Valik
-
Публикаций
2 270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Весь контент Valik
-
на xc90 две турбу б/у стоят 800 бакинских. но правда на них очередь
-
думаю что да
-
блок живой остался?
-
не должен хороший аккумулятор садиться за время работы вентилятора. -
это точно
-
случайно нарыл ключ для отвертывания гаек насоса. цена правда 14000тг
-
да пожалуйста. вот только он светит когда нажать и подержать желтую кнопочку на брелке. хотя я давно мечтаю это дело переделать. что бы загоралось от открытия замков.
-
вопщем вышел я проверить спустя 5 часов и давление 0 . включил зажигание и моментально оно поднялось до 3,5.
-
volvo очень не любит когда аккум в плохом состоянии.
-
урааааа урааааа урааааа
-
не смотрел и не звонил. думаю что обратный клапан стоит вместе с насосом в баке
-
ну вот первые данные. и что то они мне не нравяться совсем давление через час простоя давление через два часа простоя
-
да главное при чистки что бы очиститель не попадал на электрическую часть заслонки
-
вот наконец то я прикупил все что надо для измерения давления в рампе. манометр 6 бар переходник с манометра на 15 штуцер 15 с соском под шланг 6 шланг 5 см 2 хомутика прищепка для соска значить когда зажигание включено давление 3,5 бар. когда мотор работает то около 4 бар. но при работающем моторе скачет стрелка манометра. если дать обороты то она успокаивается. вот не знаю так должно быть или нет????? . щас вот оставил манометр подключенный и жду, давление останется или упадет измеритель давления зажигание отключено или включено. давление одинаковое. двигатель работает на холостых оборотах. видно дрожание стрелки
-
всегда пожалуйста
-
Руслан ты ошибся с именем . хотя может и не мне вопрос адресован .значить чистил я свой дросель уже два раза простым китайским карбом за 250тг. настраивать не надо, если конечно он у тя не новый . если есть сканер то можно посмотреть положение дроселя. у чистого 1,18-1,50%. у грязного 2,3-2,8%
-
у меня так же лямду можно проверить. почитай тут может поможет
-
не боись я скоро приеду
-
оооо нашел как. gugle всегда поможет
-
конечно не так. сам зеркальный элемент до конца в верх задираем. после можно увидить в щель (между корпусом и стекляшкой) такой отверстие в корпусе. вот туда надо отвертку засунуть и язычок плафона отогнуть. плафон сам отпрыгнет от корпуса зеркала и меняй лампочки
-
это точно. вот только дикий аппетит машины никуда не уходит
-
складываться они умеют либо от кнопки что на консоли, либо в ручную
-
о блин. .
