Den850

Поделись опытом, а то тут нету контакта АКПП http://s850.narod.ru/obdsoket.htm

К Олегу на сканер.

у Den850 по моему есть приблуда, Приблуда то есть, только она АКПП не диагностирует.

Езжай к Олегу. Нормальным сканером прочитай. +1 Только к Олегу

Вот ремкомплект на рейку http://www.ebay.com/itm/VOLVO-850-STEERING-RACK-REPAIR-KIT-/281168277744?hash=item4176ef70f0, могу помочь заказать

Стойки передних стабилизаторов правый и левый. Говорят подходят от БМВ, то ли 34 кузов, толи 38 (подходят от toyota siena 3000тг) Тормозные диски передние 2 шт (лучше взять новые, рекомендую zimmermann 14000тг) Сайлентблоки передних рычагов 4 шт (Lemforder 6000тг) Сайлентблоки задней балки (какие именно не сказали, а там их 2 вида) (тоже лучше новые, дорого но это того стоит) Амортизаторы 4 шт (можно взять на разборе в сборе вместе с пружинами и чашками) пружины 4 шт чашки амортизаторов 4 шт вентилятор печки 1 шт (на разборе) свечи 1 комплект (новые) свечные провода 1 комплект (новые) фары и поворотники прав и лев (на разборе) И для сведения, если можно цены узнать, а заказать потом Радиатор 1 шт (на разборе) радиатор печки 1 шт (новый) рем комплект рулевой рейки 1 шт (на Ebay новый примерно 70$)

И вобще многое из списка можно купить на разборе, будет и дешевле и проходит не хуже.

Доброго времени суток! Друг привез такой девайс как проектор логотипа, который был успешно установлен, остальное на фото.

Мне жена такой брелок подарила, но чет я не решился на ключи от машины вешать брелок с гос. номером)))

Абс и трекш еще загорятся, это хроническая болезнь. Значек лямды не говорит о том что накрылась лямда, на вольво это вместо чека, это могут быть проблемы и по зажиганию и по дачикам и т.д. Еще раз повторю, эти элементы не взаимосвязаны, не может коробка не работать из за лямды и абс то же, это разные узлы сразными проблемами.

Спасибо! У меня была идея по поводу рычагов 93года, потом передумал, я так шаровую реставрирую, год гарантии, к концу года приезжаю, по гарантии меняют пыльники, смазку. Потом уже по состоянию шаровых делаю повторную рестоврацию. Выходит дешевле чем шаровую менять. А по поводу стаба, этот как новый, а свой я потом разберу, резинки заменю и будет запасной.

Приветствую всех, кто читает мой блог! Решил выложить не большой отчет о плановом ремонте ходовой. Все необходимое было заказано в начале лета, но возможности поставить не было, т.к. готовился к свадьбе и было не до этого. И так свадьба прошла, отпуск то же, на работе все утихомирилось, и вот, руки наконец то дошли. Заказаны были сайлентблоки Lemforder - 6600тг. на обе стороны, передние тормозные диски Zimmermann - 14200тг. и колодки Brembo - 7000тг. еще было куплено очень много мелочевки в виде разных заглушек, крышечек, защелок и т.д. но эту мелочь описывать не буду. И так перепресовал сайлентблоки, отреставрировал шаровые - 4200тг. за пару, все это дело поставил, седлал геометрию и теперь моему счастью нет предела, ничего не стучит, не скрипит, тормозит отлично, езжу и радуюсь. Ах да, совсем забыл т.к. шведы, мать их, сделали так, что втулки стабилизатора меняются вместе со стабилизатором, и я долго напрягал мозг как мне это сделать не меняя стаб, т.к новое стоbт очень дорого. И О, ЧУДО!!! мне попадается стабилизатор от V70 2000года, в идеальном состоянии за 5000тг. и он был успешно куплен, но еще не поменян, потому что надо опускать подрамник, а без ямы или подъемника это сделать проблематично. Пока все, всем спасибо за внимание!

Приветствую! Теперь по порядку: лямда, абс-трекш и коробка никак не взаимосвязаны. 1. Абс и трекш - 99% надо пропаивать блок, 1% это датчики на колесах. Ездить можно, но только осторожно, при резком торможении может юзом кинуть. Ах да, спидометр работает? 2. Лямда - надо делать диагностику. 3. Коробка, скорей всего ей каюк, но диагностика ей то же не помешает. Если коробка навернулась, то ее проще купить контрактную, чем ремонтировать. Аварийный режим скидывается так: надо 3 раза включить и выключить зажигание, а на четвертый завести. При переключении c D на 3 стрелка должна загораться. Моргать не должна, это ошибка.

Это или форсунка так делает, или клапан холостого хода... У меня иногда клапан щелкает, не постоянно, не знаю почему.

Бензонасос бензин качает со дна, ему все равно что там с верху, во всяком случае при этом машина не тянуть не может. На тягу очень многое влияет, машина турбовая?

ничего так и езжу, меня не напрягает, попробуйте масло сменить, могут толчки пройти. Можно поменять самому, ничего сложного, вот тут подробно описано: http://www.volvo850.ru/sdelay/AKPPatfzamena.htm

Я например родную коробку спалил, купил другую, по началу вроде ничего было, сейчас подпинывает, не заморачиваюсь, все таки возраст.

С водительской стороны, где педаль газа, нужно отогнуть коврик, за ним черная пластиковая панелька, ее надо снять, если за ней есть подтеки, радиатору хана.

Откуда в ней 5я, чет не припомню что бы на них 5ти ступки ставили. А на счет бака, лучше конечно же сделать, а пока больше 50 литров не заливать.

Старому хозяину можно и не верить, правду все равно не скажет.

Я бы, все таки посоветовал бы начать с бензонасоса, уж очень все на него показывает.

Вполне возможно бензонасос, у меня были похожие симптомы, только машина не глохла, обороты почти в ноль падали. А так по вашему списку все может быть, надо искать.

Еще кстати, на S/V 70 уже ставились салонные фильтры, так вот, если фильтр, сильно забит, то же может потеть, как проверить вот тут: http://volvo850.ru/sdelay/filtrsalona.htm