Den850
-
Постов
861 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
73
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Загрузки
Магазин
Гараж
Articles
Карта Volvo
Весь контент Den850
-
Вот например (http://www.ebay.com/itm/VOLVO-2-8L-S80-XC90-T6-TD03-08G-2-TURBO-TURBOCHARGER-/260901964202?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cbef809aa&vxp=mtr) 310$ турбина 90$ доставка.
-
С этой уже ничего не сделаешь, нужна горячая крыльчатка с валом (они единое целое), даже если вы ее найдете, после разборки турбину необходимо балансировать на стенде, иначе может разлететься. Можно картридж поискать. Видать она давно отломилась, и ее тупо вытащили.
-
Да, было дело, ну раз так, будем знакомы, Денис. Тока Влад про Кустанай говорил, я так понимаю, Рудный где то рядом?
-
Вот мир тесен, я тож Влада знаю, завтра ему колесики отправлю
-
Стартером клапана не гнутся, проверял лично, про...бал метки выпуск 10 зубов, впуск 12, крутил с пол часа, потом все поправил и норм.
-
Я знаю что у него муфта, принцип установки валов то одинаковый.
-
Вот подробное описание http://volvo850.ru/sdelay/raspredval1.htm
-
А в подлокотнике лючка нету? На 850х там лючок идет, там болт регулировочный.
-
Ну если "жопы " валов горизонтальны, надо просто звездочки просто по меткам перебросить. А прорези, одна выше, другая ниже или на одном уровне?
-
Мда... весело, у друга на 740й такая же беда была, правда крыльчатка на месте была, отломана.
-
Дымит синим или черным? Если дал в тапку и плюнула черным и больше нет, это нормльно, если постоянно ченым, это богатая смесь, синим, все что угодно. Не едет, может быть подсос воздуха, это надо разбираться, так сложно сказать. Треск именно в турбине и в какой момент проявляется?
-
Ну по точней покажет только стенд. А по существу надо замерить давление надува, должно быть 0,7-0,8 бара, это стоковое давление. Потом когда нажимаешь в кик даун и машина пошла в надув, давление должно подняться и не спускать, если спустить то на0,1 бар это норма. У турбины не должно быть продольного люфта, поперечный должен быть чуть-чуть, если крутнуть ее пальцами, то она должна сделать где то оборот и остановиться. Если турбина начинает гнать масло во впуск, на кулере есть маленькое отверстие, с него начинает аж капать. Если в выхлоп во все стыки натурбине начинает пропитываться маслом. Это все из личного опыта, если еще что то вспомню, напишу.
-
Я брал новую, с ебея заказывал
-
Ну а так, турбинки у вас крохотные)
-
Я себе брал TD04-HL19 вроде как с XC.
-
И еще есть эксишки с одной турбиной?
-
Пока паркуешся, как раз проходят те самые 1-2 минуты, а после высоких оборотов даже атмосферникам рекомендуют дать по работать.
-
Я имел в виду модель, например на 850х идут TD04-HL 13, 15, 16
-
Если с умом эксплутировать, можно и без турботаймера обойтись.
-
Ну, как говорится, за ваши деньги любые капризы, так что ничего не реального нет.
-
Какя маркировка на эксишных турбинах?
-
У меня например горячая часть родная осталась.
-
Давит то с картриджа, ракушки не причем, а если крыльчатка стала достовать до ракушки, то машина вообще ехать не должна.
-
Если ракушки целые то картриджа вполне достаточно.
-
А это уже от тебя зависит, надо тебе это или не надо.