Den850

Приветствую! С семерки турбовой ДМРВ есть, цена?

Есть аэрозольная силиконовая смазка, тож очень хорошая вещь. 1-ая скрип рулевой колонки, скрипит как на холодную так и на теплую. есть мысль использовать wd40, но куда лить хз, если кто сталкивался, подскажите плс. Может скрипеть в полу, где рулевой вал в кузов входит, там в резинке подшипник, частенько там скрипеть начинает. Брызнуть WDхой, ну или чем душа пожелает.

Интересная задача, у нас с моно на карбы переделывают, а тут наоборот. В принципе, маховик можно не менять, можно на шкив коленвала установить кольцо с зубьями для датчика, ну и датчик, соответственно, прилепить. Только нужно знать какое колчество зубьев и какой промежуток.

Все, понял, она с полкой, да?

А шторка оригинал?

На службе закона Превосходные результаты продемонстрировали полицейские автомобили Volvo в ходе испытаний, проведенных по заказу Государственного полицейского управления Швеции. Шведская полиция ныне использует легковые модели и SUV шести различных авто производителей, и к этим полицейским автомобилям предъявляются самые строгие требования в мире. Перед закупкой новых моделей, они подвергаются разнообразным тестам. Это езда в чрезвычайных условиях, включающая в себя проверку стабильности поведения автомобиля на дороге, разные виды торможения с маневрами ухода от столкновения, «лосиный» тест, а также движение на скорости по извилистой дороге. Помимо этого проверяется шумность, комфорт и экономичность машины, разумеется. В этот раз строгий экзамен прошли три модели - Volvo V70 FWD, Volvo XC70 D5 AWD и Volvo V70 T6AWD. Две последние модели получили девять из десяти доступных баллов, в то время как переднеприводная модель V70 заработала 8.8. Пресс-служба компании Volvo особо подчеркнула, что по результатам тестирования дисциплины «Езда в чрезвычайных условиях» Volvo XC70 D5 AWD получил максимальные десять баллов. Шведские полицейские используют автомобили Volvo уже на протяжении более 85 лет. Ныне на эту марку приходится около 85 процентов всего полицейского автопарка страны. Источник: Lafa.kz

Вах! Я бы прокатился, пассажиром)))

Жесть!)))

По поводу фильтра позвони Максу, я видел у него битая 850я стоит, ее на запчасти разбирают.

спасибо, сейчас буду звонить. В айнабулаке вроде есть за 60000 тг. поеду гляну. Удачи!

Коробки стоят в среднем 400$ атмо, 500$ турбо, можно и на турбовую атмо воткнуть. Телефоны разборов на форуме есть.

Лично я не стал заморачиваться, купил контракт. Все равно заменой одного насоса не обойдется.

На последней фотке хомутик не помог, потому что шланг внутри по трескался, антифриз попадал в трещины и по ниткам сочился. У отца на машине был такой фокус, долго не могли понять почему подтекает.

по колесам, разборы по обзванивай, мож у кого нибудь морда и лежит.

Исе позвони, у него может быть.

При регистрации надо указать (магазин в Астане) туда и доставят.

Там можно переключить - тенге, доллар, рубль. У меня например в тенге, но отображается (р) вместо (тг)

Вот попробуй http://volvo850.ru/sdelay/kapot_otkr.htm

Лобовое на разборе ты наврятли найдешь, железо у Володи на твою есть, а по ходовке, emex тебе в помощь. У которого Володи ? Из ГРЭСа или на Гоголя-Ауэзова ? На Гоголя-Ауэзова

Я приведу такой пример, на 850х каробки были 2х типов, отличие у них было только одно. Это кнопка включения заднего хода, стоят эти кнопки в разных местах и имеют разные фишки, а значит включают эти кнопки разные элементы. И уже определенный узел коробки не взаимозаменяем, хотя они в принципе одинаковые. Ты кстати сам сказал, что сейчас есть интернет и зап части в ассортименте и не надо извращаться с подбором внутренностей, называешь модель коробки и получаешь все необходимое.

Ну вот ты погугли про коробку aw50-42 и почитай. Вот ты приводишь в пример карину е, а вот ты владеешь такой информацией, что допустим первый пакет фрикционов от карины совпадает с пакетом фрикционов от вольво. Если владеешь то напиши какие то данные, ссылки, статьи и т.д., а если нет то зачам писать то чего не знаешь. А понятие внутренности очень относительное.

Внутренности одинаковы у 90% коробок, и работают они по одному и тому же принципу, это не говорит о том, что это одна коробка и ставилась на все машины. Так же в пример можно привести и ДВС, все ДВС работаю по одному принципу, и тем не менее все двигателя разные, а при желании можно собрать один мотор, а потроха подобрать от разных марок, и будет работать. Так что ученик не вводи людей в заблуждение, а берешься советовать приводи проверенные примеры, а не так, где то слышал, где то читал. И если бы было все так просто, народ в 90е не мучился бы с запчастями, а например ставил коробки от карины е.

Ну во первых я не сказал, что ЭТИ коробки ставились на тойоты, я сказал, что коробки ЭТОЙ фирмы. У вольво свои коробки, а фирма aisin выпускала коробки на многие марки европейских и японских машин. Учите мат. часть

В колесах есть объявления, запчасти для АКПП, поищи. Коробка японская aisin, на тойоты коробки этой фирмы ставились, так что запчасти есть, я когда-то давно звонил, узнавал, т.к. хотел свою перебрать (буксовала), но по цене вышло, что проще купить контракт, второй год езжу на контракте, полет нормальный, как то так. Контракт стоит 400$

Лобовое на разборе ты наврятли найдешь, железо у Володи на твою есть, а по ходовке, emex тебе в помощь.