Valik

вот пожалуйста

тогда я бы взял s60 T5 AWD . и быстро и уверенно

сам бочек дорого стоит. я не стал его заказывать. взял только два маленьких шланга и прокладку впускного коллектора. ну + к этому прокладку дроселя

ну s80 тоже есть турбовая. там в принципе один и тот же мотор 2,9 и 2,9 Т6. с двумя турбинами(272 кобыл) и без них(196 кобыл). зная по себе как машина ездит только на переднем приводе(без ABS) скажу что Т6 для s80 дофигища. xc90 то шлифует с места не подецки а тут будет ураган. вопщем надо посидеть да покататься.

да он плотно занялся машинкой. за ним и не поспеть

ты про жижу из бочка?

у меня так. когда я машину купил не горели переднии и боковые габариты. при этом комп молчал. а когда сгорел взади так сразу давай ругаться.

да я бы с удовольствием взял бы дизель. только с заводским подогревателем. но они так вроде и идут с завода

кошмар. но по закону новые номера нельзя дырявить так что надо как то думать их крепить чтоб не сперли или не потерялись

приветсвуем и вас. ну как говорится будем рады помочь чем можем. ждем от хозяевов данных моделей отзывы а у тебя самого к чему больше душа лежит, S60 или S80? какой мотор хочется?

100 процентов это перегарела в заде в бампере. у меня так раз в год перегарают по одной там передние габариты комп не видит

да солнышко будет и от +11 до +18 . красота

ну лампочки купить не проблема. в кар сити их валом. от оригинала до заменителей

хорошо что у нас хоть еще номера не воруют как в России

эх малехо не хватает прикупить себе такую ластачку если чесно не думал что кто пратащит новую Volvo с России да и еще 2 штуки правда только разница в цене на 3000$. наверное и за цвета

я в шоке. им там заняться больше нечем что ли

везет что первый. у ковото уже второй

верно

можешь вот тут посмотреть. глядишь и ченить проясниться

чет не понимаю. шланг лопнуть мог потому что избыточное давление в моторе. засорен сапун(маслоотстойник) если он лопнул то давление нашло себе путь. и не как не должно было выдавить сальники. может наоборот. сперва сальники а потом уже шланг?

да и даже просто промыть маслоотделитель и замена пару маленьких шлангов порой не дает результата. нужно полная и комплексная чистка. если есть отверстие так значить там должно все продуваться. читал на просторах что у некоторых так забивалось что с помощью троса и шуруповерта приходилось пробивать длинною в 20-30см всю вентиляцию в самом двигателе. там есть перепады где остаются отложения и закоксовываются. снимают поддоны, моют карбами. потом меняют масло. да и как правило все это происходит от редкой замены масла и его плохого качества. так что вот такие пироги.

ну начнем с того что при закупореном носе трудно дышать . так почему же мотор не избавить от насмока

как ранее писал LesoVOD на 3 сраничке в теме адреса и телефоны известных СТО Не знаю поможет или нет... есть такой мастер по коробкам... зовут его Сергей находится СТО в районе мясокомбината. Адрес СТО Казыбаева 12 (насколько я помню это бывшая ул. Розовая). Едите по ул. Рыскулова в восточном направлении за "Вторчермет" мостом поворачиваете на право (это и есть Казыбаева). Проезжаете метров 400 может 450 увидите высоковольтные вышки и поворот на право... это тоже ул. Казыбава.... И прямо до упора практически в тупик.... С правой стороны увидите ворота Базы на них номер Казыбаева 12. Заезжаете на территорию и видите забор из Рифленного железа там еще раз на право... вот так вот Мастера зовут Сергей можете у него поспрашать... может он подскажет а вообще они занимаются американскими коробками 4х ступками - это важно для тех у кого Volvo XC 90 с обьемом 2.9 T6 его телефон 8 701 345 4815 (перед тем как ехать обязательно позвонить потому как у них постоянно занятые подьемники) вопщем про тему СТО не забываем, там в принцепе полная инфа по СТО кто делает Volvo

это от нового ДМРВ расход упал