Samurai

@Герман нет не сам комп, тем более что это блок управления двигателем ЕСМ, а надпись которую тебе выдает окошко маршрутного компьютера на панели приборов

@Герман сфоткай надпись борткомпа, скинь сюда, или напиши на англицком тут сдается это то о чем я думаю, болезнь машинок до 2003 года выпуска

@Маршал приветствуем, присреденяйтесь, общайтесь, пусть положительные эмоции сопутствубт вам

ну вот и чудненько.......надеемся больше приключений не будет

@Полковник добрый день, есть темка об авторазборках, поищите поиском, там и адреса и телефоны, если нет то могу привезти под заказ

@alexalmaty рады приветствовать, распологайтесь, вливайтесь

@Герман вот тут все написано завтра будите у машины, со снятым ремнем, позвоните мне, я подскажу как быть, возможно муфту придется снимать, скорей всего ее не так установили

@Герман эт мелочи...... всему свое время и извиняться незачто, заполните профиль, что б люди знали откуда вы, на каком авто ездите, и пользуйтесь поиском,

@Герман эти авто очень и очень различаются. так что не все так просто, смотрите читайте, все на форуме для вас, есть телефон в профиле, если необходимо, звоните

@Герман вы почему хотя бы форумом не пользуетесь прежде чем работы выполнять, тут все есть, я даже с фото все расписал и выложил

вы перепроверьте все, для начала, а потом все равно сканером прочесть надо, авто однозначно покажет если сигнал с датчика не верен, но еще раз повторюсь, проверьте все, и метки и фишки

@Герман какой маховик может выйти из строя??? можно по конкретней, зажигание выставить не сложно, делали как я описывал?

@LesoVOD я думал у Олега есть VIDA, хотел предложить что б вы ему на встрече посмотрели, а профиль то пустышка@Герман заполните профиль подобающим образом, ей богу как на кофейной гуще гадаем, где вы да как

@Герман каким сканером то проверял??? ту могет быть много ошибок, от слабого сигнала педали акселератора, до неверного сигнала с ЕСМ, возможно так же как и у меня подсос воздуха быть.

А авто не полноприводное? Возможно ошибка не в датчиках, может быть просто в проводке

бежать от таких продаванов и как можно дальше

Денис, цену б вопроса еще озвучить, и место приобретения (не в целях рекламы)

Проходи распологайся

спасибо всем огрмное

Спасибо, но блиннн, писать (отчет)в 100 раз сложней чем делать

доброго всем времени суток! решил описать как я менял опору заднего аммортизатора на своей Volvo, процедура вобщем не сложная и любой может элементарно сделать на лужайке у подъезда или на даче, из инструмента потребуется ключ "балонник", домкрат, ключ рожковый накидной или головки с тещеткой 12, 17, 18, ТОРХ 40 1) устанавливаем домкрат для снятия заднего колеса, не забываем о технике безопасности и под заднее колесо подставляем что либо (в моем случае деревянные клинья) что б машинка не покатилась, и собственно снимаем колесо. 2) так как опора крепит аммортизатор не мудрено что он (аммортизатор) тоже будет участвовать в процессе, и нам его необходимо открутить для упрощения задуманной процедуры замены опоры, у него 2 крепления, одно в опоре (которую мы хотим заменить) второе к нижнему рычагу 3) нижнее крепление нашли, теперь доберемся до верхнего, а находится оно в салоне, за задним сиденьем, для этого нам понадобиться сложить заднее сиденье, при помощи рычажка 3) теперь нам надо вскрыть обшивку за сиденьем, она крепится спецпистонами 4) вынимаем их и отодвигаем, а лучше убираем эту обшивку совсем 5) перед нами опора, которая прикрыта прокладкой из плотного паралона, снимаем ее аккуратно что б не порвать, она приклеена клеем и закрывает 3 болта под ключ на 12 крепления опоры 6) откручиваем крепление аммортизатора, для этого нам понадобиться WD-40 или ее аналог, ключ на 18 и ТОРХ на 40 7) открутив аммортизатор сверху, откручиваем его снизу ключем на 17 8) опускаем аммортизатор, и откручиваем 3 болта ключем на 12 крепления самой опоры 9) снимаем опору, она просто проваливается во внутрь, в пружину, вынимаем ее от туда через виток, и вставляем замененную 10) тут нужно применить смекалку, в отверстие для опоры я опустил в низ веревочку(прочную нитку, проволоку) как кому удобно и кто что найдет, продеваем один конец веревки в центральное отверстие опоры и вытягиваем опору на ее установочное место, наживляем болты ее крепления 11) убираем веревку и вставляем аммортизатор в центральное отверстие опоры. из основного все, остальные манипуляции по сборке производятся в обратном порядке (от разборки)