Medieval Опубликовано 16 января, 2015 Опубликовано 16 января, 2015 День добрый! Подскажите, пожалуйста, кто менял на 850 т5, 2,3 турбо, гидрокомпенсаторы и где это можно дешевле всего сделать у нас в А-те. А то отдавать половину стоимости двигателя за сею процедуру не очень хочется. Спасибо!
DeNTeR Опубликовано 16 января, 2015 Опубликовано 16 января, 2015 Здравствуйте! Поменять компенсаторы не проблема. Я могу вам помочь.
Samurai Опубликовано 16 января, 2015 Опубликовано 16 января, 2015 А в чем собственно проблема? Гидрики так просто не сдыхкют и их замена не всегда помогает личить надо не следствие а причину, причина бывает банальна- масло и фильтр гано, и распространенная померает маслонасос нехватает давления в магистрали, при выборе рем мастерской узнайте для начала есть ли приспособление для выставления зажигания ( ремня грм) и правильный герметик под клапанную крышку
Medieval Опубликовано 17 января, 2015 Автор Опубликовано 17 января, 2015 Здравствуйте! Поменять компенсаторы не проблема. Я могу вам помочь. Спасибо за предложение. Хотелось бы узнать цену вопроса.
Medieval Опубликовано 17 января, 2015 Автор Опубликовано 17 января, 2015 А в чем собственно проблема? Гидрики так просто не сдыхкют и их замена не всегда помогает личить надо не следствие а причину, причина бывает банальна- масло и фильтр гано, и распространенная померает маслонасос нехватает давления в магистрали, при выборе рем мастерской узнайте для начала есть ли приспособление для выставления зажигания ( ремня грм) и правильный герметик под клапанную крышку Проблема была, скорее всего, как рас в насосе. С него бежало масло, прокладки прохудились. Эту проблему я исправил, насос больше не бежит. Но, видимо, компенсаторы успели сдохнуть за время неисправности насоса. Мастерская есть, где можно сделать, но цены уж очень кусаются. Вот я и ищу варианты. К примеру, на Цефиро эта процедура стоит 25 тыщ. Это приемлемо. На Вольво же как то кусаются цены.
Samurai Опубликовано 17 января, 2015 Опубликовано 17 января, 2015 Проблема была, скорее всего, как рас в насосе. С него бежало масло, прокладки прохудились. Эту проблему я исправил, насос больше не бежит. Но, видимо, компенсаторы успели сдохнуть за время неисправности насоса. Мастерская есть, где можно сделать, но цены уж очень кусаются. Вот я и ищу варианты. К примеру, на Цефиро эта процедура стоит 25 тыщ. Это приемлемо. На Вольво же как то кусаются цены.Цефиро не надо путать с мотором вольво, чтоб добраться до распредвалов на Цефиро надо снимкть переднюю крышку цепи гнм а это значит, что надо снимать поддон вобщем процедура трудоемкая, на вольво все гораздо проще, течь сальника это не решение проблемы, скорей всего на лицо износ плоскостей маслонасоса, смотрите сам, я слишком далеко так бы помог, в алматы цены на ремонт смотрю вообще космос.
DeNTeR Опубликовано 18 января, 2015 Опубликовано 18 января, 2015 Спасибо за предложение. Хотелось бы узнать цену вопроса. Звони, договоримся.
Рус Опубликовано 17 октября, 2015 Опубликовано 17 октября, 2015 Подскажите пожалуйста! у меня Вольво 850 1994 г.в. 2,5 не турбо 20 клапанов. Вообщем как купил, 3 года назад, по двигателю было всего лишь слабый стук 2 компенсаторов, ездить не мешало! Но буквально на днях когда уровень масла на щуп был ниже минимума (проглядел), появился громкий стук практически всех компенсаторов. После долил масло чуть выше среднего уровня но звук так и не пропал. открыл крышку заливки масла, там все в порядке, кулачки купаются в масле, но громкие стуки компенсаторов как на холодную так и на горячую. Кстати масло менял месяца 2 назад Castrol 10w 40. Моториста по Вольвовским движкам в Астане пока не нашел. Чем чревато ездить до ремонта? и какой выход?
Samurai Опубликовано 17 октября, 2015 Опубликовано 17 октября, 2015 Подскажите пожалуйста! у меня Вольво 850 1994 г.в. 2,5 не турбо 20 клапанов. Вообщем как купил, 3 года назад, по двигателю было всего лишь слабый стук 2 компенсаторов, ездить не мешало! Но буквально на днях когда уровень масла на щуп был ниже минимума (проглядел), появился громкий стук практически всех компенсаторов. После долил масло чуть выше среднего уровня но звук так и не пропал. открыл крышку заливки масла, там все в порядке, кулачки купаются в масле, но громкие стуки компенсаторов как на холодную так и на горячую. Кстати масло менял месяца 2 назад Castrol 10w 40. Моториста по Вольвовским движкам в Астане пока не нашел. Чем чревато ездить до ремонта? и какой выход?выход, думаю замена гидрокомпенсаторов, ездить можно, вот только как долго, тут не угадаешь, их либо раздолбит и тогда проблем куча, либо просто прокачает и стук уменьшится, можно залить присадку для гидрокомпенсаторов, вам нужно ,снимать маслонасос и менять гидрокомпенсаторы, и мой вам совет слейте масло кастрол со своего мотора ( сугубо личное наблбдение, делал с десяток моторов которые ездили на этом масле), а фильтра либо оригинал либо минимум мале
Рус Опубликовано 20 октября, 2015 Опубликовано 20 октября, 2015 У тя не белая ВОЛЬВО? нет не белая, темно-зеленый универсал
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти