Langraf

Практически сразу после покупки авто встал вопрос о замене штатной магнитолы. Диски в ней не предусмотрены и радио под японский лад заточено, частоты не наши. Был установлен какой то девайс, который переделывал частоты, но работал он не стабильно. Решил поставить двухдиновый панасоник, оставшийся с прошлого авто. Выглядело это совсем не красиво: Решил сделать рамку, чтобы закрыть щели вокруг магнитофона. Первые пару раз использовал каматекс. Замерил размеры отверстия, (у меня получилось 189 на 120 мм внешний размер, 20 мм верхняя граница, по 9 мм боковые и 7 мм нижняя) далее нарисовал это все в кореле и вырезал на станке. Далее покрасил и установил. И все бы хорошо но каматекс сильно ломкий материал( При снятии магнитофона тонкие боковые или нижняя стенки ломались( В третий раз попробовал фанеру 6 мм. Вот что получилось: Технология та же. Размеры, корел, станок и немного доработать наждачкой трех различных размеров. Далее баллончик с черной матовой краской: И вот результат: А вот так это выглядит после установки:

Практически сразу после покупки авто встал вопрос о замене штатной магнитолы. Диски в ней не предусмотрены и радио под японский лад заточено, частоты не наши. Был установлен какой то девайс, который переделывал частоты, но работал он не стабильно. Решил поставить двухдиновый панасоник, оставшийся с прошлого авто. Выглядело это совсем не красиво: Решил сделать рамку, чтобы закрыть щели вокруг магнитофона. Первые пару раз использовал каматекс. Замерил размеры отверстия, (у меня получилось 189 на 120 мм внешний размер, 20 мм верхняя граница, по 9 мм боковые и 7 мм нижняя) далее нарисовал это все в кореле и вырезал на станке. Далее покрасил и установил. И все бы хорошо но каматекс сильно ломкий материал( При снятии магнитофона тонкие боковые или нижняя стенки ломались( В третий раз попробовал фанеру 6 мм. Вот что получилось: Технология та же. Размеры, корел, станок и немного доработать наждачкой трех различных размеров. Далее баллончик с черной матовой краской: И вот результат: А вот так это выглядит после установки:

Смотри тут: http://www.volvo850.ru/dikolodk.htm или тут: http://www.volvo850.ru/OBDport.htm а как диагностировать тут: http://www.volvo850.ru/diag1.htm

Вчера снова поставил китайский ДМРВ. Ездить с немецким аналогом сил больше не было. Обороты плывут в день по 10 раз и передергивание разъема перестало помогать. К тому же двигатель начал глохнуть без предупреждения.(раз 5 уже было, благо что во дворе а не на улице)На удивление китаец завелся сегодня утром! В прошлый раз авто на холодную обороты не держало, приходилось подгазовывать пока не прогреется. Динамика улучшилась и пропал звук "клапанов" при разгоне.(хотя надо понаблюдать сегодня еще) За расходом понаблюдать надо тоже, пока на немце был 22 литра((( Кстати ошибок по китайцу комп не выдает. Даже не привычно как то после старта двигателя слушать тишину а не :" Ошибки системы!Код ошибки 102, ДВРМ, низкий уровень сигнала! Жду оригинал. 21-го заказал но пока тишина. Фильтр топливный в пути а датчик в заказе до сих пор(

про силовой бампер на внедорожнике в каментах интересно написали...и что самое непонятное, эти "человеки" еще и обижаются если им указываешь на то что стороны попутали...у меня на регистраторе пара таких записей была со встречкой.глядя на все это иногда обидно за то что полиция штрафует за мелочь (по сравнению с этим, привышение скорости на 11 км в час в зоне действия знака 30 км в час, хотя согласен что нарушил) и не видит ТАКОГО!!!где то на ютубе смотрел как то видео с Алматы под пианино и все про встречку. так автору еще и угрожали что он не пропускал.где она культура поведения за рулем или точнее когда появится? вечный вопрос...

На днях выложу видео об окончании "отопительных" проблем. Руки дошли до него) А в марте намечается очередная замена ДМРВ и еще буду менять топливный фильтр с последующим вскрытием старого.А еще камеру переставить надо,установить двд козырек, рамку под мафон сделать и т.д.

нет таких в кз...хотя бы посидеть в салоне...)

пока хранит авторитетное молчание..."учись терпению юный падаван и да прибудет с тобой мегавольводжидайская сила!!"

похожесть еще не означает что он работать правильно будет.я изначально на рынке китайский купил от ауди или фольца.по разъему прекрасно подошел,обороты не плывут,но глохнет на холодную и комп на него сразу ругается, периодически лезут еще 2 ошибки на лямбде-бедная и богатая смесь.и наверняка не от ваза так как там объемы двигателя явно меньше,скорее от волги,там кажется около 2,4 попробую поискать в нэте характеристики датчиков и подобрать похожий по дешевлей или же пока разорятся на бенз и нервы но собрать на оригинал(кто придумал в феврале налоговую,страховку,подготовку дню рождения и вышедший из строя ДМРВ? А САМОЕ ГЛАВНОЕ ГДЕ НА ВСЕ ДЕНЕГ ВЗЯТЬ?)))

Сейчас жду ответ от Sergvolvo, если он одобрит такую замену то буду ждать от Вас разъем)

Если верить фото, то по разъемам не подойдет.Так выглядит твой: А вот так мой: Но если верить екзисту то : AUTLOG LM1079 не заменяет твой, а есть AUTLOG LM1033. Ничего не понимаю...

то есть отдельно не купить и не поменять?а если насос в порядке а сетка забита?

а сетка в баке какой номер имеет для заказа?

у боша номер 0450905921?

После замены фильтра лучше стало?Тяга появилась?Расход упал?

на любой сто давление мерят? сколько должно быть?на счет фильтра думал уже, буду менять и обязательно и сделаю видео о разборе старого на составляющие) сколько стоит бу оригинал в Ате?

у меня сразу во время движения пишет ошибку если появляется, в последнее время это ошибка № 102 ДМРВ низкий уровень сигнала.Передергиваю разъем на датчике,авто начинает работать ровно, скидываю ошибку,глушу,завожу и еду дальше.В последние дни эта процедура часто происходит.