Лидеры

Дак ни кто и не спорет что не хуже заводской... просто заводская то тоже не очень... (провода рядом с катушками и закрыты панелью, отсюда постоянный перегрев). @Volvovod ... читаем и удивляемся ))) это мнение владельца, который обнаружил такую вот проблему. И возможно просит помощи в поиске другого места для ремонта... Вот мне чисто по человечески жалко клиента... а вот владельцев и мастеров на СТО не очень! Пускай почитают и передадут руководству! А руководство примет меры или не примет! Тут уж на сколько дорожат клиентами (по мне так после того как клиент обнаружил некачественную замену... стоит пригласить его на сто и выяснить в чем проблема, если дефектный провод заменить... если нет постараться найти причину! Думаю что после этого лояльность клиента увеличится в 100 крат). А по ошибкам... не особо верится ))) интересная особенность все ошибки по трансмиссии )))))) как тут не похвалить обд (для тех кто забыл трансмиссия автомобиля - Это совокупность механизмов и агрегатов для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам машины.) Возможно трудности перевода А по расшифровке p0172 слишком богатая смесь...хотя цвет говорит об обратном... возможно где то подсос или же датчик массового расхода воздуха показывает среднюю температуру по машине. p0301 Пропуски зажигания первого цилиндра (одна из причин опять же разрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя). Так что проверять и еще раз проверять!!!

https://www.amazon.com/1999-Volvo-S80-ECM-0261204559/dp/B008LGD5JS увеличте картинку и увидите что он на турбо авто и вот еще темка как раз как и ваша ситуевина http://volvo-tech.ru/forum/index.php?topic=1103.0

надо проверить..... видимо не от атмо, может от 2.9 Т6 (ХС-90)

так и такие акпп с мотором 2.9 атмо не ставились на сколько мне известно, а раз авто общается по CAN думаю команды с мотора(ЕСМ) приходят не верные, как ЕСМ вообще этот мотор видит , или его (ЕСМ) меняли?