А вот почему машина бес проблем заводилась после такого заглоха, а потому что после повторного включения зажигания. ЭБУ берет показания ДПДЗ (даже завышенные) как 0% открытия заслонки.
Странное заключение ?!?!?!
11% большую роль не играют , даже если ДЗ выдавала ЕСМ эти показания , модуль двигателя добавит время впрыска увеличенное на форсунки, ну увеличится расход бензина, может появится дымность из выхлопной, НО глохнуть от этого не будет двигатель. Тем более что ДЗ полностью никогда не закрывается , всегда приоткрыта на 5%.
Что у тебя совпало не знаю , так как пишешь ты не по вольвовски, детали и модули управления называешь немецкими терминами , видимо до вольвы были немецкие авто. Сканер используешь самый простецкий , который не отвечает требованиям Вольво, ни одному модулю . Как в таком случае можно делать выводы?????