Den850

Ну я лично считаю, что надо, потому что погода у нас зимой не предсказуемая, анифриз греется быстрее и тем самым греет масло, а так просто дольше греть приходиться и селектор туда-сюда дергать постоянно.

Вот так Только есть одно "но", на деликовском радиаторе очень маленькие отверстия на трубках подачи и обратки и коробка начала сильно пинаться. Я родные заглушил, у токаря выточил штуцеры, по диаметру штатных трубок, просверлил в радиаторе отверстия вкрутил туда штуцеры и все шланги, хомуты... Можно прилепить от газели, волги, уаза, у них радиатор на змеевик похож, в общем от чего угодно, как фантазия повернет. Тем более что сей час на многих машинах стоят отдельные радиаторы, и на разборе можно подобрать, стоить будет тыщи 3-4. Да, кстати, еще одно "но" шланги у нас продаются очень плохого качества и где то через год от температуры становятся как пластмасса, могут дать течь в местах соединения, а могут и не дать. Я на зиму подсоединил штатный радиатор, что бы с утра масло от радиатора грелось, а то на холодную, то же подпинывала, так вот, я с радиатора один шланг спиливал болгаркой, ножом срезать не смог, на елке крутиться, а снять не могу. Вот как то так, будут вопросы, задавай!

Я думаю на любом СТО установить смогут, там в принципе ничего сложного нет, да и самому можно заморочиться. Я себе от делики ставил, летом в жару по пробкам, коробка стежить начинала. После установки радиатора, как рукой сняло.

Ясно, ну если что обращайся.

Я думаю разницы нет, на 850-х то же панели с разными номерами идут и при этом взаимозаменяемы, на панели старого образца бортовые компьютеры устанавливают и то же работает. Если сильно сомневаешься, возьми 97 года панель. Если надо будет отправить обращайся.

Не знаю как на счет вольво, не сталкивался, а вот о субарике хочу поделиться своим впечатлением. Два года назад на работе купили такой вот субару, новый с салона. Катался я на нем часто, но с водителем, так что о ездовых характеристиках сказать не могу, единственное он жесткий. Во первых: в салоне стоял запах пластика, который убивал почти всех, долго находиться с закрытыми окнами невозможно, начинает подташнивать и голова кружиться. Длилось это довольно долго, летом вроде ничего с открытыми окнами, а вот когда холодно хуже. В течении первого года застучало рулевое, по гарантии делать отказались и в принципе делать отказались, только замена, а стоит замена как пол субарика, так до сих пор и ездит. Водитель говорит, разговаривал с несколькими владельцами таких же, почти у всех стучит, в сервисе еще говорят, "Смысл менять, все равно через пару тысяч застучит!" Потом в первом же году порвался обводной ремень на ходу, усилитель руля электрический, все стало колом, еле, говорит доехал, через какое то время отказал генератор, такая же ерунда. Когда ее с салона абрали, по пути в офис стал появляться стук, пока доехал, уже не стучало, а гремело. Приезду обнаружили передние чашки амортизаторов, обе были откручины. Колесо одно было не затянуто, то же на ходу застучало. За год с руля стерлись напрочь надписи с кнопок управления магнитолой и т.д. В общем лично мне она не понравилась. Машина арабской сборки, куплена была у нас в салоне.

Здорово! Мне 2 забронируйте плиз.

С праздником наши милые!!!

Вах! Тожа хочу!

Не красного цвета случайно? Я такую историю расскажу, друг у меня купил в прошлом году вольво 850, у нее стоял полеуретан на пердних рычагах, только,только сделали, по рычагам видно было, так вот не прошло и года как все 4 сайлентблока оторвались. До этого я то же планировал полеуретан поставить, после этого чет пердумал. Я когда узнавал мне сказали что где-то 4-5 тыш за сайлентблок, дубликатных 4 сайлента обходятся в 6 штук, на год хватае и то если оторвется то один, может два.

В городе много станций по замене масла и порядком дешевле, ничего там специфического в замене масла нет.

Да это можно и самому сделать, если руки прямые, а так по моему дороговато. Кто то из форумчан по моему делал.

Кстати, еще глюк может давать сам блок климы, у меня клима вообще своей жизнью живет, например если перевести регулятор температуры с 30 сразу на 22 начинает дуть холоднющий воздух и будет так дуть пока не вернешь. А если переключать по 2-3 градуса с промежутками то нормально. Или стоишь например на светофоре, при этом климу не трогал, и слышишь как под панелью начинают заслонки передвигаться. по началу аж шугался))) А еще на так давно при переключении только ноги, начинает в лицо дуть. Вот такие дела!

Я свою камеру поставил чуть левее ручки, но мысли посещают как нибудь перенести в салон т.к. засерается напрочь и приходиться выходить и протирать. А то что задний ход не горит это селектор стежит.

:D :D :D С утрица то как настроение подняло, зачетно!!!

Компания Volvo планирует оснастить свои модели необычной системой управления головным освещением. В настоящее время многие производители уже предлагают оборудование, способное ночью распознавать приближение встречных или попутных машин и переключаться на ближний свет, чтобы не слепить их водителей. Но шведская компания и некоторые другие марки уже идут дальше. Водителей вообще избавляют от необходимости когда-либо переключать режим освещения: электроника «научилась» отсекать именно ту часть светового потока, которая может помешать другим участникам движения, но при этом максимально освещать, например, обочины. С аналогичной системой, внедренной немцами, мы уже успели познакомиться на тест-драйве обновленого Mercedes E-Класса. Подробности – в материале «Mercedes E-Класса: теперь без очков». Есть она и в арсенале компании Volkswagen. О том как она работает на внедорожниках этой марки - в материале «Новый Volkswagen Touareg. Худой, но не головой». Система Active High Beam Control нового поколения, как и все аналоги, «смотрит» на дорогу с помощью видеокамеры, размещенной за зеркалом заднего вида. А специальный механизм в ксеноновых фарах позволяет регулировать пучок света таким образом, чтобы «огибать» машины и наилучшим образом освещать дорогу. Электроника активизируется на скоростях свыше 15 км/ч. Первыми это техническое новшество получат обновленные Volvo S60, V60 и XC60. «Умный» головной свет появится на них уже этой весной. Источник: idrive.kz

Да у меня то же примочек хватает, я и говорю видили б шведы :D

Лучшая работа, это раота сделанная своими руками! :) p.s. volvo-инструмент убил, эх видили бы шведы как и чем у нас вольво ремонтируют... :D

Ну чисто теоретический этот черный блок на приборке может к ней и не иметь отношения, ну скажем больше прилепить было некуда. У меня например к бордачку была квадратная хреновина приклеена, не мог снять бардачек, мешала, а отклеить то же не решался, а потом когда разобрался, это оказалась GPS анена. Эт я так примером. А вообще я думаю, что должна подойти без проблем, функциональность у них одинаковая и разъемы одинаковые. P.S. Следим за развиием событий и переживаем. :)

Я точно не помню, но уменя по моему оба широких разъема на приборке.

Да унас тут то же погода с сюрпризами)))

Ааа... я подумал, что ты уже купил...

Хм, любопытно, но я думаю вскрытие покажет :)

Поставил б/у у друга взял, но все равно буду оригинал брать чуть позже.

У тебя OBD есть, если да, заедь к Олегу на сканер, я мучился с расходом, самодиагностика показывала код 1-1-1, т.е. ошибок нет, а сканер показал "богатую смесь" сошлись на волюметре, заменил, теперь все пучком.