Langraf

Всем доброго времени суток! Решил я поменять полность выхлопную систему. Предпосылки: 1. Имелось несколько дырок. 2. Был вырезан до меня катализатор. 3. Установлена не родная гофра. 4. У выхлопной с донора все в порядке) Первые проблемы начались когда я попытался ее с донора снять. Так как двигателя уже нет, то держалась она только на резинках в районе задней балки и металлической перемычке. Перемычку открутил, резинки снял и встал. Кузов у меня без колес, на не больших подставках, высоты которых не хватало что вытащить наружу. Обычным домкратом поднять кузов не получалось, гнулись ручки, уж больно тяжелый. Нашел домкрат от 850-й. Пошло веселее. Примерно минут через 30 вытащил выхлопную спереди. Располовинить ее не получилось. Пришлось пилить. а потом остатки болтов греть и выбивать. С заменой все просто, открутил три болта с турбины, 4 с распорки на днище, выкрутил лямбду и снял все резинки. Интересное началось потом! В трубе донора было очень много масла с керосином. Я знаю что двигатель консервировали таким способом, но чтоб столько в трубу натекло... Сколько мог я слил перед установкой. После того как установил и завел был "приятно" удивлен) Теперь уже все выгорело и больше не дымит!

Всем доброго времени суток! После того как немного разобрался с насущными проблемами с авто решил заняться кондиционером. По словам предыдущего хозяина проблема была с компрессором. Снял его с донора, но ставить не торопился, решил проверить. Давление система не держала(. При заполнении системы хладагентом был отчетливо слышен свист в районе радиатора. Вывод - где то есть "не технологическое отверстие". Осмотр выявил перетертую трубку (та, что тоньше). Такая трубка была на доноре целая. Снять ее оттуда проблем не составило. Под капотом пусто, все удобно. Основные танцы с бубном начались при демонтаже и установке новой трубки на авто. Прикручивается она с другой стороны к "круглой штуке" на радиаторе и чтобы достать место соединения, не разбирая полавто, надо снять как минимум фару. Далее снять бочек охлаждающей жидкости и ГУРа, немного изогнуть трубку (благо гнется, но без фанатизма) и вытащить ее в сторону лобового стекла. Сборка в обратной последовательности! После заправки хладагентом компрессор запустился, и в машине теперь холодно когда это надо).

Всем привет! Случилось так что у меня появилась двухдиновая магнитола с переходной рамкой. Раздумий на тему ставить или нет не было. Выбрал время и вот результат. Тема эта уже много раз описывалась так что просто смотрим картинки)

А нет его( руки в масле и все такое...