aleks9

Не ремонтом не занимаюсь. Диоды стоят в кнопках панелей.

Описания показаний указателя температуры нет не в VIDA не в VADIS , показания снимал сам при помощи DICE и просил других владельцев DICE проверить на своих машинах S.V.C.XC 60.70.80.90 замеры сходятся, значит указатель у всех так работает. разметка шкалы по делениям в градусах I--40-42С II--50-52C III--60-62C IIII--70-72C IIIII--середина шкалы--80-82С и тут стрелка замерает(остаётся на месте) а температура ОЖ растёт до открытия термостата 90-92С и прогревается большой круг до включения вентилятора охлаждения двигателя, у кого какое ПО ЕСМ, у меня вентилятор включается при 105С и выключается при 100С по инерции температура ОЖ понижается до 95С и опять растёт до включения вентилятора. Если считаете это баян , тему удалю.

Валентин 5/30 по SAE-вязкость это не главные цифры для масла ими можно варьировать под регион эксплуатации ,под условия эксплуатации. Главные цифры АСЕА - А3/В3/В4 или API - качество масла, для каждого двигателя согласно руководству по эксплуатации или сервисной книге.

Valik,Должен радоваться

Проверка расхода масла Общая информация Некоторый расход масла во время работы двигателя является нормальным. Расход масла изменяется в зависимости от различных факторов: Состояние двигателя (насколько хорошо обслуживается двигатель) Забитый или поврежденный воздушный фильтр Условия движения - большие нагрузки или длительная работа на холостом ходу Сорт масла и коэффициент вязкости Рабочий объем цилиндров - в целом больший двигатель расходует большее количество масла, чем меньший двигатель Мощность двигателя - двигатель с большей мощностью расходует больше масла, чем двигатель с меньшей мощностью Уровень масла - слишком высокий уровень (выше максимальной отметки на щупе для измерения уровня) вызывает повышенный расход масла. Нормальный расход масла Период обкатки На протяжении периода обкатки нового двигателя или после замены поршневых колец, приблизительно до 5000 км, расход масла может достигать 1 литра на 1000 км. Пробег от 5 000 до 150 000 км Нормальная езда: считается нормальным расход масла до 0,25 литра на 1000 км. Езда на высокой скорости или с тяжелым прицепом: считается нормальным расход масла до 0,4 литра на 1000 км. Езда в горах: считается нормальным расход масла до 0,5 литра на 1000 км. Указанные выше значения расхода масла могут использоваться как ориентировочные при возникновении подозрений, что расход масла необычно высокий. Примечание При достижении пробега 150 000 км расход масла при любых условиях может достигать приблизительно 0,35 - 0,55 литра на 1000 км. Для точного определения расхода масла необходимо выполнить пробную поездку на расстояние не менее 1000 км при определенных условиях. Нужно взвесить масло перед поездкой и после нее и таким образом рассчитать точное значение расхода масла.

Проверка вентилятора охлаждения двигателя (FC) и системы охлаждения Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Недостаток охлаждающей жидкости мог быть вызван следующим: утечка в системе охлаждения охлаждающая жидкость закипела. Утечка в системе охлаждения может быть вызвана следующим: утечка в радиаторе, блоке обогревателя, шлангах и т. д. неисправная прокладка головки цилиндров. Если охлаждающая жидкость закипела, это могло быть вызвано следующим: неисправная крышка расширительного бачка неисправный термостат неисправный вентилятор охлаждения двигателя (FC) засоренный радиатор. Проверка крышки расширительного бачка Отсоедините шланг между расширительным бачком и радиатором. Выполните проверку расширительного бачка под давлением. Давление дано на крышке (нормальное 150 кПа). Проверка термостата Заведите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Считайте значение температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Убедитесь, что термостат открывается при приблизительно 90°С. Возьмитесь за шланг от корпуса термостата на радиатор. Этот шланг становится теплым на радиаторе, когда термостат открывается. Выполните необходимый ремонт. Другая информация: Для проверки утечки в системе охлаждения, см. подраздел Информация. Система охлаждения закипает при приблизительно 130°С.

Только зашёл, штукатурил гараж. Как понять выломали чек? А я что должен лампочку поставить или DIM отремонтировать?

Давай

samurai,Возможно. Вот на ВАЗ21110 при 2200об/мин но при включенном дальнем свете и вентиляторе отопления. Я замерял напряжение на своей Дайсом при этих оборотах и на ХХ , на полностью прогретом двигателе 14В при 2300 об/мин и 13В при ХХ. Обороты двигателя для проверки генератора могут отличаться на разных моделях. Но VOLVO проверяется при 2300 об/мин и без нагрузки, при полностью прогретом двигателе

Вентилятор охлаждения двигателя имеет две функции. Одна - охлаждение моторного отсека, другая - охлаждение конденсатора, когда работает компрессор системы кондиционирования. Модуль управления двигателя (ECM) передает модулированный по длительности импульса сигнал на модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Модуль управления затем активирует вентилятор на одной из трех различных скоростей. Скорость вентилятора охлаждения двигателя определяется модулем управления двигателя (ECM) в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (основываясь на сигнале от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя) и скорости автомобиля. Когда автомобиль неподвижен, вентилятор охлаждения двигателя активируется следующим образом: первый этап активируется приблизительно при 105 °C и отключается приблизительно при 100 °C второй этап активируется приблизительно при 110 °C и отключается приблизительно при 105 °C третий этап активируется приблизительно при 115 °C и отключается приблизительно при 110 °C. Примечание Электрический вентилятор может работать после выключения двигателя еще примерно 6 минут. Время работы вентилятора зависит от температуры двигателя, температуры в отсеке двигателя и уровне давления в системе кондиционера. Осторожно! Так как электрический вентилятор можетпродолжать работать после выключения двигателя, необходимо соблюдать меры предосторожности. Вентилятор охлаждения двигателя и его модуль управления находятся позади радиатора. Модуль управления двигателя (ECM) может выполнять диагностику вентилятора охлаждения двигателя. Вентилятор может быть активирован при помощи VIDA.

samurai,Смотри график, там температурная зависимость

ОК

Понятно спасибо! И ещё Денис у тебя не принимаются личные сообщения ,переполнено

Денис я не вижу такой кнопки Ник или цитата, есть просто цитата

Что такое С ИКНОКАМИ ?

Примечание Функция пироэлектрических компонентов в системе SRS исправна, если в данной системе не регистрируются коды неисправности (DTC).

Добрый день! Как моё предложение? При нажатии на НИК что бы он отображался в начале сообщения, кторое мы собираемся написать при ответе в теме?