Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'плавают обороты'.
Найдено: 1 результат
-
Доброго времени суток! Вообщем появилась у меня проблема, ничего путного и более менее похожего в инете не нашел, решил написать сюда. Немного предыстории. Приобрел я Volvo v70xc 2.3турбо ( как называется двигатель пока понятия не имею) изначально машинка была с чеком, китайский elm показывал Р0014, так же иногда кратковременно загорался ETS, я думал что это что то связанное с AWD и не придавал значения. Катался месяц радовался динамике и комфорту и тут печаль, при очередном нажатии "в пол" машина полетела, но спустя 20сек провал в тяге, обороты не растут выше 2к и загорелся ETS, плавают холостые обороты в районе 1000-500 и глохнет. Припарковался, заглушил авто и сразу сработал вентилятор радиатора, чего на выключенном двигателе ранее не происходило. Далее было 2 варианта развития событий. 1) Завел авто, вентилятор так и не выключился, обороты так же плавают, двигатель почти глохнет. В добавок к старой ошибке P0014 появилась P0102 если поверить китайцам то это MAF, после чего я скинул фишку с MAFа и обороты перестали так дико плавать, машина поехала, на холостых обороты плавали 800-900. Добравшись до места заглушил авто и снова сработал вентилятор радиатора, решил подождать и проверить отключится или нет, проработал он так около 10мин. 2) Далее решил произвести другие манипуляции, обратно подключил фишку к MAFу и скинул (-) клему с акб на пару секунд, поставил назад, вентилятор уже не работал, завел авто и о чудо, никаких чеков и ошибок, обороты ровно 850 +-10, проехался машина видет себя как раньше, все отлично, но стоит заглушить двигатель как включается вентилятор радиатора и повторяется пункт 1. Перечитал как наш так и Россииский форум, ничего конкретного не нашел. Пока у меня вариант один, отъезжает дросель, но опять же смущает ошибка по MAFу и причем тут работа вентилятора радиатора ( как я понял это аварийный режим какой то) Сегодня утром, отправившись на работу решил проверить работает ли круиз контроль, где то писалось, что это начало кончины дроссельной заслонки и выяснилось что круиз даже не загорается, хотя еще недавно он работал отлично. Вообщем я зашел в тупик и надеюсь на вашу помощь, куда копать, чего искать дабы все подряд не менять.
