью (фото №3) и начал располагать там светодиодную ленту. Это заняло не мало времени, так как надо было учитывать (помня о климат контроле) расстояние до освещаемой поверхности и стараться осветить все равномерно. (фото №4)Далее, вспомнил как вырезали аппликации в детстве, а именно нарезал все из той же зеленой пленки квадраты, соразмерные с цифрами на спидометре. Деления шкалы не заклеивал. Так же не стал заклеивать шкалы и значки уровня топлива и температуры, так как из за конструктивной особенности стекла, на которой они изображены, это практически невозможно сделать. Вот результат. (фото №5)
    Не получилось подсветить стрелки. Над этим еще буду работать. (когда найду и куплю панель от v70).





  2. Langraf
    Как известно в 850-ой модели (хотя и в других наверно то же) в качестве габаритных огней светят передние повторители. Я решил перенести габаритные огни в корпус фары и сделать это при помощи светодиодной ленты.
    Снять и разобрать фару проблем не составило.(по этому фото не делал, так как процедура давно описана в подробностях) Сд.лента имеет свою клеящую поверхность, но так как фара все таки греется да и лишний раз разбирать не хочется, я приклеил сд.ленту к отражателю при помощи термоклея.Собрал все в обратной последовательности. Весомый минус (пока времени нет устранить) это отключение габарита при включении указателя поворота(без этого никак). В дальнейшем хочу подключить сд.ленту к отдельной кнопки и от не же запитать туманки. Есть еще мысля установить в передние фары сд.ленту желтого цвета для указателей поворота и в задних фонарях все лампочки заменить на светодиоды! Уже вижу как это будет) Но это позже. Пока вот.

  3. Langraf
    Через некоторое время я все же решил вновь переделать подсветку климат контроля. Причиной тому было не ровное распределение света. Имели место быть более яркие точки. Покопавшись в сети, решил использовать плоскую светодиодную ленту белого цвета, а эффекта зеленых циферок добиться путем приклеивания зеленой прозрачной пленки. Благодаря этому я решал проблему с неравномерным освещением и избавлялся от синих и красных светодиодов , так как теперь никакие резиновые трубки для отдельной подсветки положений «холод» и «жара» не нужны. Как видно на фото, я заклеил все изображения изнутри пленкой, немного помучился с размещение светодиодной ленты. На этот раз ленту выбрал плоскую, для того чтобы расстояние от светодиода до подсвечиваемой поверхности было максимальным.(для исключения более ярких «пятен») Результат «на лицо»)






  4. Langraf
    Всем привет! В этой записи хочу поведать о том , как впервые (будут еще попытки) решил переделать подсветку панели климат контроля, кнопок и панели приборов, а точнее заменить лампы накаливания на светодиоды. Обязательным условием для меня было сохранение синего и красного цвета(в положениях «холод» и «жара». Вот как все начиналось.
    На всякий случай взял по одному диоду разных цветов. В конечном итоге решил остановиться на зеленых. С подсветкой кнопок проблем не было. Снял, разобрал,(заодно подогрев правого седла заработал)припаял светодиод с сопротивлением и поставил кнопку на место.
    С климой немного посложнее было. Сначала хотел просто несколько сд поставить, потом решил все элементы подсветить(цифры, точки, положение заслонок).Для этого приобрел метровую ленту сд зеленого цвета. В первом варианте расположил ее просто по периметру панели , из-за чего середина светилась не так. На следующий день снова все разобрал и расположил ленту полукругами вокруг циферблатов(крутилок, кому как нравиться)Получилось гораздо лучьше. Была проблема с красным и синим цветом. Надо было их как то отдельно подсветить. Нашел кабель с толстой изоляцией. Из этой самой изоляции сделал небольшие цилиндрики (1,5-2 см)В них вставил нужные сд с сопротивлением и все это прикрепил с помощью термоклея. Несколько раз после сборки приходилось вновь все разбирать т.к. трубки из изоляции при сборке отклеивались с какой-нибудь стороны(в основном синий цвет на правой стороне, потому что толстые сильно)и соседняя с "синим холодом"точка тоже была синей а не зеленой. Теперь все в порядке!






  5. Langraf

    Заслонка airmix

    От Langraf,

    На днях была предпринята попытка по повышению температуры в салоне.Как писал на форуме, со стороны пассажира воздух из дефлекторов дует ощутимо прохладнее чем со стороны водителя. Замена термостата и бочка ОЖ эту проблему само собой не решила. В общем подозрение пало на заслонку AIRMIX! Снял верхнюю крышку панели приборов и осознал что все не так просто как кажется.Минут 20 боролся с желание собрать все обратно и купить валенки и куртку потеплее, но победил здравый смысл и я продолжил разбор. Чтобы не снимать все, начал оттягивать панель на себя и потихоньку вытаскивать регуляторы обдува.Получилось!Попутно куда то вниз упали значки"0", что над этими регуляторами были.Пока нашел только один справа, в самом низу под обшивкой. Далее снял короткий воздуховод и вот передо мной заслонка AIRMIX. Покрутил регулятор туда-сюда и заметил что в положении"закрыто", с правой стороны имеется щель. Попытки прижать посильнее не имели нужного эффекта, а тепла то хочется...В общем решил проблему "варварски"-обмазал края заслонки силиконом и закрыл до весны. В предвкушении горячего воздуха завел двигатель и включил печку. Чуть-чуть теплее стало и не более...Значит дело не только в этой заслонке.С такой мыслью принялся все собирать. Кстати процесс сборки занял гораздо меньше времени.







  6. Langraf

    Мы купили Volvo!

    От Langraf,

    Вот и я решился завести дневник эксплуатации своего авто. Начну конечно с предыстории. В октябре прошлого года продал Audi 80 B4. Проездил на ней всего 2 месяца и занялся поиском нового авто. Предложений на первый взгляд масса но стоящих не было. С наступлением холодов вопрос о приобретении поднимался все чаще, так как супруге по работе без авто совсем никак. Друг младшего брата предложил Volvo 850. (На сколько мне известно он ее еще летом продать хотел, но на тот момент цена для меня была сильно высока.7500 $).Был уже декабрь. Друг подъехал к дому, вышли, посмотрели, прокатились. Сразу обратил внимание на горящие лампочки АБС и ТРЕК. По словам друга, блок АБС менялся в Алматы сразу после покупки авто за целых 700$! Но проработал не долго. Мне авто в целом понравилось, чего не могу сказать о супруге. Универсалы не любит.( Учитывая что перед Audi она полгода ездила на Mercedes clk 200 compressor, успели пригнать до повышения цен на растаможку)В общем отказались, хотя отдавали авто уже за 6500.От безысходности в начале января даже в Караганду на авторынок ездили! Вернулись ни с чем, супруга совсем в расстройстве. Как я сейчас понимаю после мерена смотреть на что то ниже классом просто не хотелось. Вот и привередничали. И вот в середине января звонит мне этот самый товарищ и интересуется не купил ли я еще авто. На мой отрицательный ответ вновь предлагает свою. Как оказалось он купил монтерика и надо денежку добить немного. Просит 5800. Я не долго думая говорю ,что потратился и могу предложить только 5500. Деваться ему некуда и вот я счастливый обладатель Volvo 850! Супруга к тому моменту уже тоже «дозрела» до «квадратного универсала». ( Холод и передвижение на общественном транспорте сыграли в этом далеко не последнюю роль)
    И так на момент покупки были следующие минусы:
    1. Не работал спидометр (устранено)
    2. Не работал одометр (выявлена очередная причина, устраняется)
    3. Системы АБС и ТРЕК (устранено)
    4. Не работал климат контроль (устранено путем ремонта правого салонного температурного датчика)
    5. Не держали стойка багажника (устранено ,заменил на новые)
    6. Не работает левый дворник на фаре (пока не занимался, дворников все равно нет)
    7. Провисла обивка потолка (не занимался)
    8. Заедает люк (не занимался, вместе с перетяжкой потолка сделаю)
    9. Подтекает треснувший у горловины бачок ОЖ (устранено (04.12.12)купил новый от В4)
    Пока больше ничего не вспомню. В общем 2 недели ездим без проблем. Под капот не заглядывал вообще. Заводил двигатель с ключа так как по словам предыдущего хозяина, как то не правильно настроили сигнализацию и стартер перекручивает. Учитывая, что это Volvo, лучше не рисковать. Я и не пробовал. Одним морозным утром решил все таки проверить уровень масла. Достал щуп и стал усиленно протирать очки. Щуп был сухой! Завел двигатель и поехал за маслом, благо не далеко. Купил литр, залил, проверил щуп-сухой! Купил второй, залил, проверил- на минимуме! Вот так началась эпопея с маслом. Забегая в перед скажу что в мае двигатель все таки перебрал. (К тому моменту расход масла был 700-800 миллилитров в неделю.)
    Далее на улице совсем похолодало. После трех бессонных ночей (вставать раз в три часа, топать с пятого этажа и прогревать авто) решил попробовать автозапуск. Пришел на стоянку, открыл капот, нажал на кнопку. Двигатель завелся нормально! Повторил процедуру несколько раз. Все работало! Прогрел и довольный пошел досыпать. С тех пор запуск по таймеру и брелок в дальний карман чтоб не слышать сигнала автозавода)Так закончилась зима. Супруга жаловалась на «прохладность» авто если на улице меньше чем минус 15 градусов. Сделать ничего не мог, так до тепла и доездили.
×
×
  • Создать...