Valik

по подробней мона? что было как чинилось?

ээээээээээээээх не успею сеня

радиатор печки стоит в салоне. там окромя корпуса всей климат системы и железных труб не чего не увидишь. хотя сними боковые панели на туннеле, там где на ноги дует. если бежит сам радиатор печки то думаю с корпуса будет капать. или может в лоток слива кондея убегать будет. вопщем хрен его знает но посмотреть мона

по поводу течи. есть четыре места от куда не очень заметно что капает. первое это как у многих радиатор. второе это шланг с расширительного бочка который уходит за двигатель. третье это под воздушным коллектором. там идет подогрев картерных газов. четвертое это места крепления шлангов печки к двигателю.

включай кондей на все три положения. и если долго ездишь желательно и задний включать. потому что из багажника тоже жару надо остужать

фильтр спокойно выходит и входит. вот если насос снимать будете то тогда надо снять кардан и флянец. а так проблем нет. с пробками вы правы. вот тут в картинках

ого. до чего техника дошла

спасибо Денис. вот и номерок 30731375

поздравляю. ураааа

ЕСМ-262А и ЕСМ-272А Долговременная адаптация состава топливовоздушной смеси блок 1-2 , Верхний предел. началось все с того что я начал выскакивать чек. погорит да потухнет. ну а вскоре он прописался регулярно. как показала диагностика у нас пошла утечка поступающего воздуха. ну еще к этим ошибкам идет лямбда, высокое давление топлива ну и утечка выхлопных газов. начался поиск. так как лямбды я поменял совсем недавно то на них я сильно не грешил. давление также быстро было замерено и оно кажет 3,9 бар на рабочем двигателе. выхлоп не кто не трогал и с виду там все ок. да и лесть там смотреть как то не удобно. остается всасывающий коллектор и все что с ним связанно. да при подключении дайса выявили что ДМРВ на рабочем и прогретом двигателе воздуха кажет порядка 9,5 кг. что не очень хорошо. также присутствовало троение двигателя. порой даже как то ехать не хотел. также показала вида что адаптация нагревательных датчиков блоков 1 и 2 на холостом ходе увеличилось с минус 0,40-0,70% до 10-12% в плюсе. что сказалось на расходе бензина. приступаю к обследованию и хорошо что у меня есть мой папиросный выделитель дыма. давай я обкуривать мотор. втолкнул в него порядка 5 сигарет и о чудо что то где то шипит и вот он дымок. дым пошел из посадочных мест топливных форсунок на коллекторе. снятые резинки были в принципе нормальные. я их год назад менял. так как у меня было два комплекта этих резинок то я быстро все заменил. хотя задумался что надо бы заказать нормальных. эти получается могут тоже вскоре начать подсасывать воздух или того хуже пропускать бензин. после устранения причин я подключил дайс и проверил наказания ДМРВ, они составили 14,8-15,2 кг на прогретый двигатель. также изменились показатели адаптации нагревательных датчиков блоков 1 и 2 на холостом ходе, минус 0,42-0,80%. теперь будем кататься и смотреть.

с алтел всегда так. пока был дома 4G умудрялся на 40 гигов в месяц набегать. при этом не чего не качал

да Ринат всегда за. только если мне память не изменяет он щас в Москве. но скоро будет

распорка болтается но не сильно. если хлюпает то надо менять. можно сравнить с другой машиной. вот у меня хлюпает. даже стук от туда на мелких кочках

это на тягу номера я дал. правый и левый

снимать и смотреть. может смазать подшипник надо

на 2,5 квадратная на 2,9 круглая. если тяга болтается то надо менять 8 666 204 8 666 205

фильтр с виду такой же. и поролон тоже есть

ого. на 5000тг подорожали

да уж. полный капец блоку

заказал себе фильтр professional parts sweden. на вид точно такой же как и родной, только стоит дешевле(2100тг) ну и фото для сравнения родного фильтра

вот прошло 1,5 года и мои колодки стерлись до полного износа. в это раз взял GParts цена очень демократичная(6500тг). посмотрим как будут ходить.

вторая это та которая после катализатора. хорошо его видно если под машину залесть. а первые две это с верху стоят. их видать если под капот заглянуть в сторону выхлопного коллектора.

давно думал себе такое сделать да все руки не доходят. а так у меня в лехе стояла такая система и звук был очень хороший