aleksvolvo
-
Постов
370 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Загрузки
Магазин
Гараж
Articles
Карта Volvo
Весь контент aleksvolvo
-
Уровень замеряется при определённой температуре
-
Это плохо. Ну спроси у них , методом замещения или слил-залил ?
-
Видимо TOYOTA T-4 ?
-
makedonskaff,Вот тебе для понятия что у тебя за коробка а то слушаешь колхозников http___localhost_Vida_jsp_information_xml_xmlDocPrintPreview.pdf
-
Читай вроде оно http___localhost_Vida_jsp_information_xml_xmlDocPrintPreview.pdf
-
Какое масло залил? Как менял масло --- опиши процесс. Как уровень замерял? Ну и конечно на вольвовскую диагностику гони.
-
это вольвовский ресурс в России
-
Вольвовский каталог может отличаться от всех других каталогов . Я никогда запчасти не подбираю по магазинным каталогам . Уже много раз люди попадали на другие детали по магазинным номерам
-
makedonskaff, Дай VIN посмотрим что с кулисой делать
-
Во блин даже дальше подсказывать не знаю что мужик всё знает удачи -
- СТО шники сказали возможно коммутатор, его комп не видит, поменял коммутатор все равно глохнет. Это что за зверь и где он есть?
-
В модуль управления и не лезь , проверь для начала все фишки , в каком состоянии контакты Как впускной тракт замеряли? Каким компом читали?
-
Он в этом не спец , он только по электронике рвать бабло умеет. Вообще я думал что с зажиганием у тебя вопрос закрыт , а получается ты и сам не знаешь, что у тебя с метками ГРМ
-
Получается 3 квартал , поэтому программа и не берёт твою тачку
-
Забитый или старый(дубовый) воздушный фильтр влияют на тягу , на запуск, на расход топлива , на количество оборотов ХХ
-
маслоуловитель -- 31338024
-
Ерунды не городи!!! Во всех приведённых движках тобой , ОДИНАКОВО !!!! Не спорь !!!! Почитай руководство по ремонту , ВАЗ-ВОЛЬВО . Мы же говорим о давлении в системе ОЖ. При чем здесь турбо или не турбо??? Понял!!! Если бы ты сразу это написал , я бы не стал с тобой заморачиваться
-
Это тип двигателя , а номер двигателя будет состоять из много-много цифр Номер двигателя можно увидеть на этикетке приклеенной на кожухе ГРМ
-
В сборе
-
По твоему VIN бъётся два вида маслоуловителей , нужен номер двигателя для точного номера маслоуловителя
-
Rusike,Это маслоуловитель системы вентиляции картерных газов ВКГ . Если новый то только покупать , б/у не советую ставить .
-
Без обиды . То что ты менял пружины в крышке , убрал вольвовские а установил жигулёвские , ты ничего не добился . У ВАЗ клапаны открываются и закрываются так же как и у Вольво , выпускной 1,3-1,5 бар а впускной 0,03-0,13 бар
-
За антифриз понял , возмущаться не буду А вот с термостатом давай добъём На VOLVO устанавливают много модификаций термостатов , в зависимости от рынка сбыта . 80-82-85-87-90-92С начало открытия у всех разное и соответственно полное открытие . Поясняю на термостатах 90С --- начало открытия 90 , полное 102С, у 92С --- начало открытия 92, полное 105С . Так вот если антифриз был разбавленный , а значит температура кипения у него была ниже порогов термостата 102С и 105С , поэтому антифриз и выбрасывало через крышку РБ, после того как заглушишь двигатель , во время работы двигателя , всё таки есть циркуляция ОЖ и включение вентилятора помогает не выбрасываться от расширения .
-
Gosha,Да не просто понять тебя!?!?!? Что на термостате было написано? Сколько градусов? Что делал с резинками я так же не понял. Пропитывал силиконом ---- это как ? В итоге собрал вольвовскую крышку , с родными деталями? Далее пишешь , ездил на разбавленном антифризе. Как долго? Когда выбрасывания пошли , антифриз был уже разбавлен? Что за концентрат G20 ?
-
samurai,Обогрев сидений сколько просишь? Водительский! Ручки дверные есть? Фото можно?