LesoVOD

Уважаемые форумчане ... давайте будем голосовать по активнее... проголосовало всего 9 человек На данный момент в тройке лидеров (варианты: | 1 | 2 | 5 |)

На данный момент есть несколько вариантов исполнения клубной наклейки на которые Вы обратили внимание. Если форумчане не против, я предлагаю сделать голосовалку. Вариант №1 Вариант №2 Вариант №3 Вариант №4 Вариант №5 Вариант №6

Взаимно!!! Сейчас уважаемый petro скинет...

да на здоровье ;)

У Нас "Сайгаковый тест" должон быть... (иной раз как выбежит на дорогу и мечется) для таких вот что Volvo придумала

Компания Volvo рассказала о принципе работы подушки безопасности для пешеходов, которая будет использоваться на автомобилях впервые в мире. Первой моделью шведской марки с этой новинкой стал пятидверный хэтчбек V40, представленный в марте на Женевском моторшоу. Работа подушки безопасности контролируется семью датчиками, встроенными в переднюю часть автомобиля. При этом сама система работает только на скорости от 20 до 50 километров в час. Такой диапазон был выбран производителем по результатам исследований, показавших, что 75 процентов аварий с пешеходами происходят на скоростях до 40 километров в час. Когда датчики определяют удар, срабатывают пиропатроны в углах капота у лобового стекла, высвобождая петли крышки. Затем за тысячные доли секунды надувается подушка, приподнимая капот на десять сантиметров. Она увеличивает расстояние между крышкой капота и моторным отсеком, образуя демпфирующее пространство и смягчая удар. В раскрытом состоянии подушка практически полностью закрывает лобовое стекло и передние стойки. Исследования «Вольво» показывают, что в Европе пешеходы гибнут в 25 процентах смертельных аварий, в США — 12 процентах, а в Китае — 25 процентах. Самые серьезные травмы — это травмы головы, которые причиняют жесткие структуры под капотом, нижняя часть лобового стекла и передние стойки. В 2010 году компания Volvo представила систему Pedestrian Detection, которая способна обнаруживать пешеходов и предотвращать аварию, самостоятельно замедляя автомобиль вплоть до полной остановки. Эта система работает на скорости до 35 километров в час. http://fishki.net/flvplayer.swf?file=http://ru.fishki.net/picsw/052012/24/auto/2/video.flv&autostart=false'>http://fishki.net/flvplayer.swf?file=http://ru.fishki.net/picsw/052012/24/auto/2/video.flv&autostart=false http://fishki.net/flvplayer.swf?file=http://ru.fishki.net/picsw/052012/24/auto/2/video[1].flv&autostart=false

Автозапчасти Volvo и SAAB на CarCity в наличии и на заказ CarCity - 4 ярус 2 ряд 63 бутик Марина и Ерлан Тел.: 8(727) 319-1234 Моб.: 8 701 763 87 44 8 777 711 90 00 8 701 711 90 00

Про сканер у Олега: Классный сканер (если не ошибаюсь по моему из Англии)... то что он его не стянул - это верняк! А вот обвинять это дело прокурора ;) или того человека кто его за руку поймал. На сколько я знаю среди нас нет ни перового ни второго (Вот и получается что у нас у Всех субъективное мнение :rolleyes:). По поводу высылают или нет обновления не знаю... но у него есть обновления на модули (да на ту же коробку) а у других нету (как с этим быть?) А на чем работает VIDA или не VIDA (это фиг знает)... to toncha: Да тыши 2-3 не больше (а где? Макс&Андрей делает и Олег тоже делал)

А как на счет пособия по шумам

Вот удивленный лось.... :D Ну и символ который в шапке

Опрос для рамок под Государственный номерной знак ... уже сделали (смотрим в самый верх темы)

Вообще планировали штук 50-100 сразу сделать (так дешевле будет)... горизонтальные (Тип A по моему называется), но думаю несколько на заказ (Тип В - квадрат ) сделать можно будет только цена будет выше.

так ящерку убрал... вставил знак Вариант № 1 Вариант № 2 Вариант № 3 Вариант № 4 Вариант № 5

Ок принято против ящерки так против ящерки

ok принято (ящерку поменяем на лого Volvo)

В связи с тем что немного поработал дизигнер ... хотелось бы вывесить что он навоял...

В общем обратился я к профессиональному дизигнеру. Он посоветовал не заморачиваться на устоявшейся модели логотипа тем более что это Клубный логотип. Долго сидели болтали он предложил стилизовать протектор и ящерецу... Вот посмотрите что получилось: Лично мне очень нравится то что вышло (нестандартно, стильно, легко, есть возможность менять без потери смысла фон "цвет авто" ). И еще не мало важно... легко переносить печать, вышивка.

13200 тенге

Название темы Название темы должно быть больше 2 символов. Сообщение Сообщение слишком короткое должно быть более 3х символов.

Спасибо!!! ага так точно пошел подкрутил :D все заработало (поеду завтра отвезу обратно колодки)

Объявление Очередная встреча участников Volvo club Казахстан состоится 25 мая 2012 года на парковке ТРЦ "АДК" (ТРЦ "АДК" расположен по ул. Сатпаева от ул Софьи Ковалевской до ул Брусиловского ) Место встречи правая верхняя часть парковки перед ТРЦ "АДК" Время встречи с 19-00 до ... пока нет ограничений

Ок спасибо - вроде как все понятно

Началось все с того что на геометрии мне сказали что ручник не держит Вааще... (ну и я замечал схватывает он шелчке на 7...) В воскресенье выбрал время решил поменять колодки стояночного тормоза. Перед заменой, покурил форумы... и решил купить оригинальные колодки (прозвон по магазинам дал один результат - нужно ехать к Олегу). Вот что вычитал далее у меня одни только вопросы ;) ... или у меня нет этой системы или я не правильно понимаю термин авто натяжение... В общем я снял пластиковую защиту по рулем, открутив два самореза Т20. Потом два самореза T20 которые держат диагностический разъем (разъем отодвинул в бок). Далее снимаем блок реле. Нужно отогнуть лапку, фиксирующую блок реле в креплении и одновременно потянуть блок реле на себя и вниз (получилось раза с третьего или даже четвертого). Дальше снял сам механизм с вместе с педалькой (три болта на 12). Исходя из мануалов Крутил крутил... как отвести конец пружины.... (получается только взводить пружину) короче отвел тросик назад.... решил этого хватит... Далее снимаем колесо. Откручиваем болт фиксирующий тормозной диск на ступице (ключ на 10). Я решил снять все вместе сразу. Далее откручиваем скобу суппорта от цапфы (два болта под ключ на 14). Снимаем суппорт с колодками, подвешиваем его на рычаге. Снимаем диск... и что мы тут видим (Новые колодки - реально новые колодки) ну проводим осмотр и скручиваем все обратно... проверяем когда колодка начинает заклинивать диск... только на 7 шелчке из 9 :huh: Теперь вопрос: Как отрегулировать натяжение тросика педали ручника? И вообще как выглядит этот механизм авто натяжения? (потому как в самом механизме только одна пружина возвратная на центральном штоке, а ну и на храповом механизме малюсенькая такая).

ХеХе я тоже был petro поймал на выезде

Ай маладца. Поздравляем с приобретением!!!