Вот и дожили мы с моей машинкой до капремонта двигателя.
Началось все с того, что начало выдавливать масло из под головки блока цилиндров. Плюс дымила машина нещадно (белый такой дым, прям как над Ватиканом во время Конклава) и тяга с места была будто двигатель литра 2 объемом.
Дождавшись запчастей (ремкомплект для головки блока) и ГРМ-kit загнал я вчера машину к Борису. Сегодня вечером заехал, чтобы забрать решетку радиатора, ибо надо менять значок на рестайловый и кончилось все тем, что про значок я и думать забыл.
Подвел меня к Борис к двигателю со снятой головкой и мы стали вместе наблюдать как поршень болтается в цилиндре, как карандаш в стакане. Тепловой зазор порядка 0,5 - 0,7 мм во всех цилиндрах - ну совсем не комильфо.
Спасибо большое прежним хозяевам за подогретый двигатель. Завтра будем решать что делать с двигателем дальше.
Оставайтесь с нами и не переключайтесь. Продолжение следует