OxyTHuk

боюсь поломаны направляющие в CD. прапор сталкивался с таким. поменял полностью блок кажись. он подскажет точнее.

ви в этим увераны?)))

а машина хороша! даже вебаста фирменная есть! но видать за такие деньги потенциальные покупатели берут другие марки и модели.

не ковырял магнитофон с питанием? до тебя уже не проигрывались диски? что делал если у тебя перестал работать?

вот тебе фома неверующая!

не слушай их! слушай меня!

лехко!

так у тебя два вида фар, тебе это проще поглядеть. поликарбонат как пластик, стекло от него отличается. можешь если непонятно взять иголку и сделать маленькую царапину, на стекле поцарапать не получится, поликарбонат царапается.

у нас на ксеноне так. внутренние это днем на автомате, вечером включается ксенон (внешние) фары. мигаешь ксеноном, все правильно, приподнимается блок отражателя и все. на европейках другой алгоритм работы всего света но это с американского стандарта надо перешивать на европу в аторизованном СЦ. у нас такое не сделать кажись

тогда делаешь горячую печку, берешь строительный фен и подходящую коробку картонную, чтобы помещалась вся блок фара. ставишь фару внутрь коробки и делаешь сбоку дырку под фен, обязательно сделай с выхода фена внутри коробки какой нибудь отражатель из того же картона чтобы не перегреть струей какое нибудь место куда будет бить горячая струя воздуха. ставь фен на 200 градусов и грей. после нагрева вытаскиваешь и оперативно снимай поликарбонат. ставить так же. нагрел, посадил и все. клея там хватит, дополнительно добавлять по идее не надо но смотреть индивидуально надо.

а давайте подробнее. комплектация, где нашли и т.д.

я думаю свист стоит из за ролика какого нибудь. турбина от 2300 где то будет свистеть но на фоне высоких оборотов вы ее будете слышать незначительно.

так я не в плане унизить или оскорбить. я ужасаюсь поступком. этож просто бабла спалить и потом жалеть. а ведь на самом деле все просто! я в плане того что надо было сначала вопрос весь обсосать и проштудировать в инете. там все про это есть. задать грамотным людям в инете вопросы. они бы ответили. и не пришлось бы сейчас когда уже поздно задавать вопросы! всегда все делают UPгрейд, улучшая что то или обновляя, но никогда не делают DOWNгрейд. понятно что ксенон лучше чем галоген. понятно что рестайлинговая решетка с большим значком красивее. понятно что ДХО LED красивее простого галогена. понятно что машина 2014 м.г. лучше чем 2004 м.г. и так далее. вот о чем я. поэтому и писал что сам своими руками нашел приключения себе. извращенец!!!

негодная причина на мой дилетатский взгляд. что стоило купить б/у ксеноновый блок? и дешевле вышло бы. и проблем последующих нет. вот тут сработало правило-нашел сам себе приключений на одно место. извини конечно Владимир, но глупо поступил. теперь еще и сопротивления колхозить, чтобы модуль думал что это ксенон. а так как с ксенона перешли на спиральный свет, то надо понижать сопротивление цепи. все можно сделать. но вот такой выход.... что это? экономия? прагматичный подход к дальнейшей экономиности при эксплуатации? скажу прямо. ху%та это получилось

буду. пох на олимпиаду чес говоря. фарс и понты не привлекают.

а с какой целью переход сделан с хорошего света на свет гораздо хуже по качеству?

это нормально!

гляди на заслонки.

у тебя евро установки на машине. должно получится установить функцию.кнопку давить на двери.

вот так всегда!!!прокатит нас и не подпрыгнет!!!

сканер, и вперед диагностировать все.

привет! до ума любую б/у машину доводить надо. даже если машина была в хороших руках, все равно ты своим незамыленным глазом найдешь чем занятся)))

не, у нас такое не активизируешь пока машину на евро не перешьешь.

а я тупо забил на это маркетинговое нае..лово.

это дамоклов меч наш))) и радует и проблем с модулями электронными... всеже машинки у нас не масловые!