Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'volvo'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Добро пожаловать на volvo-club.kz!
    • Правила клуба и форума
    • Вопросы по работе форума и сайта
    • Доска Объявлений
  • V O L V O - К Л У Б
    • Участники клуба
    • Клубная атрибутика
    • Мероприятия клуба
    • V O L V O клубы разных стран
  • "Техничка" - все что связано с обслуживанием авто
    • СТО - ремонт тех. обслуживание
    • Двигатель и топливная система
    • Система охлаждения
    • Трансмиссия
    • Электрооборудование, свет
    • Отопление, вентиляция, кондиционер
    • Подвеска и рулевое управление
    • Кузов и салон, стекла, зеркала
    • Аудио, видео, навигация
    • Тормозная система
    • Шины & Диски для наших авто
    • Cвоими руками "HandMade"
  • Справочная по Volvo
    • Нам в помощь DICE + VIDA
    • Библиотека Volvo Manuals
    • Запчасти на volvo
    • Информация по моделям
  • Общий раздел
    • Новости и события Volvo
    • Общение
    • Гостевая книга
    • Полезная информация
  • Авторынок - V O L V O
    • Discount от Партнеров volvo-club.kz
    • Автомобиль Volvo
    • Продам
    • Куплю
    • Услуги
    • Обменяю
    • Барахолка

Blogs

  • LesoVOD's
  • Den850's блог
  • Langraf's блог
  • "Volvo-Баксис"
  • OxyTHuk's блог
  • toncha's блог
  • Edik's блог
  • AlterSchwede's блог
  • Отключились фары,следом приборка, клима и АКПП в аварийный режим.
  • Не заводится volvo s40
  • Приобрел Volvo S80
  • Замен подрамника двигателя, течь в рейке и промывка поддона картера.
  • Ремонт стекло подъемника на XC70 2001г.

Categories

  • Инструкции
  • Карты ПТО
  • Руководства
  • Каталоги
  • Схемы
  • Полезные документы
  • Логотипы Volvo

Product Groups

  • Club sticker
  • Рамки под Гос.Номер
  • Одежда и сувениры

Categories

  • Vehicles
  • Volvo 440
  • Volvo 460
  • Volvo 480
  • Volvo 850
  • Volvo 940
  • Volvo 960
  • Volvo C30
  • Volvo C70
  • Volvo S40
  • Volvo S60
  • Volvo S70
  • Volvo S80
  • Volvo S90
  • Volvo V40
  • Volvo V50
  • Volvo V60
  • Volvo V70
  • Volvo V90
  • Volvo XC60
  • Volvo XC70
  • Volvo XC90

Categories

  • Service stations (SS)
  • Авторазборы
  • Автомагазины
  • Замена масел
  • Автомойки
  • Автозаправки
  • Место встречи

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Телефон:


Имя


Город


Год выпуска


Гос.Номер

Found 78 results

  1. Volvo Cars делает сегодня ещё один шаг навстречу реализации поставленных целей в области электрификации. Компания представила абсолютно новые и усовершенствованные версии электрифицированных силовых установок, которыми в дальнейшем будут оснащаться все автомобили. Компания обновила существующие силовые установки T8 и T6 Twin Engine для подключаемых гибридных электромобилей и подтвердила, что подключаемые версии (plug-in hybrids) будут доступны для каждой предлагаемой модели. В ближайшие месяцы Volvo Cars также представит линейку мягких гибридных моделей (mild hybrids), начиная с бензиновой и дизельной версий XC90 и XC60. В мягких гибридах будет впервые реализована система рекуперации кинетической энергии при торможении, которая в сочетании с традиционными двигателями внутреннего сгорания образует новую электрифицированную силовую установку, отмеченную буквой «B». Новая силовая установка, созданная с использованием технологии электрического управления тормозной системой, обеспечит до 15% более экономный расход топлива и уменьшенный объём выбросов в окружающую среду в реальных условиях дорожного движения. Новая система электрического управления тормозной системой взаимодействует с системой рекуперации энергии, превращая кинетическую энергию при торможении в электрическую, используемую затем для разгона автомобиля. Это позволяет снизить расходы на топливо и объём выбросов в атмосферу. В соответствии со стратегией электрификации и в ответ на беспрецедентно высокий спрос Volvo Cars перераспределила свои производственные мощности таким образом, что до 25% от общего объёма производства будет приходиться на подключаемые гибридные электромобили с силовыми установками Twin Engine. Помимо этого, компания ожидает, что силовые агрегаты с обозначением «B» постепенно станут новым стандартом комплектации автомобилей, что позволит ещё больше приблизиться к реализации стратегии электрификации всего модельного ряда к 2025 году. Полноразмерные автомобили Volvo, созданные на основе архитектуры масштабируемой платформы SPA (Scalable Product Architecture), получат новые и усовершенствованные силовые агрегаты. Обновлённые подключаемые гибриды T8 Twin Engine мощностью до 420 л.с. будут оснащены новой батареей и системой электрического торможения и рекуперации энергии. Благодаря этому удалось примерно на 15% увеличить пробег без дозаправки для автомобилей с агрегатом T8, доступным на всех моделях 60-й и 90-й серии. Новую батарею и систему электрического управления торможением получит также и обновлённая версия подключаемого гибрида T6 Twin Engine. Эта версия силовой установки, доступная для универсала V60 и седана S60, также даёт 15-процентное увеличение дальности автономного пробега. Полноразмерный внедорожник XC90 в варианте комплектации B5 будет доступен в виде дизельного или бензинового мягкого гибрида. Для XC60 на выбор будут предложены мягкие гибридные силовые установки B5 с дизельным или бензиновым двигателем, B4 с дизельным двигателем и B6 с бензиновым двигателем. Вариант B5 с бензиновым двигателем внутреннего сгорания будет производиться как с передним, так и с полным приводом. Электрификация не обойдёт стороной и компактные автомобили компании. Речь идёт о модели XC40, созданной на основе платформы компактной модульной архитектуры (Compact Modular Architecture). Она будет оснащена гибридной подключаемой силовой установкой T5 Twin Engine с бензиновым ДВС. Вскоре после этого станет доступен второй вариант комплектации с подключаемой гибридной установкой T4 Twin Engine.
  2. Делаю диагностику: Volvo 850, S/V/C70 94-99г.г. Volvo 940, 960, S90 94-99г.г. Volvo S/V40 97-99г.г. Сброс "SERVICE" Участникам клуба бесплатно (наклейка на борту). Телефон:+77777235102
  3. Уважаемые форумчане!!! В связи с тем что многие телефоны и расположение мастеров и СТО специализирующихся на ремонте и обслуживании Volvo на данный момент, не актуальны, прошу Вас помочь с наполнением темы адресами (лучше даже точными координатами), телефонами, фотографиями внешнего вида сто для дальнейшего размещения на отдельной карте для удобства поиска! Актуальная информация будет появляться здесь Пример предоставления информации: СТО на ГРЕС у Володи пос. Отеген-Батыр (рядом с проходной ТЭЦ) координаты (43.420982, 77.008489) время работы: с 10:00 до 19:00 рабочие дни: ПН, ВТ, СР, ЧТ, ПТ, СБ телефоны:+7 (747) 7981510+7 (701) 1550972
  4. Продам б/у крышку перчаточного ящика volvo xc90 2002-2014 г.г. в хорошем состоянии. Цвет чёрный. Цена 9900 тенге Мой номер телефона 87017007779
  5. Всем привет! Продаю задний выдвижной подстаканник (вставка) в подлокотник volvo xc90 в идеальном состоянии. Состояние на 5! Цена 6900 тенге. Отправлю по Казахстану и России.
  6. Накладки порогов с хром вставками подходят разным моделям volvo (б/у) . Состояние отличное. 87017007779 Цена 5900 тенге
  7. Всем доброго дня! Одноклубник из Астаны попросил дать объявление о продаже или обмене своего авто. Поменяны все масла, антифриз, новая печка, ремень и ролики ГРМ, коренной сальник. Его номер +77028991765 Рустам.
  8. ПРОДАМ б/у запчасти , запчасти все рабочие.после замены оставлял только рабочее. Есть кардан на хс70 2001-2002. Есть апора переднего амортизатора(новая). Передняя шаровая. Комплект дворников передних фар. Новая уплотнительная резинка на заливную крышку масла на ДВС. Верхние опоры передних амортов на V40 . Еще есть верхняя опора ДВС. И ведро болтов с двигателя!!!!!! Тел:87012771085
  9. Расширенное меню настройки магнитол Вольво HU613 и HU603 Меню даёт возможность: 1. проверить настройки и менять установки звука 2. для "американцев" можно устанавливать европейские стандарты частот. Вот порядок действий необходимый для смены стандарта частот Магнитола выключена, ключ зажигания в положении "I". Нажимаете кнопку "1-20/disc" и не отпуская её включите магнитолу, нажав на кнопку "Volume". Вы попадаете в специальное меню. Повернув кнопку "1-20/disc" выберите "AU" или "EU" и после выбора нажмите на эту же кнопку. После данных манипуляций должно заработать.
  10. Еще нашел у себя вот фильтр.продаю думаю тысячи три стоит.подходит на Двигатели VOLVO код двигателяТип двигателяМощность (кВт)Мощность (л.с.)Объем (куб.см)ЦилиндрыТип топливаПроизводственный год B 5244 S4Бензиновый двигатель12517024355SuperPlus (98/99) неэтилированныйX - X B 5244 S5Бензиновый двигатель10314024355SuperPlus (98/99) неэтилированныйX - X B 5254 T3Бензиновый двигатель16222025215Супер неэтилированный (95)X - X B 5254 T7Бензиновый двигатель16923025215БензинX - X D 5244 Tдизель12016324015дизельX - X D 5244 T10дизель15120524005дизельX - X D 5244 T11дизель15821524005дизельX - X D 5244 T15дизель15821524005дизельX - X D 5244 T2дизель9613124015дизельX - X D 5244 T4дизель13618524005дизельX - X D 5244 T5дизель12016324005дизельX - X D 5244 Т8дизель13218024005дизельX - X FORD код двигателяТип двигателяМощность (кВт)Мощность (л.с.)Объем (куб.см)ЦилиндрыТип топливаПроизводственный год HUBAБензиновый двигатель16222025215БензинX - X хуваБензиновый двигатель16222025215БензинX - X Тел:87012771085
  11. Двигатель мощностью 367 л.с., которым оснащаются новые Volvo S60 и V60 Polestar, является одним из самых мощных четырехцилиндровых двигателей в мире. Этот мотор завоевал престижную награду WardsAuto – «10 лучших двигателей 2017 года». «Еще не так давно новый двигатель, способный выдать 100 л.с. на один литр рабочего объема, считался отличным достижением. Сегодня Polestar и Volvo вышли за пределы этих параметров, достигнув показателя в 184 л.с. на литр объема с двухлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 367 л.с.*, которым оснащается V60 Polestar. Среди участников нашего конкурса никому еще не удавалось перейти этот порог», - написали в отчете жюри редакторы WardsAuto. В борьбе за награду Polestar необходимо было обойти 40 других моторов и моделей автомобилей, включая BMW M2, Jaguar XE и Porsche 718 Cayman. «Мы стремились повысить мощность и ездовые качества нового двигателя, одновременно снизив расход топлива и выбросы, - говорит Нильс Мёллер (Niels Möller), директор по производству Polestar. - Благодаря огромным усилиям нашей команды в сочетании с передовыми технологиями, на базе которых создано семейство двигателей Volvo Drive-E, мы достигли поставленных целей. Этот двигатель представляет собой кульминацию наших разработок, которые мы начали еще в 2009 году, когда запустили программу оптимизации двигателей. Мы очень гордимся признанием жюри WardsAuto, которое подтверждает правильность выбранной нами философии». В моделях Volvo S60 и V60 Polestar используются технологии, реализованные в двигателе гоночного автомобиля S60 Polestar WTCC, за рулем которого Тед Бьёрк (Thed Björk) недавно выиграл этап на международном автодроме Шанхая. Эти модели предлагаются в 47 странах мира**. С более подробной информацией можно ознакомиться на сайте cars.polestar.com Редакторы WardsAuto провели испытания всех 40 участвовавших в конкурсе автомобилей на дорогах общего пользования. Испытания проходили в течение последних месяцев в условиях обычного движения. Общий результат складывается из таких параметров, как мощность, экономия топлива, уровень шума и применение новых технологий. Этот конкурс WardsAuto проводит уже 23-й год. Подробнее с результатами конкурса можно ознакомиться на сайте: wardsauto.com ------------------- * 367 л.с. по стандарту DIN эквивалентно 362 л.с. по стандарту SAE ** В настоящее время Volvo S60 Polestar и V60 Polestar на российском рынке не предлагаются. ------------------
  12. Премиальный автопроизводитель Volvo Cars анонсировал появление Skype for Business в своих новых моделях 90-ой серии. Это приложение от Microsoft позволит клиентам Volvo использовать в своих автомобилях конференцсвязь. Volvo стал первым глобальным автопроизводителем, который предлагает своим клиентам такой инструмент, открывающий новые возможности для бизнеса. «Мы все были в такой ситуации, когда в автомобиле надо было подключиться по конференцсвязи. В процессе подключения водитель мог выронить телефон или просто забыть длинный пин-код. Всё это доставляло массу неудобств, я уж не говорю про то, что водитель отвлекался от дороги. Но все эти проблемы для клиентов Volvo останутся в прошлом после того, как мы предложим в наших автомобилях Skype for Business», - говорит Андерс Тилман-Микиевич (Anders Tylman-Mikiewicz), вице-президент по услугам подключения для клиентов Volvo Car Group. Приложение Skype for Business активно используется миллионами людей для работы во всем мире. В новых Volvo 90-ой серии (XC90, S90, V90) пользователи смогут просматривать информацию о запланированных встречах и сведениях об участниках, принимать участие в совместных дискуссиях, используя большой центральный дисплей. Для входа в систему достаточно коснуться кнопки на экране большого центрального дисплея. «Skype for Business – это еще один большой шаг на пути внедрения систем и инструментов подключения в наших автомобилях. Наступает эра автомобилей с автономным управлением, и мы будем наделять наши модели решениями, которые позволят людям в будущем сократить время, необходимое для работы в офисе. Это лишь начало совершенно нового пути, который открывает новые возможности для использования автомобиля в рабочих целях», - считает Андерс Тилман-Микиевич. Volvo Cars предлагает продуманное использование новых технологий в своих автомобилях, стремясь сделать жизнь своих клиентов легче и безопаснее. Сотрудничество Volvo с Microsoft также включает использование в автомобилях Volvo персонального ассистента Microsoft Cortana: функции распознавания голоса и контекстуальные подсказки помогают пользователям в обычной жизни, прогнозируя их намерения и пожелания. «Volvo Cars находится в авангарде компаний осознающих, что сегодня любая работа требует от людей большей мобильности. Люди должны иметь возможность работать, находясь в любом месте, и автомобиль не исключение, - говорит Бен Каннинг (Ben Canning), директор по продукции Microsoft, отвечающий за внедрение Skype for Business. – Мы очень рады, что теперь современные средства для проведения конференцсвязи будут доступны в автомобилях Volvo». Volvo Cars сотрудничает с Microsoft и с компанией Ericsson, которая обеспечивает облачные решения для шведского автопроизводителя. Тем самым Volvo Cars продолжает развивать и предоставлять передовые услуги и функции коммуникации постоянно растущему количеству пользователей. «Средства коммуникации в автомобиле – это то, над чем Volvo работает уже много лет. В 80-х и в начале 90-х мы предлагали встроенные телефонные аппараты, а затем пришло время, когда в стандарте мы оснащали автомобили технологией Bluetooth®. Мы всегда хорошо понимали, что наша цель – сделать жизнь людей в поездке легче, одновременно обеспечивая безопасность и снижая до минимума факторы, отвлекающие внимание водителя», - добавляет Андерс Тилман-Микиевич.
  13. Volvo V70 2002 года за 1 800 000 тг Город Алматы Кузов универсал Объем двигателя, л 2.4 (бензин) Пробег 220 000 км Коробка передач автомат Руль слева Цвет серебристый металлик Привод передний привод Растаможен Да Машина в хорошем состоянии, есть мелкие недочеты. Торг при осмотре
  14. Есть такая комплектация VOLVO xc70, с дополнительными фарами на бампере. Итак, заказал кнопку и купил дополнительные фары. Теперь нуна помощь с расключением, подключением и так далее. Вопросов, в целом, несколько. 1. Кнопка вставляется в плату под Климатом, а там жгут проводов один. Где можно найти инфу какой именно цвет отвечает за доп фары? 2. Откуда лучше бросить питание на доп фары, а еще лучше, если подскажете где можно найти человека который сможет все это расключить? Вообще нужен грамотный электрик, так по электрике есть несколько еще стороних фопросов.
  15. На Лос-Анджелесском автосалоне в ноябре компания Volvo продемонстрирует концепт, который преподносится в качестве… «машины времени». Экспериментальная разработка пока не позволяет странствовать сквозь эпохи, но зато поможет водителю сэкономить время. Вольвовцы анонсировали свое детище как «машину времени» аккурат к памятной дате 21 октября 2015 года, ставшей для героев фильма «Назад в будущее» отправной точкой путешествия сквозь десятилетия. Увы, компания вынуждены сделать разъяснение – речь идет не о реализованной мечте человечества, а всего-навсего о транспортном средстве, выкраивающем для водителя дополнительные минуты и часы, – очевидно, благодаря системе автономного управления. Концепт разработан на модульной платформе SPA для средне- и полноразмерных автомобилей. На ней уже создан кроссовер XC90, к которому в ближайшей перспективе присоединятся седан S90 и универсал V90. Подробных сведений об экспериментальном «беспилотнике» пока нет. Ранее разработчики анонсировали интуитивно понятный и простой в пользовании интерфейс комплекса автономного управления, которому предстоит масштабное тестирование в 2017 году на шведских дорогах. В проектировании собственного «беспилотного» комплекса шведы преследуют цель повысить безопасность на дорогах. Считается, что электронный «страж» в определенных ситуациях быстрее среагирует на изменения окружающей обстановки и оперативнее примет решения, тем самым предотвращая аварии. Внедрение автопилотов – часть фирменной «жизнеутверждающей» стратегии Vision 2020 и высшей цели шведской компании. Развитие систем активной и пассивной безопасности в автомобилях Volvo дойдет к концу десятилетия до столь высокого уровня, что люди перестанут в них не только гибнуть, но даже получать травмы.Беспилотные технологии нынче не стоят на месте. Не так давно Audi удивила мир автономным A7 Sportback piloted driving concept, самостоятельно и довольно быстро промчавшимся по автодрому Хоккенхаймринг. Из серийных беспилотных новинок интересен будущий Mercedes-Benz E-класса, который сможет ориентироваться на дорогах без разметки.Вольвовцы работают над технологиями будущего, но и о реалиях не забывают. Наконец-то, седан S60 и универсал V60 в модификации T6 с 306-сильной бензиновой «четверкой» Drive-E объемом 2,0 л получили полноприводную трансмиссию.
  16. Volvo объявила о новой долгосрочной программе в WTCC, где будет выступать с автомобилем S60 Polestar TC1. Команда Polestar Cyan Racing в следующем году выставит в мировом Туринге две машины шведской компании, покинувшей чемпионат четыре года назад. С новой машиной S60 Polestar ТС1 Volvo присоединится к Citroen, Lada и Honda, став четвёртым производителем. «Мы выбрали WTCC в качестве нашей глобальной автоспортивной платформы, поскольку эта серия сочетает в себе передовые технологии с захватывающими гонками по всему миру, - заявил исполнительный директор Polestar Нильс Мюллер. – Участие в чемпионате позволит нам заниматься развитием технологии и переносить наработки с гоночной трассы на продукцию, ориентированную на клиентов Volvo. Генеральный директор Cyan Racing Кристиан Даль добавил: «Мы с большой ответственностью относимся к стоящей перед нами задаче. Нужно многое сделать, у нас будет обширная программа зимних тестов, обучение будет продолжаться на протяжении всего нашего первого сезона в WTCC в 2016 году». Автомобиль S60 Polestar будет оснащён 4-цилиндровым мотором Volvo мощностью 400 л.с. «Использование двигателя Volvo и отказ от общих тенденций WTCC не несут в себе никакого риска, - сказал Маттиас Эвенсон, руководитель отдела по развитию двигателя Cyan Racing. – Двигатели Volvo отлично подходят для участия в гонках с точки зрения мощности, технологии и надёжности, и мы это доказали в STCC, V8 Supercars и WTCC». Три заводских гонщика Тед Бьорк, Фредрик Экблом и Роберт Далгрен уже протестировали машину в Мантор Парке. Решение о составе пилотов на 2016 год пока не принято.
  17. «Летающий кирпич» – так окрестили Volvo 240 Turbo, который выиграл Европейский чемпионат по кузовным гонкам (ETC) образца 1985 года, а попутно и Чемпионат Германии по кузовным гонкам (DTM). Презентовав в 1981-м семейство Volvo 240 с турбированными двигателями, шведы открыли для себя совершенно новый рынок. Компания продемонстрировала, что ко всему прочему может создавать машины, способные на уверенный разгон. 2,1-литровый двигатель B21ET с турбонагнетателем обеспечивал 155 л.с., поэтому Volvo 240 Turbo мог достигать 100 км/ч всего за 9 секунд, а максимальная скорость автомобиля составляла 195 км/ч. В свою очередь, 240 Turbo Estate стал самым скоростным универсалом в мире. В 1982-м были приняты новые международные правила Группы «А». Автомобили для гонок должны были собираться на том же конвейере, что и серийные машины конкретного автопроизводителя, а количество модификаций ограничили. Для исправного выполнения требований правил Группы «А» в год следовало выпускать не менее 5 000 автомобилей данной модели. В машине должно было быть не менее 4 сидений, а минимальный вес соотносился в пропорции к рабочему объему двигателя. Правила также предусматривали производство как минимум 500 так называемых доработанных автомобилей, поэтому был создан 240 Turbo Evolution. В середине лета 1983 года 500 экземпляров были представлены для проверки, которая должна была подтвердить их единообразие: одна половина была выставлена для просмотра на западном, а другая – на восточном побережье США. Автомобили были оснащены более мощными турбонагнетателями, модернизированной системой управления двигателем, а также системой Water Turbo Traction, которая предусматривала впрыск воды в систему впуска двигателя. Годом позже Volvo 240 Turbo начал теснить конкурентов в Группе «А» - зафиксированы сразу 2 победы: шведские пилоты Ульф Гранберг и Роберт Л. Квист выиграли чемпионат Европы на трассе Золдер в Бельгии, а Пер Стуресон стал победителем немецкого чемпионата на трассе Норисринг в ФРГ. В 1985-м с 2 командами были заключены договоры, согласно которым они выступали как заводские команды. Сначала соперники и болельщики не хотели всерьез принимать угловатые гоночные Volvo. Но очень скоро «летающие кирпичи» доказали свое превосходство, хотя им и приходилось бороться с противниками, вооруженными более мощными моторами, например, Rover 3500 V8 и BMW 635. Гоночная версия Volvo 240 Turbo оснащалась двигателем с алюминиевой головкой блока цилиндров и штампованными поршнями, шатунами и коленчатыми валами. В системе впрыска использовалась система Bosch K-jetronic, произведенная на заказ, и турбонагнетатель Garrett, который создавал давление до 1,5 бар. В результате, 2,1-литровый двигатель выдавал около 300 л.с., а автомобиль развивал максимальную скорость 260 км/ч. Двери и капот были изготовлены из более тонкого металла, по сравнению с серийными автомобилями. Задняя ось стала на 6 кг легче, в тормозной системе использовались суппорты с 4 поршнями и вентилируемые диски. Быстрая система заправки позволяла заполнять бак емкостью 120 литров высокооктановым бензином всего за 20 секунд. 13 октября 1985 года после гонки на треке Эшторил в Португалии были подведены первые итоги спортивной программы: Volvo выиграла 6 из 14 гонок, а экипаж Линдстрём/Бранкателли за один сезон выиграл европейский чемпионат. Более того, Пер Стуресон вышел победителем чемпионата Германии, имея в своем зачете одну победу и 5 призовых мест. Но побед в чемпионатах Европы и Германии оказалось недостаточно, и в 1985 году Volvo выиграла чемпионаты Финляндии, Португалии и Новой Зеландии. Более того, в том же году праворульный Volvo 240 Turbo пришел первым к финишу в ралли Шотландии.
  18. В начале года компания Volvo Cars подробно рассказала о технической начинке своих автономных машин. На днях шведы представили интерфейс для системы IntelliSafe Auto Pilot. На трассе, где возможно включение автопилота, электроника подаст сигнал мигающими зелёными подрулевыми лепестками. Потянув их на себя одновременно, водитель может отдать бразды правления автомобилю. Машина показывает предстоящий маршрут и мигающим светом приглашает переключиться в автономный режим (после подтверждения подрулевые лепестки начинают постоянно светиться зелёным). Электроника указывает пункт, в котором нужно вновь перейти на ручное управление. Новая программа является полноценным автопилотом для магистралей. Она не просто ведёт автомобиль по своей полосе, но на пути к цели совершает обгоны более медленных машин с выездом в соседний ряд. Для обзора обстановки система использует в общей сложности 28 радаров, камер и сенсоров различного типа. Когда автономный участок путешествия подходит к концу, электроника предупреждает водителя и высвечивает на приборке обратный отсчёт в 60 с. Если по истечении этого времени водитель по каким-то причинам не взял управление на себя, скажем, уснул, автомобиль остановится в безопасном месте (например, на обочине). Перед поездкой нужно лишь ввести пункт назначения. Когда водитель достигнет автострады, автомобиль подаст сигнал о готовности перейти в автономный режим. После того как человек передал управление электронике, машина показывает на приборке время, оставшееся до завершения автономного участка и другую сопутствующую информацию о работе автопилота. В рамках начатого ещё в 2013 году проекта Drive Me компания намерена построить сто автономных паркетников XC90. В 2017 году их выведут на потребительские тесты в Гётеборге и его окрестностях (для пробных поездок в беспилотном режиме будет отведено 50 км дорог). Обычные люди из числа местных жителей опробуют автопилот в деле, а после завершения этого экспериментального проекта IntelliSafe Auto Pilot должен выйти на рынок.
×