Перейти к содержанию

Турист

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    96

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные Турист

  3. Опубликовано

    Сгорела лампа подсветки кнопок на панели климата. В темное время суток приходиться искать их на ощупь, неудобно. Решил заменить, а как снять панель? Пробовал поддеть отверткой, не идет, прикладывать силу боязно. Подскажите, пожалуйста, как же ее сдернуть. Посмотрел форум, по этому вопросу ничего не нашел. :Confused:

  4. Опубликовано · Изменено пользователем LesoVOD
    исправил цитирование

    Флюс нужен, очень облегчает пайку. Я лично пользуюсь AMTECH RMA-223.

    Такой флюс , я видел в продаже только один раз. Пользуюсь на работе спирто-канифольным флюсом, марку не помню. Его , кстати, можно как лак использовать, когда нет "цапона". Паяльник с жалом 1.2мм из порошкового металла. В том что напаял перемычек, виноват телефон, зазавонил в кармане в самый неподходящий момент. :Angry: Сейчас пробую на подсветку, вместо лампочек поставить светодиоды с рассеивающей линзой- диод в паре с резистором 200Ом. Светодиоды как то долговечнее. :Cool:

  5. Опубликовано

    Если возникнет опять проблема с бортовым дисплеем, светит как то странно или вообще исчезло всё. Нужна опять перепаять нижнюю левую микросхему. Всему виной это лак под лапку попал. И надо обязательно внимательно посмотреть лапки микросхемы на коротыша.

    Выводы я "прозвонил, хорошо что есть для этого площадки. Короткое было в двух местах, потратил полчаса на устранение, слишком уж тесно стоят выводы, а паяльной станции у меня нет. Но пока, тьфу, тьфу, тьфу, работает. :Big-Grin:

  6. Опубликовано

    Ремонт приборной панели Volvo.

    http://www.volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=57&t=1046

    Руслан, спасибо за помощь. Починил я приброку, хотя пережил несколько неприятных минут. После пропайки процессора управляещего дисплеем, стало еще хуже. :Crying2:  Вырвав себе пару клоков волос, опять снял панель. Проблема исчезла после пропайки центрального процессора. Теперь работает нормально.

  7. Опубликовано

    Попробуй опустить на автомате затем передернуть предохранитель и еще вниз до уровня левого и еще передернуть пред. У меня опускалось ниже чем надо, поймал таким макаром :Confused: .

    Не лишено смысла. Завтра попробую. :smile1:

  8. Опубликовано

    А в ручном режиме работает в обе стороны?

    В ручном работает как надо. Сегодня обратил внимание, вниз стекло уходит не до конца,  Останавливается на 1,5см выше, чем левое. Вот только не помню изначально так было, или после поломки стало. В любом случае надо вскрыть обшивку и посмотреть. Никаких конечников там быть не должно, по моему "стоп"  работает по току. Когда стекло упрется в рамку или в преграду, резко повышается ток эл. двигателя, что и дает сигнал на его остановку. Ну вскрытие покажет. :Big-Grin:

  10. Опубликовано

    Добро. Лишь бы чего еще попутно не покалечить. :smile1:

    Ничего не получилось. Подъемник так же исправно опускает стекло в режиме доводчика, на подъем- поднимает до верха и опускает обратно. Буду разбирать дверь. Может раньше чего то не заметил.

  11. Опубликовано

    Мне хватило часа тренировки))). Сразу может не получиться. Ключ зажигания можно оставить в положении 1и прсто вытаскивать предохранитель. Короче удачной тренировки.Если что звони тел.в профиле)).

    Добро. Лишь бы чего еще попутно не покалечить. :smile1:

  13. Опубликовано

    У моего товарища во время такой процедуры пошла трещина по стеклу. У него кстати тоже xc 2003 года, думаю это характерная проблема авто того года выпуска.

    Не думаю, что процедура явилась причиной трещины. В штатном режиме подъемник поднимает стекло до упора. Скорее всего перекос стекла вызвал и процедуру и трещину. А  рычаги подъемника хлипковатые, гнутся  при заедании стекла, и перекашивают его, это проблема. Зимой им лучше не пользоваться .

  14. Опубликовано

    Всегда рады помочь. Результаты в студию )))).

    Пока не рискую трогать стекло. Точнее попробовал, стекло двинулось очень неохотно, сразу прекратил попытки. Мороз, а меня уже есть печальный опыт. После праздников обещали организовать теплый бокс. Как только попробую, сообщу о результатах. Всех с Новым Годом.

  15. Опубликовано

     Нарыл в инете:

    1. Открываем блок предохранителей, тот что в салоне левее руля.

    2. Ищем предохранитель который отвечает за блок управления стеклоподъёмника левой двери (на крышке есть схема, там же есть приспособа для вытаскавания предохранителя), если не ошибаюсь предохранитель под номером 5.

    3. Ключ зажигания в положение I

    4. Открываем окно (неважно полностью или нет).

    5. Нажимаем на кнопку закрытия окна в режиме авто.

    6. Как окно доехало до верхней точке, выдёргиваем предохранитель. 

    7. Выключаем зажигание и ждём 30 сек

    8. Вставляем предохранитель

    9. Ключ зажигания на I

    10. Пробуем кнопку вверх вниз, работает только в ручном режиме.

    11. В ручном режиме доводим стекло до верха.

    12. Отпускаем кнопку стеклоподъёмника.

    13. Нажимаем кнопку стеклоподъёмника на закрытие (стекло и так закрыто) в режиме авто и держим несколько секунд.

    14. Проверяем. Всё работает.

    Спаибо, огромное. Завтра же попробую.

  17. Опубликовано

    Вчера началась зима. -10 пока. К началу сезона сделал следующее-поменял масло, все фильтры, залил в бак примено 300гр. 96% спирта-выжечь воду, которой за лето скопилось вполне прилично. Свечи проверил под давлением-еще вполне походят, менять пока не стал, аккумулятор новый. В общем вроде готов. Я к чему начал эту тему, подобной пока не было, а узнать секреты зимней эксплуатации Вольво было бы неплохо, поделиться своим и узнать что нибудь новое.

  18. Опубликовано

    Я когда гнал купленую машину, тоже был обескуражен. Дальний свет загорался когда я нажимал на рычаг переключателя, и тут же тух при отпускании этого рычага. Я уже прикидывал во сколько обойдется ремонт :Crying2: , пока не нажал сильнее. Оказалось переключатель поворотов имеет три позиции в горизонтальной плоскости. :Confused: А сколько нервов потратил, сколько новых слов придумал (непечатных). И смех и грех.

  19. Опубликовано

    Не думаю, после замены лампы горят. После пропайки протер спиртом и проверил. Вот плохой контакт, где то в разъемах, может быть. Купил снадобье для очистки и защиты контактов Ликви Моли, хочу почистить разъемы. Что с этого выйдет сообщу, может кому пригодится.

  20. Опубликовано

    После того, как вынете ключ зажигания, подождите 2-3 минуты перед снятие клемм, чтобы СЕМ "уснул"

     Благодарю. Да, именно так я и делал пред снятием приборной панели, ждал 10 минут, потом снятие  клеммы, еще 10. У Вас нет идей, почему же сгорели лампы, я уже мозг вывихнул в догадках.

  21. Опубликовано

    Пропайка ничего не дала. :Crying2:  Мало того, при подключении клеммы "-" погорело четыре лампы подсветки прибоной панели, вот этого я ваще не понял :Confused: . Ключ лежал в кармане. Лампы заменил, буду смотреть разъемы СЕМ. Какие нибудь секреты и тонкости в этом есть? Типа подержать нажатой педаль тормоза, после сброса клеммы.

  22. Опубликовано

    У меня чек загорался. Обычный сканер показал, номер ошибки (какой не помню)- неисправность клапана адсорбера, на самом деле этот номер соответствовал вольвовскому "пропуску зажигания". Погасили, через короткое время загорелся вновь, погасили-загорелся, потом я плюнул и ездил с чеком, пока не сжег бензин, заправился вновь, через пару км, чек потух сам, больше не появлялся. Во как бывает.

×
×
  • Создать...