Alchi

Ну хоть ещё какой то ответ дождался. Я же написал что нивоматов не было изначально. Поэтому и прошу совета какие аморты+пружина ставить. При заказе отбиваются по два номера, что нивоматы, что простые стойки. По переду такая же ситуация, отбивается 3 или 4 номера. Какие надо? Про то что Сакс это здорово, это и так понятно. Просто поинтересовался кто какие варианты ставил и опыт эксплуатации. А то что нивоматы дороговато это и не секрет, по этой причине и интересуюсь. И кстати, "жопу" на трассе при скорости более 80км/ч не ловил, едет нормально.

Никто не поможет?

Спасибо за совет. Я вот тоже к ним склоняюсь. Есть огромное желание перетряхнуть всю подвеску, вот и смотрю кто чего ставил, как себя ведёт.

И есть у кого опыт применения российских пружин. Выше в постах писали что ставили Клаксон, как сейчас пружинки себя чувствую? И сколько пробежали после установки?

Доброго времени суток! Окажите помощь пожалуйста в выборе стоек вкруг. vin yv1cz59h641062148 Ну и соответственно какие стойки лучше ставить Бильштайн или Сакс, а также опоры стоек Лимфёрдер, подшипники Ина или Лимфёрдер? . Стойки Монро я так понял не стоит рассматривать? И пружины какого производителя? При покупке нивоматов уже не было, взамен третьего ряда сидений стоит баллон газовый (74л.). Предполагаю что пружины просели, так как на кочках бывает пробивает, и отбойник на кузове натёр отметину. Что посоветуете, может есть комплекты усиленные? На нивомат цена кусается.

Итог: был приобретен б/у гл.тормозной цилиндр, заменен. И теперь все хорошо

Как можно выявить, кто из них виновник?

задний правый стеклоподъемник, главный тормозной цилиндр, диски -цена? Отопителя автономного нет случайно? мотор заднего дворника -цена?

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста есть ли рем.комплект на главный тормозной цилиндр ХС90 2,5 2004г. Педаль тормоза ватная, срабатывает на 2-3 качок (и то после 1/3 - 1/2 хода педали), особенно ощутимо после прогрева и при высокой температуре на улице. При остановке (на светофоре) потихоньку начинают растормаживаться диски. Жидкость поменяна (что до замены жидкости что после замены ситуация не поменялась), диски, колодки и шланги тоже поменяны. Что делать? Под замену гл. тормозной цилиндр? Или все же есть ремкомплекты. И если можно ценник на цилиндр новый и б/у. Спасибо!

Да заработала

Я для этого и оставил блок чтобы машина не ругалась, а он вон как поступил со мной.

Всем спасибо!

Все, разобрался. Дурная голова рукам покоя не дает. Ошибку в сеть кан давал блок магнитолы (icm). Выкинул блок, так как стоит другая магнитола. На этом все. Да Денис, если можно контакт скинь пожалуйста в личку или на ватсап.

Так приборка вообще ничего не показывает и нет подсветки, чего я там увижу. 6-7 числа с Ришата машины сдернуть приборку и к моей, а мою к его машине подкинуть, посмотрим что даст. Если ничего тогда я в замешательстве полном буду. Останется наверное сем снимать да на ревизию отдавать электрику-электронщику. Проблема ещё в том, что завтра дайс отдам (Серега наконец-то коробку одалел, слава Богу) может потом даст попользовать. Только почему то его дайс не видит блок управления двигателем (моя и Ришта). По ощущениям ошибка в сети гуляет потому как, сегодня после прогрева заработал опять таки центральный замок на две передние двери, но пропала подсветка селектора АКПП (оранж. светодиод положения рычага, зеленая горела).

На ночь скидывал клемму минусовую, после того как подкинул начал срабатывать центральный замок, правда только на две передние двери. Сейчас постояла поработала машина и перестал срабатывать центр.замок. А ещё лючек бака не открывается (это прям беда). Может все же где-то контакт плохой совсем? Может такое быть? С электриком пока не договорился, не могу никак дозвониться.

Только что пробовал следующее: откинул приборку, поставил перемычки белый белый , зеленый зеленый ( кан пустил дальше без приборки, по совету Дениса) дайс выдает ошибку коммуникации, разомкнул перемычкиу Кан, дайс прочитал ошибки связи СЕМ со всеми блоками. Я в замешательстве, и потихоньку начинаю нервничать, что делать? А ещё климу запускаю следующим образом: на заверенной машине вытаскиваю предохранитель #27 в торце панели. После как вставляю предохранитель как будто перезагружается что-то плавный запуск климы.

Всем доброго здравия дорогие форумчане! Поздравляю всех с наступившим НГ 2017! А теперь о проблеме: 2 числа паркуюсь около дома и вдруг, выдает ошибки срс, брейк, джеки чан и гаснет панель приборов, стрелки все упали. Повторный запуск ничего не дал. При этом пропал центральный замок, а потом и клима перестала дуть (панель климы потухла тоже). Через пять-шесть стартов панель климы и приборка загорелись, но три-пять секунд и начала тухнуть приборка (быстро), как потухла шелчок реле и всё, клима при этом живая осталась. Так повторилось ещё раз (зажглась-потухла). Далее цепляю дайс, он прочитал машину (вин), дохожу до поиска неисправностей и тут он выдает "подсоедините или выполните проверку коммуникационного инструмента". День следующий. Долгие мытарства, прозванивание предохранителей, поиск слабого контакта и ... ничего, потухшая панель и остальное (клима, стеклопакеты, повортники, централь, выключатель фар, фары при этом включены всегда, подогрев сидений, из рабочего только аварийка и магнитола, установлен пионер). Потом откидываю приборку подкинул дайс и он машину прочитал, ошибки показал по СЕМу, нет связи почти со всеми блоками, прицепил приборку опять не может прочитать на ошибки. Отдал приборку пропаять, пайка везде в норме. Ну и конечно вопрос что делать? Приборка накрылась или в СЕМ проблема? И что чаще всего в приборке вылетает?

Спасибо всем за помощь! Проблема решена. В конечном итоге загнулась таки катушечка на втором горшке. Полторы недели, пока полет нормальный, тьфу-тьфу-тьфу. Умирала всё же постепенно. Выяснилось банально, стала постоянно троить, китайский обд сказал второй цилиндр, не было возможности подкинуть дайс (в дальнейшем планируется покупка оного). С газовиками практически разобрался, ещё чуток и победа за мной. Про дайс как то странно, потом подкинул другой (синяя металлическая коробка, на вид как жесткий диск переносной) прочитал болячки о которых я знаю увидел двигатель наконец таки, но давление не прочитал, до этого цепляли серую коробку так он и блок двигателя не опознал (дважды), покупка дайс в поднебесной я так понял это лотерея . В общем всем огромнейшее спасибо за помощь, очень приятно что владельцы Вольво отзывчивые люди!

Спасибо за помощь. Буду искать электрика, Ришат уже подсказал (спасибо ему!) у кого еще в Караганде есть дайс, сейчас жду ответа от него, про давление не забыл (тоже в эту сторону буду посмотреть). Что-то чую, что газовщики чего-то намудрили, завтра их буду пытать, для начала по телефону, и к выходным постараюсь уже что либо сделать (работа, немного жаль что теперь не лето). По мере решения и/или поступления проблем буду отписывать

У электрика был, поглядел поковрял и не дал результатов. Давление смогу посмотреть только на выходных, по поводу дайса уже писал, будет недели через 2.

И снова здравствуйте! Давление не проверял, так как не получается после работы поздно и только выходные в распоряжении. Форсунки промывали (растворителем на 1 и 2 цилиндры, остальные три не давали ошибок) с Сергеем (Караганда), свечи в работе неделю (иридиевые denso), про без.насос думаю с ним по идее должно быть всё в норме, так как неделю отработала без проблем что газ, что бензин (хотя уже ни чему не удивляюсь, а может и ошибаюсь). К дайсу не подключал, так как Сергей уехал в командировку, а у кого еще в Караганде есть дайс я не знаю, да и комп его не видит связи между сем и блоком двигателя. А китайский обд пишет только когда газ ошибку выкидывает, хотя нет ... когда в пятницу все повторилось китаец выдал: множественные пропуски зажигания (р 0300, р 0304, р0305) Как то так. А может такое быть: какой либо предохранитель или реле плохой контакт дает, если да то почему тогда такое начинается, когда температура начинает выходить на рабочие параметры (мысли в слух).

Или все катушки поменять? Кроме одной она визуально новая, ну и маркировка на ней не Вольво, остальные родные я так понял.

Денис, и какое продолжение истории с газом который отключали на неделю, как была решена проблема?

Доброе время суток! Прошу проститьза, то что долго молчал. В общем картина такая: поменял свечи (денсо иридиевые), она ещё чуток поработала с пробоями, потом вроде выровнялась стала работать как надо, и даже на газу нормальная работа машины, правда чек загорался постоянно (бедная смесь). Но при этом стояли чужие катушки, которые надо было отдавать, и вот в пятницу вечером снимаю катушки (подумал раз работать начала нормально после замены свечей значит дело не в катушках) ставлю свои на место и тут история возобновляется, опять потраивание, на газу так вообще плохо, ставлю назад катушки которые давали стабильную работу мотора, но не тут то было, потравания остались только чуток получше (не такой частый пробой). Сегодня опять на трассу и при разгоне с быстрым нажатием педали, не до кикдауна, троение, как будто короткое замыкание, педаль в пол перестает. Куда лезть дальше пока для меня загадка, одно точно теперь надо заказывать две катушки (езжу на чужих). Какие лучше (производитель)? И надо ли опять будет менять свечи на новые? У одного товарища была похожая проблема, так он поставил новую катушку, но свечи не поменял, катушка у него накрылась через 50км, взял ещё одну и свечи заменил говорит досих пор катается. Что делать?

Ну вот и настали выходные, а решения пока так и не нашлось. Выяснились моменты: подключили китайца, он показал пропуск зажигания на втором цилиндре. Думал в катушке дело, попробовал перекинуть катушки местами 1 и 2, подключить дайс. Дайс показал что нет связи между СЕМ и блоком двигателя (забыл аббревиатуру). Сегодня попробовали перекинуть катушки живые на мои (одна вообще новая, спасибо огромное Сергею за помощь (Караганда)). Единственное что за смущало, катушки от мотора 2,9 Денис развеял сомнения, сказал что одинаковые (2,5 и 2,9 тех годов 2004). Эффекта не получилось (а я так надеялся), затем сняли рампу продули первую и вторую форсунки, эфекта не принесло, хотя вроде бы стало меньше пробоев. завтра будет продолжение. Мысли следующие: начну с замены свечей, подкину китайца, а дальше пока не знаю. Затем куда смотреть тоже тот ещё вопрос. Пока работа машины складывается следующим образом: пока холодная пробоев практически нет, на ходу, если без рывков, то вроде бы как ровно; как только встал на светофоре начинаются толчки и трогается тоже с дерганьем, кик даун тоже самое, с пробоем, особенно выражено после 3500-4000 оборотов; педаль в не до конца в пол,начинается вибрация (похожая как будто короткое замыкание) и при наборе падает динамика разгона, чуть сбросишь педаль газа и сразу в пол,то происходит толчок (как будто пробивает), но опять же до 3500-4000. Вот поэтому и думаю может все таки начать со свечей, под замену. Или катализатор забило? Машина газ-бензин, началось все это безобразие постепенно, но в один день.