Перейти к содержанию

John1979

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    18

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные John1979

  1. Опубликовано

    обычно используют оригинальный 1161059 ... конечно дорогой и всего 50мл... но был у нас один случай (применили горе Мастера какой то герметик (а ля отличный все пользуются) ... форумчане с Алматы знают эту историю машина Валеры (Охотника) ... пришлось все переделывать... он еще и на блок протек и там кристаллизовался получилось грустно).

     

    Вот так выглядит оригинальный 1161059

    fullsize_9027.jpg

    124841 или Анаэробный

    fullsize_28203.jpg

    Понял. Спасибо за информацию.

  7. Опубликовано

    John1979,На  форуме  есть  ,  ГСМ  VOLVO,   я  когда  то  выкладывал .  Там  есть  все  герметики  рекомендуемые  VOLVO  ,  для  головки    и  поддона ,  там  вообще  всё  есть  

    Можно по подробнее пожалуйста. Пробежался по форуму, что-то ничего подобного не увидел.

  9. Опубликовано

    при установки клапанной крышки на всех вольво я пользовался герметиком Виктор рейнз, специальный по каталогу подбирали для этих целей, он несколько иной и его свойства другие, отличные от тех герметиков которые мы привыкли видеть и использовать, он полупрозрачный синий гель, застывает (как правильно написать то, вулканизируется) очень быстро, образует очень тоненький слой...

    для поддонов он не подойдет, для них (поддонов, сальников и прочего) я пользовался и продолжаю  все тем же Виктор рейнз но уже черным анаэробным герметиком

    Спасибо, попробую поискать.

  10. Опубликовано

    В теории можно использовать любой анаэробный герметик, например, на 16 клапанных ладах, тоже нет прокладок и мажут и ходят. Поддон вообще можно обычным герметиком намазать, не путать с постелью коленвала. Другу мазали виктор реинц, уже пол года, пока не бежит.

    Спасибо за ответ. Скорее всего так и сделаю, но хочется послушать ещё мнения. Как говориться одна голова - хорошо, а две - лучше.

  11. Опубликовано

    Доброго времени суток всем участникам Volvo клуба. Подтекает масло с прокладки клапанной крышки и поддона двигателя на Volvo S80 V2.8 1999 г.в. Как оказалось прокладок там не существует, вместо них нужен специальный Вольвовский герметик. Пробежался по торговым точкам в Алмате, оригинальный герметик как назло закончился, предлагают везде дубликат. Хотелось бы услышать мнение тех, кто сталкивался с заменой "Прокладки клапанной крышки" и "Прокладки поддона двигателя" на данном авто, какой всё же лучше герметик взять: дубликат, который предлагают в торговых точках, или можно использовать 999-ый герметик для клапанных крышек и, в чем разница дубликата и того же 999-го герметика для клапанных крышек? Заранее благодарен за ответы и помощь.

  12. Опубликовано

    Всем доброго времени суток, уважаемые участники клуба поклонников автомобилей марки "Вольво". Ни для кого не секрет, что все в нашей жизни течет и меняется, хотим мы сами того, или нет. Не обошла стороной данная участь и меня. Волею судьбы был вынужден переехать на ПМЖ в дружественную нам Российскую Федерацию. В связи с этим, встал вопрос о перегоне на новое место жительства своего автомобиля. Ни для кого не секрет, что в России, налог на автотранспорт, или так называемый Дорожный налог высчитывается исходя из количества лошадинных сил в мощности двигателя (хотя я сам не знал этот нюанс до тех пор, пока не переехал). До моего переезда, в мои планы ни коим образом не входило продавать свой автомобиль, который зарекомендовал себя как хороший и надежный товарищ, который никогда не подведет тебя в трудную минуту. Однако жизнь распорядилась по своему. К своему сожалению, в данный момент, я не могу себе позволить платить каждый год в России этот самый Дорожный налог на транспорт за свой автомобиль. Увы, но для России, передвигаться на таком автомобиле - это не позволительная роскошь. В связи с этим, вынужден выставить на продажу свой автомобиль. Владею им 2 года. За данный срок эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя как надежный. На момент покупки мною пробег на нем составлял 96000 км. На данный момент пробег у автомобиля 106000 км. Передвигался на нем исключительно по своим нуждам, не таксовал и не работал на нем. КПП - типтроник, салон - алькантара, не протертый, не прокуреный, в машине строго настрого было запрещено курить. По двигателю, турбине, коробке и ходовой нареканий нет. По кузову - ситуация аналогичная (без нареканий). Фото автомобиля можно посмотреть пройдя по ссылке: http://volvo-club.kz/forums/garage/vehicle/112-volvo-s80-lastochka/?tab=images В "Колеса" машину не выставляю, так как в данный момент нахожусь на территории России. По всем интересующим вопросам готов ответить в личке. Посмотреть автомобиль возможно будет на новогодние праздники, или же после них, так как в этот период буду находиться в Алматы. Стоимость автомобиля 6500$.

  16. Опубликовано

    Приветствую всех поклонников марки VOLVO и участников клуба. С недавнего времени стал таким поклонником и я. Приобрёл себе 1,5 месяца назад аппарат бизнес - класса под названием VOLVO S80 T6, о чём ни грамма ни жалею. Машинка досталась добротная. Свои 272 кобылы под капотом оправдывает на все сто %.

×
×
  • Создать...