Den850

На ебее раньше продавались

В соседней теме посмотрел 93 год, возле заливной горловины омывающей жидкости, должна стоять колодка самодиагностики.

Если искра появилась, надо смотреть топливо, насос, реле бензонасоса, какой год машины?

У Вас должна быть колодка самодиагностики.

Вот и хорошо!

Да, фильтр стоит в нутри, только половинить. Ну а там можно и состояние посмотреть, где-то фрикционы заменить и ремкомплект, ну это если будет желание.

Если коробка буксует то и ошибки должны быть по пробуксовке, а вот то что фрикционы подгорели и забили фильтр, вполне вероятно, то есть в городском режиме будет работать, а по трассе пропускной способности будет не хватать, можно и коробку похоронить окончательно

Ну у меня была проблема ниже-5 вообще не заводилась, а так удачи в эксперименте

Если руки с инструментом дружат, то ничего страшного, кто то умудряется снимать коробку не снимая двигателя, но по мне так проще снять с двигателем, если есть подъёмник вообще без проблем Да и в принципе многие на турбо моторы ставили атмо коробки, они чутка дешевле, и нормально

Конечно, когда родная коробка померла, поставил атмо, разницы не по чувствовал, может время разгона разное покажет, в каких то долях секунд, в целом тупо по секундомеру примерно одинаково.

Можно, разница в передаточных, он она не ощущается

А какой конкретно расход? В цифрах.

Ну у кого как фантазия повернёт надо накачать систему воздухом, от волюметра, желательно с дымом чтобы свищи видно было, ну а механизм, изобретай сам, тут на форуме есть такая инфа, как сделать опресовщик

Ну турба не новая, сдувает, это нормально, или систем где то пропускает, по хорошему опресовать бы

Без шланчика актуатора ездить не стоит, подрегулируй наддув и все будет хорошо)