Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'volvo новости'.
Найдено: 2 результата
-
Volvo Car Group подписала соглашения по долгосрочному сотрудничеству с ведущими производителями аккумуляторов CATL и LG Chem по поставкам литий-ионных батарей для нового поколения автомобилей Volvo и Polestar. Согласно договорённостям компаний, аккумуляторными модулями будут обеспечены все рынки Volvo Car Group для производства моделей на новой платформе SPA2 и уже существующей платформе CMA. Это становится очередным шагом на пути реализации амбициозной стратегии электрификации Volvo Cars. В 2017 году Volvo Cars впервые в истории автоиндустрии объявила о намерении электрифицировать все новые автомобили начиная с 2019 года. Эта инициатива была подкреплена заявлением о том, что к 2025 году полностью электрические автомобили составят половину общего объёма продаж. «У Volvo Cars электрическое будущее, и мы твёрдо намерены оставить двигатели внутреннего сгорания в прошлом, — комментирует Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars. — Наши соглашения с CATL и LG Chem — наглядный пример действий, которые помогут нам достигнуть амбициозных целей в области электрификации». Китайская компания CATL и корейская LG Chem — широко известные и авторитетные производители аккумуляторов. На протяжении долгого времени они демонстрируют уверенную динамику объёмов поставок литий-ионных батарей на автомобильный рынок. Они отвечают строгим требованиям Volvo Cars по поиску и отбору поставщиков — лидерские позиции в области технологий, надёжность каналов поставок и конкурентоспособные стоимостные модели. На рынке Китая для компаний-поставщиков есть дополнительное преимущество в виде расширенной Geely Group. «Сегодняшними соглашениями мы на будущее десятилетие обеспечили поставку аккумуляторов на все наши производства, — комментирует Мартина Буххаузер, старший вице-президент по закупкам Volvo Cars. — Имея двух поставщиков для каждого из наших рынков, мы делаем нашу систему снабжения более гибкой». Собственная линия сборки аккумуляторов Volvo Cars находится сегодня на этапе строительства на заводе в Генте (Бельгия). Оно завершится к концу этого года, и первым полностью электрическим автомобилем Volvo станет отмеченный многочисленными наградами компактный кроссовер XC40. Гибридные версии этой модели производятся на заводе в Генте уже сегодня. Компактная модульная архитектура CMA сегодня лежит в основе Volvo XC40, полностью электрического фастбэка Polestar 2 и ряда моделей бренда LYNK & CO, находящегося в совместном владении Volvo Cars и Geely. Начиная с этого года все три модели будут сходить с конвейера на заводе в Луцяо (Китай), деятельность которого находится в ведении Volvo Cars. Будущая платформа SPA2 представляет собой новое поколение архитектуры масштабируемой платформы SPA — собственной разработки Volvo Cars. Платформа ляжет в основу новых автомобилей Volvo в начале следующего десятилетия. SPA — одна из самых продвинутых платформ во всей автоиндустрии. На сегодняшний день на её базе производятся все автомобили 90-й и 60-й серий. Первой моделью Volvo на базе SPA2 станет внедорожник XC90 нового поколения. Ранее в этом году Volvo Cars представила ряд абсолютно новых и усовершенствованных версий электрифицированных силовых установок, которыми в дальнейшем будут оснащаться все автомобили. Компания обновила существующие силовые установки T8 и T6 Twin Engine для подключаемых гибридных электромобилей и подтвердила, что подключаемые версии (plug-in hybrids) будут доступны для каждой предлагаемой модели. -
Компания Volvo представила передовую разработку в области авто кресел, которая должна существенно упростить жизнь людям, имеющим детей. В основе конструкции сиденья лежит инновационная система, которая быстро надувает сиденье. Новое изобретение Volvo Cars представляет собой надувной ложемент, но отличающийся от обычного. Масса его составляет всего пять килограмм, что вдвое меньше, чем у традиционного сиденья. Форму оно обретает менее чем за 40 секунд благодаря встроенному насосу. Команда Volvo не в первый раз представляет подобный аксессуар для автомобиля. Еще в 1964 году компания показала первый прототип детского кресла. Что касается новинки, то она решила сразу несколько задач: удобство использования и решение вопроса с его громоздкостью и массой. Менеджер проекта Центра Volvo по мониторингу и разработке концептуальных систем в Лос-Анджелесе Мария Ханссон отметила прочность материала: "Когда мы разрабатывали прототип сиденья, использовали уникальный материал с особой прошивкой. Он очень прочный и способен выдержать высокое внутреннее давление. Этот материал часто используется для оснастки яхт. А изначально он был разработан военными, когда существовали планы создания надувных самолетов". Самая большая особенность нового кресла – это постоянно поддерживаемая связь с автомобилем благодаря беспроводной технологии Bluetooth. Кроме того, водитель имеет возможность подкачать кресло на расстоянии. Компания советует всем автолюбителям устанавливать кресло исключительно против направления движения автомобиля. В Volvo уверены, что именно так и надо сажать маленьких детей в машине – в случае фронтального столкновения голова человека, сидящего по направлению движения, резко подается вперед, что создает огромные нагрузки на шею.