-
Публикаций
1 433 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Загрузки
Магазин
Гараж
Articles
Карта Volvo
Весь контент OxyTHuk
-
супер! отделался малой кровью:)
-
через Руслана это будет стоить 23000, через представительство SKF, который является поставщиком на конвейер. правда ждать доставки надо. жаль что ни у кого в наличии нет.
-
помирает тут у меня ступица в сборе, ступичный подшипник гудит уже давно да все руки не доходят. решил поменять только когда у меня стали загораться надписи по брейкасисту, абс, тракшнконтролу и стабилизации. по моему мнению происходит это из за гуляющей дорожки на ступице, датчик не считывает нормально данные, и вылезают косяки(правда вначале я грешил на масло и фильтр халдекса, но Валентин образумил меня, пояснив что там нет контролирующей электроники, спасибо ему за это) так вот, суть в том что тут ступиц нет, вот это меньше всего мне нравится. есть у Володи, и цена адекват, но! это б/у ступицы как оказалось. вопрос: никто не видал ступиц у кого нить? вживую в наличии и т.д. с меня за инфу благодарности полкило:)
-
ну дык в кельвинах меряют цветовую температуру, чем выше значение, тем выше цветовая температура, то бишь белее)))
-
нарыл в инете. мож кто не знает. Оперативная диагностика "сетевых" Volvo Наверное, это общеизвестная процедура (она изложена в документации). Но, поскольку новички часто задают вопросы в разделе "Что случилось...." и даже не представляют, куда, собственно, "ткнуться" в "сетевой" машине (т.е. в каком направлении "копать"), то думаю, что информация будет полезной хотя бы им. P.S. Давно хотел выложить, но всё не доходили руки связно изложить суть. Процедура запускается на неподвижной машине с работающим двигателем (я обычно выполняю в конце поездки добравшись до места назначения, перед тем, как заглушить двигатель - если поведение машины в пути мне чем-то не понравилось). При попытке запустить процедуру на движущейся машине система выдает в информационном окне сообщение NO MESSAGE (подразумевая при этом сообщения о незакрытых дверях и прочих аналогичных сообщениях). Порядок манипуляций: - нажимаете кнопу "Read" на торце левого подрулевого переключателя и затем в течение 2 секунд дважды нажимаете на кнопку включения заднего противотуманного фонаря (на блоке управления внешним освещением). Всё. Процедура запущена. P.S. Сам отнюдь не левша, но вполне успеваю проделать эти манипуляции только "одной левой" (рукой). На информационном дисплее появляется сообщение CHECKING DTCS По прошествии нескольких секунд (окончания процедуры) появляется сообщение о результатах проверки. В случае отсутствия ошибок появляется сообщение: NO DTCS SET В случае обнаружения ошибок (пока ещё не видел у себя такой ситуации ) должно появляется сообщение с указанием факта их присутствия в каждом опрошенном модуле ...SET По-моему(могу быть неточным в этом аспекте) система не разделяет - временные ошибки и постоянные (временная ошибка, не перешедшая в категорию постоянных, может быть, соответственно, впоследствии сброшена системой самостоятельно – если более нет причин для её возникновения). Система просто сообщает: в таком-то блоке зафиксирована ошибка. Количество модулей в системе (блоков в сети CAN) у всех разное. У моего автомобиля их 15. Информацию по всём блокам можно просмотреть, последовательно нажимая кнопку "Read" на торце левого подрулевого переключателя. При этом в верхней строчке информационного дисплея у меня постоянно отображается надпись NO DTCS SET а строчкой ниже (при последовательном нажатии кнопки "Read") сменяющие друг друга сообщения: BCM READY SAS READY SRS READY TCM CHECKING ECM CHECKING DEM CHECKING AUM READY CEM CHECKING DIM READY DDM CHECKING CCM READY PDM CHECKING PSM CHECKING REM CHECKING UEM CHECKING При ещё одном последовательном нажатии кнопки "Read" дисплей очищается и появляется сообщение NO MESSAGE. Всё, цикл считывания сообщений закончен. Данную процедуру можно прервать в любой момент, просто выключив зажигание.
-
сам удивляюсь. встречи интересные вощемт!
-
я пас, ребенок пошел в садик и встречи для меня пока...
-
нет, что то не до этого пока.
-
на тундре и патфайндере ехали. дорога туда гололед, после боомского ущелья дорога плохонькая, туда примерно около 630 км. выходит, это 8 часов на все с таможней.ехать тяжко, попу плющит за время поездки, но катание там супер!
-
был на караколе еще разок.
-
вот это все полная чушь! никто, подчеркиваю, никто не может заранее знать где будет землетрясение, есть карта разломов, но где будет землетрясение никто не может сказать. даже продвинутая японская система, а у них более 3000 тыс. сейсмостанций на различной глубине, могут прогнозировать землетрясение за пару минут до толчка, о чем и предупреждают население смсками, но это не спасает их от жертв, т.к. с высоток спустится нет времени все равно. ранней системы оповещения не существует!
-
не, это не наши точно.
-
что то оттуда мыслей насчет сувениров нет)))
-
адреса разборов есть на форуме, ну и новое можно заказать. да и с китая возят как всегда.
-
так и я в Караколь ездил:)
-
цитата- победителям будут вручены ценные призы Ааавтомообиииль!!!!!!!!!!!!!
-
поздравляю! год, цвет, комплектация?
-
да вот непонятно, будет кто или нет.
-
когда будешь знать точно напиши!
-
я так понимаю никто не поедет? ну ок! на следующую пятницу давайте.
-
что у тебя то было??? :o
-
сегодня встреча, а завтра...