LesoVOD

Volvo отдаст свои беспилотники горожанам Публичная стадия экспериментального проект Drive Me, в котором примут участие сто автономных автомобилей, стартует в 2017 году в шведском Гётеборге. Согласно заявлению представителей марки, участвующие в эксперименте автомобили будут использовать готовый к производству комплекс систем, состоящий из лазерного сканера, шести радаров, два из которых дальнего действия, трифокальной камеры и двенадцати ультразвуковых сенсоров. Помимо них помощь в навигации беспилотникам будет оказывать 3-мерная карта высокого разрешения, GPS и установленная под ветровым стеклом камера, способная различать сигналы светофоров, а также читать дорожное полотно. В Volvo отметили, что их комплексы строятся по принципу надёжности и доступности. В пользу первого утверждения говорят несколько запасных систем, позволяющих автопилоту работать даже при неполадках в отдельных блоках, однако проверить второе заявление не представляется возможным, так как о стоимости подобных автомобилей шведы не проронили ни слова. Ездить беспилотный флот, состоящий из сотни автомобилей, будет лишь по определённым улицам Гётеборга, а пользоваться им смогут горожане. Стоит отметить, что в Volvo не уточнили, по какому принципу будут отбирать тех, кому достанется честь опробовать новинку.

С 15 июня 2015 года на одной из главных транспортных артерий Алматы полноценно заработала спецполоса для общественного транспорта. Тем, кто так и не смог разобраться или сомневается в том, как же двигаться и маневрировать сегодня по Абая, не нарушая ПДД, мы и спешим помочь. Полосы длиною около 9 км разметили по обеим сторонам Абая от проспекта Достык до улицы Момышулы. Две недели, пока полосы дорисовывали, а знаки устанавливали, водители имели возможность ознакомиться с нововведениями поближе и никого за выезд на «выделенку» не штрафовали. Да, правила правилами, а на практике мало кто имел дело с этими самыми полосами в своей шофёрской жизни. С 15 июня ситуация изменилась, и теперь нарушителей станут наказывать, как говорится, по всей строгости закона — от 5 до 10 МРП (от 9 910 до 19 820 тенге в 2015 году). Как ездить по Абая, соблюдая ПДД, мы и расскажем сегодня, устроив этакую экскурсию по проспекту. №1 Начинаем наш обзор с Т-образного перекрёстка Абая — Достык, откуда, собственно, и стартует непривычная для алматинцев полоса для общественного транспорта. Повернув направо с Достык на Абая, отныне нужно помнить, что вы ныряете на «выделенку» и её через прерывистую линию разметки нужно фактически сразу же покинуть. №2 За автобусной остановкой неподалёку от перекрёстка Абая — Достык, обозначенной соответствующей разметкой, расположена стоянка для такси (их по Абая сделали около сорока), отмеченная специальным знаком и той же разметкой. Обычным автомобилям устраивать стоянку в этом месте нельзя. Для них предназначен длинный парковочный карман, который начинается сразу за стоянкой такси и тянется с перерывами до улицы Фурманова. Парковаться на стоянке для такси запрещено. Работает эвакуатор №3 Стоянка в отведённых для этого местах строго параллельно бордюру. Заезд и выезд через выделенную полосу, где она дополняется (или сменяется) с левой стороны прерывистой линией разметки. Жёлтую сплошную на правой стороне «выделенки» при заезде и выезде из кармана можно пересекать в любом месте. Аналогичная ситуация везде, где есть карманы (их на Абая не так уж и много, в основном возле учебных заведений и торговых центров). Стоит готовиться к заезду в карман заранее, ибо, повернув там, где, допустим, увидели свободное место, вы рискуете быть оштрафованным. №4 Там, где парковочных карманов нет, остановка и стоянка любых транспортных средств, кроме общественного транспорта, строго запрещены — жёлтая линия разметки 1.4 согласно ПДД РК, нанесённая справа на выделенной полосе, остановку для посадки и высадки запрещает. Требование это распространяется и на остановку для посадки/высадки пассажиров из такси. Подбирать пассажиров на Абая теперь можно, только заехав в парковочный карман (если таковой свободен), что, конечно, жутко неудобно, а также на специальных стоянках для такси. Для этого водителю необходимо пересечь прерывистую линию разметки, заехать на выделенную полосу, завернуть в карман, взять «на борт» или высадить людей, вывернуть снова на спецполосу и проследовать по ней до разрыва, разрешающего «выделенку» покинуть, или же до поворота направо, если вам туда и это недалеко. Заезжать в парковочный карман можно как в месте разрыва, так и через сплошную жёлтую линию (траектории a и b) А вот так ловить такси теперь запрещено. В данном случае дама, выйдя на проезжую часть, ещё и себя подвергает опасности Кстати, про поворот направо. Перед каждым перекрёстком на проспекте Абая также имеются разрывы, где можно заехать на полосу для общественного транспорта, чтобы совершить манёвр. Примерная схема съезда и выезда на Абая на месте пересечения с улицей Муканова. Главное — следить за разметкой №5 О новых знаках, вывешенных на некоторых перекрёстках по Абая, Kolesa.kz уже сообщали в новостях, но есть смысл повторить, т. к. многие водители явно путаются в их значениях или просто настолько привыкли к устоявшейся схеме проезда, что могут из-за новых алгоритмов попасть в неприятности. Итак, поворот налево с Абая на пр. Абылай хана при движении в восточном направлении (в сторону Фурманова) теперь совершается только из левого крайнего ряда. Дополнительную секцию светофора (всегда зелёный сигнал для крайнего правого ряда) здесь тоже убрали. То есть правая крайняя полоса на данном перекрёстке теперь только для автобусов, остальным машинам можно двигаться прямо только по средней полосе (да, пропускная способность и без того проблемного «аппендикса» изрядно снизится), а налево уходить, соответственно, с левой, пропустив встречный транспорт. Будьте внимательны. На этом участке Абая теперь будет тесно №6 Алгоритм движения по «выделенке» в центре города, в принципе, интуитивно понятен. Следует помнить пункты ПДД о всё тех же прерывистых линиях, разрешающих заезжать на спецполосу и выезжать с неё, а также о стоянках такси, парковаться на которых запрещено. №7 Перекрёсток Абая —Тургута Озала. Поворот налево при движении в западном направлении здесь разрешён. От Розыбакиева и до Алтынсарина это единственный перекрёсток (пересечение с Тургут Озала), где можно уйти на Сатпаева и Шаляпина №8 Сужение проезжей части наблюдается в районе пересечения с улицей Брусиловского соответственно при следовании как на запад, так и на восток. Водитель, двигающийся по Абая в сторону микрорайонов, столкнётся с этой проблемой, проехав улицу Тургута Озала, а направляющийся в центр — форсировав Брусиловского. Спецполоса для общественного транспорта отхватила здесь изрядный кусок проезжей части, и машинам, двигавшимся ранее по 2–3 полосам, приходится просачиваться по одной. Узкое горлышко мы особенно поругаем в период начала учебного года, в сентябре. №9 На перекрёстке Брусиловского — Абая мы, кстати, встречаем и знаки, обязывающие двигаться только прямо или направо, то есть левый поворот теперь здесь запрещён. Совет: тем, кому нужно проехать в сторону гор, советуем повернуть направо, к примеру по той же Брусиловского или по следующей — Тлендиева, и правыми поворотами через маленькие улочки в том районе выехать на улицу, ведущую в южном направлении, опять-таки Брусиловского или Тургута Озала. №10 Тлендиева проезжается без каких-либо проблем. Те же прерывистые линии разметки и т. д. №11 Перекрёсток Абая — Утеген батыра. При движении в западном направлении он всё так же прост и понятен. Поворот налево здесь запретили достаточно давно, и водители уже успели к этому привыкнуть. Направо поворачиваем, как и везде, предварительно заехав на спецполосу в месте, где это разрешено, и заняв соответствующий ряд. №12 А вот при движении в восточном направлении тех, кому нужно попасть, к примеру, на автовокзал «Сайран», на Абая — Утеген батыра ждут трудности. С недавнего времени поворот налево здесь также запретили. Теперь, чтобы проехать в сторону улицы Толе би, водителям нужно добраться до улицы Тлендиева и развернуться. №13 Абая — Алтынсарина. Перекрёсток этот заслуживает отдельного внимания. При движении в западном направлении он проезжается как и все остальные. Поворот налево здесь запрещать не стали. Для съезда на выделенную полосу всё те же прерывистые линии. А вот если вы движетесь по Абая на восток в сторону Фурманова, поворот направо, на Алтынсарина, нужно совершать следующим образом: дорога в этом месте пятиполосная, и «выделенка» примерно напротив торгового дома «Тигрохауд» из крайней правой превращается во вторую полосу. Справа располагается длинный парковочный карман, плавно перетекающий в полосу, как раз и предназначенную для поворота на Алтынсарина. Двигаясь по Абая, должны будете сначала через прерывистую линию съехать на спецполосу для общественного транспорта, а уже с неё переместиться в крайний правый ряд и повернуть. Подчеркнём: выделенная полоса слева отделена от других полос жёлтой и белой сплошными линиями, пересекать которые запрещено, пока они не сменятся прерывистыми. А справа она ограничивается только жёлтой линией, пересекать которую можно как для въезда на «выделенку», так и для выезда с неё (в данном случае для поворота). Резюмируем: чтобы повернуть с Абая направо, на Алтынсарина, двигаясь в восточном направлении, нужно пересечь выделенную полосу там, где это разрешено, попасть в поворотный ряд и по сигналу светофора совершить манёвр. №14 Далее, вплоть до улицы Саина, на Абая сюрпризов нет. №15 Но стоит подъехать к Саина, и мы видим, что левые повороты с Абая на Саина тоже ликвидировали при движении в обоих направлениях — что на запад, что на восток. №16 Пересечение Абая — Момышулы. Здесь выделенная полоса заканчивается. Выезд и въезд на неё при повороте тоже через прерывистые. Городские власти обещают спецполосу продлить, когда проспект Абая продолжат в сторону Восточной объездной дороги. Но сделано это будет явно не скоро. Вместо эпилога выделим главные постулаты из ПДД, которые надо запомнить: Пересекать сплошную линию разметки запрещается во всех случаях, но помните, что теперь это касается не только выезда на встречку, но и на полосу для общественного транспорта. Нельзя, и точка! Заезжать на полосу для общественного транспорта и покидать её можно только в местах, дополненных или сменяющихся прерывистой линией. Поворачивать направо со спецполосы (в том числе стоять на светофоре для поворота) можно, если перед поворотом есть прерывистая. Парковаться на «выделенке» запрещено. Подбирать голосующих у обочины пассажиров (да и вообще просто останавливаться) нельзя. Это запрещено даже лицензированным такси — они могут осуществлять посадку и высадку пассажиров только на стоянках для такси. Стоит помнить и о том, что пассажиры, которые выходят за полосу непосредственно на проезжую часть, сами совершают и вас провоцируют на административное нарушение и, главное, подвергают себя смертельной опасности. Нарушение правил движения по выделенной полосе карается сегодня штрафом от 5 до 10 МРП (от 9 910 до 19 820 тенге), а за повторное нарушение — изъятие прав и пересдача. За порядком на выделенной полосе станут следить полицейские автомобили, пешие патрули, видеокамеры на перекрёстках и даже сами водители автобусов. Так что нравится вам или нет, что «выделенку» запустили, а соблюдать правила придётся. Кому по полосе для общественного транспорта двигаться можно Согласно ПДД РК, кроме маршрутных автобусов и троллейбусов пользоваться выделенной полосой могут водители транспортных средств оперативных и специальных служб с включённым проблесковым маячком синего и (или) красного цвета, выполняя неотложное служебное задание. материал взят с сайта kolesa.kz здесь

2015 Volvo XC90 получил первый тюнинг Немцы добавили свежему “XC” стиля и мощи... ‪#‎heico‬ ‪#‎sportiv‬ ‪#‎Тюнинг‬ ‪#‎Volvo‬ ‪#‎VolvoXC90‬ Немецкая Heico Sportiv, давно и успешно работающая над тюнингом Volvo (не раз случались и масштабные совместные проекты), уже готова предложить владельцам только-только вышедшего XC90 нового поколения комплексный пакет апгрейдов. Проще говоря, если R-Design вам маловато, а надеяться и ждать запуска Polestar версии как-то неохота, выход есть. Любителям всего броского тюнеры рады предложить сильно измененный обвес со злыми воздухозаборниками спереди и вполне себе диффузором сзади, набор спецколес в 22 или даже 23 дюйма и четырехстволку выхлопной системы. Последняя, что интересно, идет в комплекте с электрозабавой Selected Sound, подпевающей выхлопу или даже имитирующей звук другого мотора. К слову о движках – в Heico Sportiv обещают апдейты как для бензиновых T5- и T6-вариантов нью-XC90, так и для дизелей D4 с D5. Правда, деталей по ним пока никаких. Также в ателье подготовили для “XC90” пару обновок подвески и широкую программу персонализации салона.

"Датчик педали тормоза - Сигнал отсутствует" Информация кода неисправности Условие Если при работающем двигателе модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает неисправность в цепи датчика педали тормоза, в цепи выключателя фонарей стоп-сигнала или нарушение связи по локальной сети CAN между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем (ECM), генерируется код неисправности. Заменяемое значение Система поддержания выбранной скорости выключена. Возможные причины Сигнал слишком сильный: Ищите причину неполадок в модуле управления тормозами (BCM) и в центральном электронном модуле (CEM). Ошибочный сигнал: Неполадки в модуле управления тормозами (BCM) или в центральном электронном модуле (CEM). Контактное сопротивление или окисление в соединениях между модулем управления двигателем (ECM) и выключателем фонарей стоп-сигнала. Разрыв цепи в электропитании на выключатель фонарей стоп-сигнала Разрыв цепи или короткое замыкание на массу или электропитание в кабеле выключателя фонарей стоп-сигнала Неправильно установленный выключатель фонарей стоп-сигнала Неправильно отрегулирован выключатель фонарей стоп-сигнала. Вода в контактном разъеме. Поврежденный контакт фонарей стоп-сигнала. Сигнал отсутствует Ищите причину неполадок в модуле управления тормозами (BCM) и в центральном электронном модуле (CEM). Симптом (симптомы) дефекта: Система поддержания выбранной скорости не работает совсем. Постоянно горят фонари стоп-сигнала.

Дамир спасибо за подробный ответ... самое главное чтобы вам нравилось! здесь мы как раз и собираем различные мнения о сто и проделанной работе! Ездите не ломайтесь!!! P.S. (обычно замедленная реакция на переключение говорит о неисправности соленоидов, а там их в вашей коробке по моему аж 6шт.) P.S.S. (а после того как АКПП на АвтоLine отремонтировали 20 тышь были проблемы? просто очень похоже на то что Вам её собрали не правильно ... был аналогичный случай человек ездил полтора года бед не знал после ремонта... а потом ах и ох... вскрыли а там венец который на центральный вал надевается вверх ногами одет был. ну вообщем все живое только фрикционы поменяли ну и за одно прокладки, сальники, шарики (короче рем.ком.) и по моему одну ленту тормозную и машина опять поехала как ласточка. Именно поэтому я и говорю вскрытие должно было показать что и как).

думается заедем на встречу... в 19:00 там часик полтора и потом двинем в пивнушку

Сегодня поступило предложение! Собраться завтра вечером (12.06.2015) для обсуждения мировых тенденций в космическом кораблестроении ... эээ в неформальной обстановке... Так сказать провести очередной семинар за кружкой Пива! Адрес "Port Beer", Гоголя, 201. Всем желающим выступить с докладами иметь при себе немного денег и желание провести вечер пятницы в теплой приятной компании с прохладным пивом! приглашаются все кто хочет пивка ну и просто поболтать... резиденты и не резиденты клуба (не стесняйтесь приходите)!!! отписывайтесь здесь кто собирается ... потому как нужно зарезервировать столы.

Volvo анонсировала запуск в России здесь новый Volvo-XC90 с более скромными моторами — речь идет о кроссоверах с дизелем D4 и бензиновым движком T5, прием заказов на которые стартовал в начале месяца. Так, роскошная новинка стала чуть доступнее — отныне цены начинаются с 3 040 000 рублей. За минимальный ценник в Volvo предлагают как раз дизельный "четвертый" вариант, причем моноприводный. Сил у 4-цилиндрового движка 190, а крутящего момента — достойные 400 Нм. При этом он может похвастать весьма скромным аппетитом — такой XC90 расходует в среднем 5,3 л топлива на 100 км пробега. Что до "тэ-пять", то тут агрегат выдает 249 л.с. и 350 Нм тяги, расходуя в смешанном цикле 7,1 л топлива (привод, кстати, полный). Минимальный прайс составляет 3 281 000 рублей. Напомним, что сегодня на российском рынке доступны еще две модификации нью-XC90. Это полноприводный дизельный D5-вариант с 225 силами и 470 Нм (от 3 270 000 рублей), а также T6 AWD мощностью 320 сил (400 Нм), цены на который начинаются с 3 773 000 рублей. Однако уже в следующем году линейку возглавит гибридный кросс T8 Twin Engine. Такой "икс", оснащенный движком с комбинированным наддувом и электромотором, выдает 402 силы и 640 Нм крутящего. Цены, к сожалению, пока не объявлены.

Volvo предлагает пакет опций Clean Air для обеспечения чистого воздуха в салоне автомобиля ‪#‎CleanAir‬ ‪#‎Volvo‬ ‪#‎VolvoXC90‬ Volvo Car Group заботится о безопасности автовладельцев во всех смыслах этого слова. И это касается не только исключения или минимизации неприятных последствий в случае аварийных ситуаций. Огромная и тщательная работа проделывается в отношении создания благоприятного и гипоаллергенного микроклимата в салоне автомобиля. Для начала, все материалы, используемые для отделки автомобиля, проходят серьезный отбор и испытания, в ходе которых измеряется уровень летучих органических соединения и альдегидов, представляющих серьезную опасность для развития головной боли, головокружения, тошноты. Еще более сильным воздействием обладают формальдегиды, вызывающие аллергические реакции при вдыхании этих соединений и непосредственном контакте через кожу. Все, что превышает допустимые нормы, немедленно исключается из салона автомобиля. Так, например, кожаная обивка для Volvo не проходит обработку хромом, а в металлических покрытиях снижено количество никеля. Шведский производитель стремится, чтобы уровень запахов в новом автомобиле оценивался не выше 3 баллов из возможных шести и характеризовался, как хорошо различаемый, но не вызывающий неприятного чувства. Для моделей 2014 года, недавно поступивших в продажу, автоконцерн предлагает пакет опций Clean Air – чистый воздух. В него входят: датчик влажности, система тонкой очистки воздуха, функция очистки нового интерьера CZIP. Система IAQS очищает воздух в салоне и не дает проникнуть внутрь автомобиля пыльце растений и микрочастицам грязи. Путем установки дополнительных фильтров с активированным углем и системы газоанализатора защита от вредных примесей усиливается, а при срабатывании датчика на предельную концентрацию вредных веществ во внешней среде, происходит автоматическое перекрытие доступа воздуха из внешней среды. Датчик влажности HUS на основании температуры окружающей среды и фронтального стекла, а также уровне влажности в салоне предупреждает запотевание стекла и регулирует влажность воздуха в салоне. CZIP начинает вентиляцию салона после нажатия на кнопку отпирания автомобиля и в течение 1-ой минуты устраняет неприятные запахи и летучие соединения, выделяемые новой обивкой салона. По мере износа автомобиля и снижения выделения летучих соединений, мощность вентиляции постепенно снижается. Стоимость пакета Clean Air для автомобилей 2014 года, кроме Volvo XC90, составляет 11 700 рублей. Это в два раза дешевле, чем приобретать каждую систему очистки по отдельности, как было прежде. Модели V40 Сross Country, XC60, S60, XC70, S80, на которых установлены системы Clean Air, получили в Швеции официальный статус рекомендованных транспортных средств для снижения аллергии и проявлений астмы.

не переживайте... конкурсов запланировано много... Принято Порвался тросик капота Volvo XC90

Не наблюдаю желающих... принять участие ...очень грустно Хорошие призы ... брендированные ценные подарки (GPS навигаторы, Видео регистраторы, Пледы, Брелоки)

Так Антон у тебя турбин то не было ... так одно название

Tracer, очень интересно было почитать... ну и конечно познавательно... только не совсем понятно... чем руководствовались когда решили делать замену коробки (какая причина не дает агрегату работать как положенно) ... вот хоть убейте не пойму, за последние пару месяцев насмотрелся на коробки и выявленные в них неисправности ... и только одно точно диагностировало неисправности ... это Вскрытие!!! (как говорится: "вскрытие покажет"). А тут как я понял из рассказа... Олег сделал диагностику отправил на прокатку для сбора ошибок...и в конце не открывая коробки выявил неисправность и предложил замену агрегата! Знаю наверное большинство мастеров в Алматы которые реально ремонтируют коробки... ни один не будет уверен на 100% в диагнозе пока не вскроют коробку, а тут шаманство какое то коробку случайно не Олегу оставили на запчасти??? (в счет его услуг по установке замены). P.S. (две недели назад сделал капитальный ремонт коробки вскрыли ... от дифектовали... купили необходимые запчасти... все заменили и собрали обратно ... попутно поменяли прокладку на движителе сальник лобовой, подушки подрамника, термостат и прочую мелочь на все ушло 4 дня)... очень жаль что еще есть такие моменты когда ремонта приходится ждать месяцами.

Engine: B5234T1 R5 2.3L ... в каталоге нет этого двигателя !!! B5234T2 есть... на сколько я понимаю T1 от T2 отличия имеются Поэтому пока только 4.Стекла на фары Volvo 6 817 062 Рассеиватель, основная фара левая Volvo 6 817 063 Рассеиватель, основная фара правая 8. Подкрыльники передние и задние Volvo 9 152 577 ОБКЛАДКА КОЛЕСН. АРКИ ЛЕВ Volvo 9 170 194 ОБКЛАДКА КОЛЕСН. АРКИ ПРАВ Volvo 9 190 634 ОБКЛАДКА КОЛЕСН. АРКИ ЛЕВ Volvo 1 372 717 ОБКЛАДКА КОЛЕСН. АРКИ ЛЕВ 5DRS Volvo 9 190 635 ОБКЛАДКА КОЛЕСН. АРКИ, ПР Volvo 1 372 718 ОБКЛАДКА КОЛЕСН. АРКИ, ПР 5DRS

VIN:YV1LW5724T2197029 WMI / VDS / VIS: YV1 / LW5724 / T2197029 Manufacturer: Volvo Geely Automobile Holdings Sweden Brand: Volvo Model:850 Engine: B5234T1 R5 2.3L Region/Plant:Ghent Belgium Check:4 Year:1996 Sequential number:97029 Extra information on the vehicle: Id 200010382 Name Volvo Nice Name volvo Id Volvo_850 Name 850 Nice Name 850 Name Engine Equipment Type ENGINE Availability STANDARD Compression Ratio 8 Cylinder 5 Size 2.3 Configuration inline Fuel Type regular unleaded Horsepower 222 Torque 221 Type gas Code 5ITCG2.3 Compressor Type turbocharger Horsepower 5200 Torque 2100 Name 4A Equipment Type TRANSMISSION Availability STANDARD Transmission Type AUTOMATIC Number Of Speeds 4 Driven Wheels front wheel drive Num Of Doors 4 Manufacturer Ford Motor Company Market Luxury,Performance E P A Class MIDSIZE_STATION_WAGONS Vehicle Size Midsize Primary Body Type Car Vehicle Style Wagon Vehicle Type Car Vin YV1LW5724T2197029 Squish Vin YV1LW572T2 Id 1209 Year 1996 Id 7129 Name Platinum Limited Edition Turbo 4dr Wagon Body Wagon Model Name 850 Wagon Nice Name wagon Trim Platinum Limited Edition Id 7137 Name Turbo 4dr Wagon Body Wagon Model Name 850 Wagon Nice Name wagon Trim Base Matching Type SQUISHVIN Highway 24 City 17

Станислав кроме этих ошибок... ничего нет?

Небольшое дополнение ... с расшифровкой

Шётка омывателя заднего стекла Volvo Xc90 2004 год... оригинальный номер Volvo 30 649 040 замена более дешевым Bosch 3 397 011 022 цена отличается больше чем 2 раза. Амортизатор капота (торсион) вольво XC90 оригинальный номер Volvo 30 649 736 замена более дешевым Kilen 36-8-003 цена отличается больше чем 4 раза. Амортизатор двери багажника (торсион) вольво XC90 оригинальный номер Volvo 30 634 580 замена более дешевым Kilen 46-8-027 цена отличается больше чем 5 раза.

только курьером ))) ... это плюс 2400 тенге

А вообще лучше всего просто сделать диагностику ... посмотреть ошибки... возможно проверить давление в рампе.