Samurai
-
Постов
1 457 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
86
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Блоги
Загрузки
Articles
Весь контент Samurai
-
ну так, телефоны оппонентов в профиле, что останавливает???
-
Поддерживаю Дениса, в первую очередь необходимо проверить маслоохладитель (произвести опрессовку) не шипко затратное действо, будем надеяться что виноват именно он, тогда его просто заменить, промыть систему охлаждения , и наслаждаться машиной, если же система маслоохладителя в полном порядке, тогда смотреть все маслопроводы (если имеются, помнится на Т5 моторе есть масляный термостат и масло двигателя идет через основной радиатор), если же эти процедуры не помогут, то придется вскрывать мотор, а тут уж "как карта ляжет" либо прокладка ГБЦ, либо сами ГБЦ, либо блок.
-
Есть маленькие хитрости, по мимо датчиков холла и коленвала, машинка хоть и не наделена большим количеством электронных модулей, однако в блоке ЕСМ, так кажется он называется, соклубники поправят, зашиты топливные карты и алгоритмы работы турбомотора, такие как: расход воздуха, количество наддуваемого воздуха, количество подаваемого топлива, и время открытия форсунок, график работы лямбда-зондов и многое другое. По этой причине, все же, придется сменить этот самый блок. Возможно я и ошибаюсь, но практика показывает.
-
Нет, не будет работать, гарантия 100%, поверьте опыту, 4 блока СЕМ сменил пока не прописал, нужно программу с вашего блока сливать, и заливать в новый блок СЕМ, дело в том что все блоки в одном авто общаются по каншине, на одном мягко говоря языке ( определенный код прописанный лишь для этого авто), так что СЕМ с другого авто будет разговар вать с блоками вашего авто, на санскрите
-
Опыт заклеевания будет полезен, ведь всякое в дороге может случится
-
Блиннн фото бы что б понять где и что лопнуло, и какая полость заполняется бензином
-
читай сообщение выше, придется немного поколдовать с электроникой
-
@Aliya доброго времени суток! мы рады Вас приветствовать, начинать то надо, а какое авто нет особой разницы, вольво много разных и бюджетные и не очень (эт я к тому что первое время возможны кузовные ремонты) хотя если такие ремонты не требуют замены элементов то они в одной ценовой категории независимо от марки авто. я думаю, что девушкестоит все же начинать с такой хорошей послушной трудолюбивой и самое главное комфортной машины как вольво.
-
добрый день, можно все, но в пределах разумного, потребуется замена электронного модуля отвечающего за работу двигателя, турбоавто какого года? дело в том что до 1993 года начинка и система управления двигателем могут сильно отличаться кроме указанных блоков еще и самой электропроводкой, так же еще нюанс в АКПП и Мех КПП
-
Желательно, процесс, с фотоотчетом выложить сюда
-
Не хочется пугать, нл скорей всего это прокладка под ГБЦ, и это самый безболезненный вариант, проверьте еще идут ли газы в РБ, будет видно бурленин в нем, можно еще контрацептив натянуть на горловину РБ, и посмотреть, его не должно раздувать, если же раздувает то скорей всего прокладка ГБЦ, будем думать о хорошем
-
@Жан для того форум и существует
-
Класс
-
Я сейчас в России, пишите в ватс апп, модель двигателя, авто, акпп и ее особенности есть такая акпп, пишите в личку
-
В соответствующий раздел шуруйте
-
http://www.zzap.ru/c,Volvo-S80-%D0%A8%D0%A0%D0%A3%D0%A1
-
Так на форумах куча номеров наружних ШРУСов, просто надо поискать
-
Так вопрос внутреннюю или все же наружнюю?
-
В чем собственно вопрос то? Вам нужна наружняя граната (ШРУС) причем тут внутренняя? Наружних гранат большой выбор, если только Вы не собираетесь менять весь привод в сборе
-
А что с трансмиссией (кпп)то?
-
Всегда пожалуйста, пока мотор не застучал, стоит его вскрыть и посмотреть, притереть маслонасос, посмотреть вкладыши, возможно не все еще потеряно
-
Абсолютно разные моторы, в5234т это мотор турбированный с турбиной высокого давления, называется Т5 , 226 лошадей, а мотор который стоит на вашем авто обычный атмосферник. Что касается масленки и гремящих компенсаторов, так у вас просто нет давления, неисправен маслянный насос или забит наглухо мачло приемник, что скоро приведет к ремонту двигателя или его замене
-
Со щупом не подскажу, может от хс90 с мотором т6, эт чисто теоретическое предположение. Расскажите как успехи по созданной теме???? -
Мдааа, конструктор, " сделай сам" мне тож такие попадаются, в панель я б лично не лез( просто я не дружу с электроникой), вы хоть напишите на англицком чего борткомп пишет.
-
Может и цифры "закусить" т.е, как вариант механическая неисправность, может датчик скорости на кпп наелся, а может контакты в панели рассохлись и потрескались( поможет пропайка)
