ДМРВ

[Valik]

Для тех кто хочет проверить свой ДМРВ

Датчик примитивный, показывает напряжение от 1 до 5В в зависимости от потока воздуха.

Распиновка четырех контактного разъема

1)Масса

2)Масса от ЭБУ (выключатель)

3)Плюс 12в от Реле форсунок

4)Управляющий провод

Дальше все просто, при подключении вольтметра к массе 2 и управляющему проводу 4, получаем показания которые видит ЭБУ.

замеры производятся при включеном зажигании

Напряжение на выходе нового датчика

0.996...1.01 Вольта.

Напряжение на выходе старого датчика

1.01...1.02 - хорошее состояние датчика.

1.02...1.03 - не плохое состояние.

1.03...1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу.

1.04...1.05 - предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше.

1.05...и выше - пора заменить ДМРВ.

В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.

для чистки сенсора применял вот такую жижу

[Valik]

сделал замеры своего датчика.

[RaVeN]

сделал замеры своего датчика.

недалека кончина твоего ДМРВ, интересно сколько эта радость стоит, свой все никак не замерю.

[Жанибек]

недалека кончина твоего ДМРВ, интересно сколько эта радость стоит, свой все никак не замерю.

приезжай, померю безвозмездно

[Den850]

Блин, я сегодня свой замерил у меня показывает 0,99-1,00, а проблема все равно есть. Сей час тему создам.

[Valik]

недалека кончина твоего ДМРВ, интересно сколько эта радость стоит, свой все никак не замерю.

это как посмотреть. у меня же 4 тысячных а не 4 сотых

мой датчик стоит новый 24500тг.

[Valik]

Блин, я сегодня свой замерил у меня показывает 0,99-1,00, а проблема все равно есть. Сей час тему создам.

отличные показатели. значить дело в чем то другом

[Den850]

В общем начну историю с начала. То что зимой расход поднимается, это нормальное явление и вот стал я замечать, что бортовой компьютер показывает в районе 17л, а бюджет говорит иначе. Залил я несколько раз полный бак и у меня вышло 20-22л. Симптомы: хреновая тяга, расход конский, и особая примета, глухой металлический звук в нагрузку, похож на стук пальцев, еле слышный. Ездил к Олегу на диагностику, она показала богатая смесь, Олег сказал, скорей всего валюм. Причем труба выхлопная в копоти, на холостых и при перегазовке черный дым не валит, CO и CH в норме, хотя при богатой смеси должно быть отклонение. В общем забрал я у друга его валюм, поставил и о чудо, все заработало, пропали лишние звуки, тяга вернулась, расход сразу упал. А еще интересная особенность, бортовой компьютер поднимался до 17л. и замерал, а на этом валюме постоянно корректировал показания. Но прошло буквально пару месяцев как началось все по новой, опять расход 20л. и все те же симптомы. Сегодня сделал замеры показания валюметра как советовал Валентин, показывает 0,99-1,00V На днях поставлю старый валюм, его то же замерю, а так даже не знаю что и делать, ну не могут же два валюметра умереть одинаково. Буду рад услышать любое мнение!

[RaVeN]

это как посмотреть. у меня же 4 тысячных а не 4 сотых

мой датчик стоит новый 24500тг.

мискьюзи :) на последние цифры посмотрел.

приезжай, померю безвозмездно

Спасибо, померить не проблема, забываю, некогда все :(

[Valik]

для чистоты замера сеня замерил новым мультиметром данные с датчика.

[RaVeN]

для чистоты замера сеня замерил новым мультиметром данные с датчика.

четко однако твой волюметр работает

[Valik]

четко однако твой волюметр работает

это точно. вот только дикий аппетит машины никуда не уходит

[RaVeN]

это точно. вот только дикий аппетит машины не куда не уходит

У меня тоже меньше 23 не падает :(

Посмотрим, что будет после замены грм, роликов и лямбды (для начала определить бы какой)

Изменено 30 апреля, 2013 пользователем RaVeN

[Valik]

У меня тоже меньше 23 не падает :(

у меня так же

Посмотрим, что будет после замены грм, роликов и лямбды (для начала определить бы какой)

лямду можно проверить. почитай тут может поможет

[RaVeN]

у меня так же

лямду можно проверить. почитай тут может поможет

Завтра подрублюсь заодно и волюм замерю, диагностика показывает что лямбда до катализатора накрылась, а какая из двух не знал. Спасибо, дружище!

[Valik]

Завтра подрублюсь заодно и волюм замерю, диагностика показывает что лямбда до катализатора накрылась, а какая из двух не знал. Спасибо, дружище!

всегда пожалуйста

[Борис VOLVO]

Дэнчик мне на днях Volvo Vida dice придет заезжай!!!

[margo_815]

Мне такой датчик с Белорусии привезли за 50 евро, хотя в Астане на заказ около 200 баксов загоняли плюс доставка около 7 дней , Хотя все начиналось с того что когда отпускаешь педаль газа ,машина тупо глохнет , отключала его и ездила пока не привезли новый ,

[Cobra]

Всем доброго дня. Прошу поделиться опытом. Машина глохнет на ходу. На жаре чаще и дольше потом не заводится, чем в прохладное время. Еду, вдруг падают обороты, на газ никак не реагирует и через 5-10 сек глохнет. Или приедешь на заправку, заглушишь машину, а после заправки не сразу заводится. Диагностика показала волюметр и катализатор. Волюметр поменяла, поставили б/у. После замены несколько дней радовалась ( было прохладно). Потом опять то же самое началось. Вот думаю, не в нем дело или который поставили тоже глючит. С кем разговаривала, кто что говорит. в качестве причины называют бензонасос, форсунки, свечи, датчик холла (есть такой?). Дроссельную заслонку чистили и клапан холостого хода меняли. Точно знаю что надо свечи менять и свечные провода.

Машина VOLVO 850.

 

[Den850]

Вполне возможно бензонасос, у меня были похожие симптомы, только машина не глохла, обороты почти в ноль падали. А так по вашему списку все может быть, надо искать.

[Cobra]

План у меня такой. начать со свечей и проводов. посмотрим что получится..  И все таки волнует вопрос про волюметр. Или тот который поставили тоже не живой, или может вообще не в нем дело и мой тоже нормальный ( тогда у меня теперь есть запасной :)

[Den850]

Я бы, все таки посоветовал бы начать с бензонасоса, уж очень все на него показывает.

[Samurai]

давление проверить элементарно на рампе (где форсунки) есть ниппель можно вкрутить манометр и проверить давление покажет на предмет  работы бензонасоса, так как  от его нагрева тоже  может быть перебои в его работе , валюметр не всегда попадается рабочий (если ставили б/у) со свечами и проводами не забудьте проверить распределитель зажигания, его бегунок и крышку (трамблер) из за нагрева может быть расширение  трещины в крышке трамблера и соответственно пропуск  зажигания, так же следует проверить катушку зажигания (стоит на  левом крыле у корпуса фильтра)  в качестве донора (временно) можно использовать  от ВАЗа, дальше конечно провода и свечи (но это по большей степени будет влиять на ровность холостого хода) можно так же проверить клапан на обратке. не держит давление в рампе. касаемо датчика холла (стоит  около трамблера) проверить просто если на катушке нет искры стало быть проблема в нем,  меняется просто, в случае отсутствия  заменителя, можно   установить  от ВАЗа описание где-то в нете есть

Изменено 2 сентября, 2013 пользователем samurai

[Cobra]

В общем надо брать с собой кучу денег и ехать на СТО, чтоб разбирались. Так как мне самой это, похоже, не по мозгам.....

[Жанибек]

Разобрались?