Samurai
-
Постов
1 457 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
85
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Загрузки
Магазин
Гараж
Articles
Карта Volvo
Весь контент Samurai
-
доведу до ума и покрашу в золотой цвет, в знак напоминания о том, какая она у меня ЗОЛОТАЯ
-
сергвольво грит на передние лямбды ругается комп
-
главное не торопись,
-
извините товарищи, толком ничего не нашел на форуме о таком девайсе решил создать целую тему, вобщем история такова, купил я себе игрушку. и вот играю с ней, а она с моим кашельком, ну прежние перепетии вы уже знаете, так что все потихоньку, машинка не едет, комп кажет смесь беднит, толт последствия масла в выхлопной, толи как и было ранее лямбды приказали долго дить, кто знает, чем можно заменить наши лямбды??? от какого пипелаца они подойдут (уневерсальные не предлогать) может кто знает характреистики наших блюстителей экологии, дабы по характеристикам подобрать, б\у брать небуду, новые 100 уев каждая, а их 4 штуки, невозбуждает.......
-
блинн, ну почему именно у меня ????????7
-
сам в шоке....... 200 тыщав в оппу, да и бог с ними. теперь ламбда мучает.....
-
господа, и дамы, неспешно продается дроссельная заслонка "магнетти марелли" на вольво S80 Т6, 35000 тенге, рабочая, причина замены на новую , неверная диагностика.
-
мда. конец хоть не трагичен, но досаден, всего навсего было кз, или наложение, вобщем я в электронике не селен, машина бегает (бегала пока один редиска (нехороший человек) турбину не снял, зато у меня есть теперь две дроссельных заслонки магнетти марелли. вобщем дело было не в бабине, там................. ездюк сидел в машине
-
куда опять пропадают топикстартеры, тему начнут и ... не ответа, ни привета, что да как догадывайтесь ребята
-
у меня была Т5, так что про тапку в пол я помню все оказалось, гораздо прозаичней, жаль фото не сделал, ржали бы всем форумом, когда снял холодную часть, т.е горячая осталась на выхлопе, то не обнаружил горячей крыльчатки , состояние турбины ужастное, все в таком коксе, это просто кошмар, разобрал приемные штаны , снял горячую часть, но остатков ротора так и не нашел, (видимо через катализатор просачилась )
-
кто расскажет первые признаки умершей турбы??? (ток поточней) пожалуйста, симптомы следующие: - дымит в нагрузку, - не едет толком - какой то треск со стороны правой по ходу авто турбы - лямбды зашкаливают машина беднит смесь.........
-
что то топикстартер про двигатель не написал, просто на вольво есть такой вот насос воздушный http://s850.narod.ru/sdelay/Pulsar.htm может у него тоже самое? -
ну где у нас топикстартер, что выяснил то? что шумит?
-
так часто летят?
-
вот тут и вопрос, потому что изначально появился звук дрибезжания, а на следующий день масло повалило, думаю что как и на Т5 было, через лабиринтное кольцо давит, так как в патрубке сухо
-
и сколь сей девайс б\у стоит, иль лучьше картридж заказать?
-
до ксюхи еще не дорос, а вот на моей ласточке такого пока не заметил, напрашивается 2 вывода: 1) либо уна S80 такого нет, либо,2) у меня оно неработает,
-
а на S 80 и на ксюхах турбы одинаковые?
-
вот и я говорю, радиатор смотреть на предмет чистоты надо, так как топикстартер пишет что долго работает (минут 10-15) т.е сильный нагрев, и отсутствие (должного) охлаждения, ну и садит аккум так как думаю на высокой скорости ( робит карлсон), а термостат (ну что б на верочку уже) возможно заблуждаюсь
-
так может еще и термостат проверить. а так же радиатор на предмет его чистоты, что то раненько он стал себя так долго охлаждать
-
может просто посмотреть кому-нить что там шумит под капотом, когда зажигание выключили??? а не гадать на кофейной гуще??
-
вот парт номера ремней и заменителей на S80 с мотором 2.9 атмо Число зубцов, шт 146 Ширина, мм 28 экзист сказал что то ремень БОШ который у тебя по ВОЛЬВО должен быть 31316938, а это на другой мотор (B6304S3) хотя зубья и ширина одинаковые, я думаю все должно подойти, (лично я БОШ у, недоверяю, это мое личное мнение)
-
да все получил спасибо огромное, отличий в установке действительно нет, хотелось бы глянуть именно выставление муфты CVVT
-
artem_krutko@mail.ru
-
и мне пожалуйста
