Прохладный воздух из правого дефлектора.

[Dmitiriy]

9 минут назад, Samurai сказал:

Добрый день! Рады приветствовать, распологайтесь, спрашивайте, делитесь знаниями, мы всегда рады

В таком случае, сразу задам вопрос по правилам форума) А именно конкретному случаю. У меня с правой стороны периодически дул холодный воздух (цикличность 5-10 секунд). Начал разбиралься. В итоге моторчик крутит заслонку по кругу вместо того, чтобы его открыть. Как лучше поступить, создать новую тему или писать в теме: 

Как я понимаю, там явно не мой случай (другая причина и жалоба имено на воздух из одного дефлектора, а не на всю пассажирскую сторону). Со своей проблемой разбираюсь. Снял и разобрал сервопривод (может и зря, но как знать) и, думаю, что в будущем разберусь, а опыт и информация на форуме помогут кому-то другому.

[Samurai]

Создадим новую тему в соответствующем разделе, а теперь давайте по подробнее, что означает " моторчик крутит заслонку по кругу"? И какой непосредственно "дефлектор с правой стороны"? 

[Dmitiriy]

Попробую описать другими словами. Автомобиль Volvo XC90 2006 год. Проблема такая: справой стороны при включении крутилки климат-контроля на величину "Больше, чем холодное(выше синей полоски)" начинает дуть попеременно холодный и тёплый воздух. Независимо от того куда включено направление (в ноги, на тело или на стекло). Под панелью звук как-будто что-то крутится и не может открыться. Полез разбираться. Снял обшивку под бардачком, увидел там 3 моторчика (возможно, правильно их назвать сервоприводами). Так вот, при режиме печки выше, чем холодное один из моторчиков крутит заслонку, так сказать, по кругу. Без остановки. Крутит и крутит... Отключил моторчик (в удачном положении, видимо), начало дуть тёплым. Снял этот самый моторчик, временно зафиксировал заслонку доступными методами (проволокой). Теперь вопрос к знатокам: проболема в самом моторчике (не фиксирует в нужном положении) или в мозгах печки? Проверять методом замены моторчика очень дорого. На emex болеет 50 000тг.

[Samurai]

Ну, сервоприводы (моторчики) на одном авто большая их часть взаимозаменяемы, так что работоспособность их проверить не сложно и не дорого, на вашем авто скорее всего дело не в моторчик а в самом приводе заслонки, так как он должен фиксироваться в какой то момент в определённом положении самой заслонки, придётся заглянуть под "бардачек" и разобраться с приводом, обычно это пластиковые направляющие 

[Dmitiriy]

4 часа назад, Samurai сказал:

Ну, сервоприводы (моторчики) на одном авто большая их часть взаимозаменяемы, так что работоспособность их проверить не сложно и не дорого, на вашем авто скорее всего дело не в моторчик а в самом приводе заслонки, так как он должен фиксироваться в какой то момент в определённом положении самой заслонки, придётся заглянуть под "бардачек" и разобраться с приводом, обычно это пластиковые направляющие 

9 часов назад, Dmitiriy сказал:

Попробую поставить на это место "соседний" моторчик. Спасибо за идею!

[Dmitiriy]

Итак, подключить соседний моторчик не получилось (потому что снимать было лень). Подключил к разъему этот же сервопривод. Результат- открывает/закрывает. Далее поставил на место. Открывает, закрывает.... За пару дней был 1 раз, когда заслонка открывалась и закрывалась по кругу. В итоге: продолжаю вести наблюдение. Идей нет, а машина всё-равно висит 2 дня на подъёмнике. Меняют заднюю подвеску....

[Samurai]

Ждём развязки

[Dmitiriy]

Сделал адаптацию климат-контроля (или кондиционера) через программу Wow. Несколько дней - полёт нормальны.

[Samurai]

1 минуту назад, Dmitiriy сказал:

Сделал адаптацию климат-контроля (или кондиционера) через программу Wow. Несколько дней - полёт нормальны.

Отлично?