всем добрый вечер или ночи :D . вопщем сеня снял кардан. первая муфта от двигателя была с высохшим графитом, косые резиновые прокладки внутри. вопщем вид печальный. где подвисной картина была такая же. ну у заднего моста как бы всё хорошо. как ни крути все три шарнира заедали при их вращении рукой. они были сняты , промыты и заполнены новой смазкой. износа в них не обнаруженно. есть только один большой минус это старение пыльника. при снятии он был живой. но при движении туда сюда он треснул и порвался :((пыльник завольцован в крышку). резиновые прокладки тоже прохудились(их перекосило). последнии были заменены картонными прокладками вырезаными в ручную ;) . быстрый поход на Кар Сити и вот у нас пыльники от рулевой(не знаю какой модели). подрезав их я установил вместо заводских. ревизия пришлась во время но не решила моей проблемы. сильный бряк при R и чуть меньше бряк при D отсались . вопщем думаю что это что то в раздатке ;) . вот ещё не много о пыльниках и шрусах в целом. при снятии я обнаружил что 2 пыльника белых а 1 чёрный(он кстате самый живучий оказался). чёрный из Германии а белые из Японии. и кто то уже их разбирал. есть метки и отметины(это про те что с белыми пыльниками, они же были и самые запущенные). вопщем друзья если есть время советую вам сделать ревизию шрусам на кардане (так как один шрус стоит 60000тг). и ещё не мало важный момент, надо бы узнать если ли ремкомплект на них, а это 2 резиновых прокладки и крышка с пыльником? да фото пыльника будет завтра :D